黑金时时彩真吗:回归SUV硬派初心 新一代ix35闪耀2017上海车展

时间:2018年08月17日 13:18  来源:宝盈基金网  作者:苍依珊

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合肥市将对残疾学生实行从学前教育到高中阶段15年全免费教育。


新闻摘要

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最近一段时间,手机圈可谓是热闹非凡。由vivo品牌发布的AI智慧旗舰系列产品vivo NEX,以零界全面屏、AI和各种尖端硬件,惊艳了一众业内外人士。目前虽然是预售阶段,但已经吸引了许多网友纷纷抢先预定。与市面上 最近一段时间,手机圈可谓是热闹非凡。由vivo品牌发布的AI智慧旗舰系列产品vivo NEX,以零界全面屏、AI和各种尖端硬件,惊艳了一众业内外人士。目前虽然是预售阶段,但已经吸引了许多网友纷纷抢先预定。与市面上其他的全面屏手机不同,vivo NEX的设计语言是真正融合了科技和时尚。正面搭载一块6.59英寸的OLED显示屏,采用创新的无刘海全面屏设计,屏占比高达91.24%,也就是官方所说的“零界全面屏”。再加上以“全息幻彩技术”精心打造的3D玻璃后盖,具有光影变幻的幻彩效果,vivo NEX的外观颜值可以说是目前旗舰产品中的佼佼者了。而作为高端旗舰产品,vivo NEX的过人之处还体现在性能、拍照和AI功能上。旗舰版采用的是高通骁龙845处理器,内置Adreno 630显示芯片,可大幅提升图形和视频渲染能力,为用户带来更具沉浸感的影音娱乐和游戏体验。辅以8G超大运存,更加能带来便捷、畅快的使用体验。标准版则采用的是骁龙710处理器,主打终端人工智能,同样兼具性能和功耗。同时,vivo还与腾讯、网易等主流游戏厂商建立联合实验室,推出vivo游戏引擎,可实现灵活动态的资源调配,满足大型3D游戏的性能需求,带来电竞级的游戏体验。这一点,对于现在的年轻人来说,拥有十足的吸引力。拍照方面,vivo NEX的前置摄像头采用电动升降的方式,既为“零界全面屏”提供了保障,又符合用户正常自拍习惯和视角。前置摄像头800万像素,后置主摄像头双核1200万像素+副摄像头500万像素,且具有AI智慧拍照功能,不论是暗光逆光环境还是快速移动等,都能够准确捕捉、记录精彩瞬间。此外,vivo NEX还加入了全新升级版的超级智慧AI——Jovi,既支持低功耗待机全局语音唤醒,还支持自主深度学习用户行为习惯,能够大大提升了用户的使用效率和体验。vivo副总裁周围在接受媒体采访时也表示,vivo在AI技术上的研发,主要体现在显性的智慧识屏、拍照优化和隐形的学习使用者行为习惯、后台预加载等。vivo副总裁周围前者,是我们上面提到的AI智慧拍照,目的是为了提升用户的拍照体验。后者,也就是超级智慧AI,目的是为了打造一个“有温度的科技”。当用户日常使用时,它能够“主动思考”,提供更智能化的服务。例如购买一张车票,Jovi不仅会及时提醒行程日期,还会主动查询两地的天气,提醒带伞、加衣等等。vivo Jovi人工智能其他硬件方面,vivo NEX旗舰版还搭载了第三代屏幕指纹技术和全屏幕发声技术,进一步释放了机身正面空间。旗舰版配骁龙845共有8GB+128GB、8GB+256GB两种存储组合,分别售价4498元和4998元,有黑钻黑、宝石红配色可选。标准版用骁龙710和6GB+128GB存储组合,售价3898元,现已在vivo官网、天猫、京东等平台火热预订中。6月23日十点,新品正式现货发售,想要购机的朋友们不要错过了!6月16日,由极战(上海)体育主办的“2018 极战MLF中国机器人竞技职业联赛西安揭幕战”在西安曲江国际会展中心火热开战。代表国内最高水平的机器人俱乐部齐聚西安,为无数的机器人爱好者、格斗爱好者和科技爱好 6月16日,由极战(上海)体育主办的“2018 极战MLF中国机器人竞技职业联赛西安揭幕战”在西安曲江国际会展中心火热开战。代表国内最高水平的机器人俱乐部齐聚西安,为无数的机器人爱好者、格斗爱好者和科技爱好者们展示了一场充满钢铁狂潮的格斗机器人巅峰对决赛。此外,本次赛事由优酷体育全程独家直播。开幕式上,由“极战FMB”创始人、中国机器人格斗竞技运动发起人张宏飞先生致开幕词。随后为本次比赛的冠军奖杯揭幕,并预祝参赛的机器人俱乐部勇夺佳绩,再创辉煌。据了解,本次比赛是2018 极战MLF中国机器人竞技职业联赛的揭幕战。比赛还未开始,便有观众早早地在现场等候。比赛规则十分简单,在三分钟的时间内,双方的格斗机器人使用动力武器近身格斗,互相攻击,像古罗马的角斗士,将“对手”彻底摧毁、撕碎、捣烂甚至烧毁以及干翻出场外!在MLF第一轮60kg级第一场比赛中,门罗机器人俱乐部与魔龙机器人俱乐部展开了激烈对战。比赛一开始,“悟空”机器人并没有启动武器展开进攻,而是采用躲避战术。而“大黄蜂”机器人则发起了猛烈进攻,但大多数致命攻击都被对手灵巧的避开了。经过多番周旋,“悟空”抓住“大黄蜂”偶然一次卡在场地边缘不能动弹的机会,迅速绕至对手后方发起攻击将其掀翻,一击K.O,赢得开门红。第二场比赛对阵双方是山峰智动机器人俱乐部与唐偶机器人俱乐部,本场比赛前期山峰制动相对占优,结果在比赛中出现了极具戏剧性的一幕,由于他们的“山峰战士”机器人的前齿被卡无法行动,进而被裁判判定输掉了本次比赛。在MLF第一轮15kg级比赛,首战还是在门罗机器人俱乐部与魔龙机器人之间展开。本场比赛延续了之前的对决形式,由门罗机器人俱乐部K.O对手赢得比赛。最后一场比赛中,山峰智动机器人俱乐部与唐偶机器人俱乐部之间的比赛尤为精彩。双方经过短暂试探之后,唐偶机器人俱乐部的“T15”机器人率先向“山峰小哥哥”机器人发起进攻,并将对手掀翻在地。经过一番挣扎后,“山峰小哥哥”机器人恢复了行动能力,但在后面的对战中,被对手成功K.O,由唐偶机器人俱乐部赢得本次比赛。经过四轮激烈比拼后,机器人战士们均有不同的损伤。为解决参赛俱乐部的后顾之忧,世达工具为本次比赛提供了专业维修工具,帮助选手们提高维修效率,为选手们的抢修工作提供了充分的保障。活动现场,除可观看精彩激烈的比赛外,现场观众还可以参加迷你版格斗机器人Ganker与智能坦克银河战甲等一系列桌面级机器人比赛,现场感受机器人竞技的独特魅力。随着下午比赛的开始,MLF第二轮60kg级比赛进入高潮。首场对战的是唐偶机器人俱乐部与六宇速机器人俱乐部。双方经过一番焦灼对战后,唐偶俱乐部的“T60”机器人将对手的轮子彻底打碎,由唐偶机器人俱乐部赢得胜利;第二场参赛的是魔龙机器人俱乐部与山峰智动机器人俱乐部。“山峰战士”机器人先发制人,向对手“大黄蜂”机器人发起了猛烈的撞击,但由于撞击过于猛烈,以至于前铲被打掉暂居下风。但在双方你来我往间,“大黄蜂”机器人失去行动能力,由山峰智动机器人俱乐部反败为胜。随后进行对战的是翱龙机器人俱乐部与门罗机器人俱乐部。“悟空”机器人瞄准对手暴露在外的轮子进行猛攻,门罗机器人俱乐部依靠优秀的驾驶技术,成功将对手的轮子废掉,让其无法动弹,从而赢得了比赛。在接下来的 MLF第二轮15kg级比赛中,参赛俱乐部均由第二轮60kg级的选手组成。在第一场比赛中,“T15”机器人将“逗你玩”机器人掀翻在地,让对手无法回正。由唐偶机器人俱乐部战胜六宇速机器人俱乐部,赢得胜利;在第二场比赛中,“小蜜蜂”机器人与“山峰小哥哥”经过多次激烈对战后,由魔龙机器人俱乐部赢得比赛;在最后一场比赛中,“乱斗龙”机器人的轮子依然被“小悟空”机器人打碎,从而失去行动能力,最终由门罗机器人俱乐部赢得四连胜。经过今天比赛,门罗机器人俱乐部和唐偶机器人俱乐部分别以两战全胜积6分暂列第一。诸强混战的激烈争夺,有太多的悬念与未知待解,敬请期待在未来赛事中参赛选手们更精彩的演绎。玩FPS射击游戏的玩家,除了要磨砺自己在游戏中的反应能力外,更需要一块能提供流畅游戏画面的屏幕来让自己发现敌人的速度更进一步。ROGS5枪神Ⅱ配备144Hz高刷新率电竞屏幕,更带来3毫秒极速响应时间,画面流畅, 玩FPS射击游戏的玩家,除了要磨砺自己在游戏中的反应能力外,更需要一块能提供流畅游戏画面的屏幕来让自己发现敌人的速度更进一步。ROGS5枪神Ⅱ配备144Hz高刷新率电竞屏幕,更带来3毫秒极速响应时间,画面流畅,无拖影无撕裂,玩家游戏每一帧画面细节尽收眼底,敌人轨迹更加清晰,敌人不再难觅其踪,玩家更能精准击杀敌人,射击路上无惧1v5。极速刷新超快反应玩射击游戏的时候,最忌讳画面拖影不流畅,战斗总是在电光火石间触发,稍有不慎就会被敌人几梭子子弹带走,改变游戏战局走向。想要流畅的游戏画面,还应有强悍的屏幕来支撑游戏的画面输出。ROGS5枪神Ⅱ搭载144Hz高刷新率IPS显示屏,卡顿拖影从此销声匿迹,更有3毫米疾速响应时间,玩家接受画面信息更为灵敏,无论是压枪扫射或者远距离开镜狙击,ROGS5枪神Ⅱ都能为用户提供流畅的游戏画面输出,射击路上无惧1v5,更能展现用户出众的射击游戏实力。强悍连接拒绝掉线​玩在线网络游戏,最忌讳的便是网络不稳定,轻则让游戏延迟情况加剧,ping值升高,重则游戏掉线无法连接,既让游戏对决处于不利情况,还让自己的账号有被封的危险。ROGS5枪神Ⅱ以“无线即有线”的设计理念,为玩家带来独有的四天线网络接受设计,四天线以最接近环状360度的接受模式对信号强弱进行筛选,智能检测信号强弱并及时切换调用,确保玩家在激烈游戏对战过程中能有稳定的网络环境,在线游戏不掉线不延迟,玩家更能展现自己的强悍射击游戏实力,接受网络讯号无死角,玩家活力得以持续输出不掉队,强悍连接性助力游戏对战走向最终的胜利。高效散热从容“冷静”擅长射击游戏的玩家深谙在对决中保持冷静的意义,在对决中冷静从容,能够确保自己不失误,对敌人造成最精准的伤害。除了玩家要冷静,笔记本电脑也要“冷静”,唯有高效的散热系统才能让性能稳定发挥,玩家稳定操作才能保持自己的冷静。ROGS5枪神Ⅱ配备升级版12V双风扇与多条散热铜管,更有风扇Overboost调节技术加持,高效散热系统全面强化电脑散热表现,让深度游戏时电脑性能稳定发挥,不会因为“发烧”而导致不稳定情况出现,玩家时刻从容应对游戏挑战,电脑“冷静”,玩家更能冷静,架起枪炮制敌于千里之外,取得对战胜利。ROGS5枪神Ⅱ专为射击游戏而生,144Hz3ms极速响应的高刷新率IPS屏幕带来更为流畅的射击游戏画面,强化的四天线设计让游戏在线对战网络更为稳定,高效的散热系统让性能稳定发挥,玩家对局稳定更能从容取得对战胜利。如果你喜欢射击游戏,那么就不容错过这款专属射击游戏的强力游戏笔记本电脑——ROGS5枪神Ⅱ。华为将于4月12日召开P20系列新品发布会,目前邀请函已经放出。此次的邀请函别出心裁,是一本由华为P10、P9等产品拍摄的照片做的画册。看得出来,华为想要传递的是P20系列强大的拍摄能力。根据此前巴黎发布会上公 华为将于4月12日召开P20系列新品发布会,目前邀请函已经放出。此次的邀请函别出心裁,是一本由华为P10、P9等产品拍摄的照片做的画册。看得出来,华为想要传递的是P20系列强大的拍摄能力。根据此前巴黎发布会上公布的信息,华为这次还是和徕卡合作,其中华为P20 Pro首创后置三摄像头设计,自上而下的三枚镜头分别为800万像素长焦镜头、4000万像素彩色镜头以及2000万像素黑白镜头,支持3倍光学变焦、5倍三摄变焦,从目前流出的样张和DxOMark评分看,华为P20系列无疑是目前旗舰阵营中的拍照王者!华为P20 Pro的主摄不只是升级到4000万像素,其最大魅力在于运用了1/1.7英寸超大传感器。传感器是一颗摄像头的核心,通常来说其成像能力与尺寸的大小是成正比的。在暗光环境下拍照时,更大的传感器尺寸能够带来更多的进光量、降低噪点提升画质。所谓“底大一级压死人”的道理远比算法优化来得直接。同时,为了在逆光拍摄等场合中实现突破性的高画质表现,华为还通过研发全新的解决方案实现RAW域多帧降噪,令HDR拍摄可以达到前所未有的纯净质感。P20系列出色的拍照能力还体现上智慧的AI算法上。得益于自家的麒麟970人工智能处理器,华为P20系列可以针对不同场景可进行自动调校和参数设置,并进行智能训练,学习用户拍照习惯,让成像效果更自然。同时通过AI防抖技术、AI算法过滤,校正由于手抖动造成的画面偏移和模糊,最长可以支持 6 秒的快门时间,解决了摄影史上179年的难题,夜景拍照再也无需担心,尽情留住夜晚的美好。此外,此次发布在风格上面也有新的尝试,华为目前也已经透露,将邀请著名导演、艺术家王潮歌参与4月12日华为P20系列中国发布会的艺术指导,众所周知王潮歌在“印象系列”、“又见系列”等实景舞台剧方面取得过巨大成功,对于实景元素的应用和舞台效果的把控炉火纯青。华为此次联手艺术大导,科技与艺术的跨界将碰撞出怎样的火花呢?现场又会有哪些震撼和互动?值得期待。另外一点就是相较于国外价格,华为P20国内售价会有哪些惊喜?一切将在12日的发布会上揭晓。随着京东“618”盛典进入高潮,加之端午节至,“双节效应”也激发了消费者对上半年新机的购买热情,随着“618”大促尾声的临近,各家厂商更是铆足了劲儿在最后几天迎接最后的冲刺,在众多手机品牌竞争中 随着京东“618”盛典进入高潮,加之端午节至,“双节效应”也激发了消费者对上半年新机的购买热情,随着“618”大促尾声的临近,各家厂商更是铆足了劲儿在最后几天迎接最后的冲刺,在众多手机品牌竞争中,不乏美图T9等新品手机崭露头角,“黑马”杀入销售总榜,表现出了强大的“圈粉实力”。  尽管美图手机新品美图T9尚在预售阶段,但已经体现出极高的市场购买热情,根据6月15日京东手机单品销量排行榜显示,美图T9单品超过iPhone 8 Plus等手机品牌计入销售榜前三位,仅次于iPhone X。而美图T9的热卖也看出了高消费年轻女性用户群体对垂直电子产品的消费能力不容小觑。  除了单品表现出抢眼的成绩外,美图手机品牌更是跻身进入京东618手机销量TOP10品牌同比排行榜,并拿下第四名的好成绩。  不仅如此,美图手机的单日销量和销额也均杀入手机品牌总榜前十,实力不可小觑。  据了解,京东美图官方旗舰店于6月16日才正式上线开业,目前其他型号余量均已抢购下架,仅有新品美图T9继续加推预约抢购持续加推,而也美图手机也几乎是仅依靠美图T9这一款型号就能跻身多个销售榜单,实为难得,但其一直以来表现出的市场吸引力也能说明这样的销售成绩可以说是“意料之外、情理之中”了。2018年4月,一年一度的华梦’全国大学生开源软件技术创意大赛(以下简称华梦大赛)正式启动,本届大赛作为中国软件行业领域,面向全国范围组织的技术大赛赛项,由中国软件行业协会教育与培训委员会与中国电科& 8 2018年4月,一年一度的华梦’全国大学生开源软件技术创意大赛(以下简称华梦大赛)正式启动,本届大赛作为中国软件行业领域,面向全国范围组织的技术大赛赛项,由中国软件行业协会教育与培训委员会与中国电科•普华基础软件股份有限公司(以下简称普华)共同主办。在云计算、大数据、物联网、移动互联等产业飞速发展的时期,万物互联的智能产业对安全提出了新要求。加强网络安全技术的研究,深入开展可信计算的创新和产业化的发展,对于保障国家安全,保障网络安全,保障企业和公民的信息安全和商业安全都具有极其重要的意义。如何面向国家信息化自主可控产业发展战略,推进高校深入了解和接触我国产业前沿的国产信息化系统平台技术应用,引导高校为我国自主可信信息化建设战略培养储备产业新工科技术人才,不仅是华梦大赛的立足点,更成为中国软件行业新的挑战和关注点。本次大赛以“可信物联,谁主沉浮。隧道飞鸿,开源卫士”为主题,结合智慧物联等新兴产业技术的发展,以基于开源技术体系下的“可信物联”为模型,重点思考在快速发展的公共网络中,如何实现前端感知信息与数据中心业务平台间的安全及有效传输技术,从而为将来步入社会打下坚实的数据安全理念。华梦大赛荣幸地成为中国软件行业领域,面向全国范围组织的技术大赛赛项,得益于上千场开源技术巡讲的务实付出,也得益于十余年在各大院校赢得的好口碑。多年来,华梦大赛围绕国产操作系统普遍基于的Linux开源技术,以完全公益的形式鼓励大学生尝试接触开源技术,帮助上百万学子感知Windows之外的世界,挖掘出一批有潜质的技术人才并让更多学校老师了解掌握了企业最新技术,有机的将开源文化融入到现实人才教育中,成功地打造出了一批省级、国家级开源技术精品课程,并通过校企间的紧密合作,从课堂教学、产业实训到开源技术实验室和地区院校开源技术研究院的建立,逐步完善构造了一条人才培养生态链,为突破商业技术垄断,完善自主信息技术发展的长远人才培养战略,起到了积极推进作用。在长期的开源技术耕耘中,开源技术已不再神秘,每年一线教师可以通过师资培训,零距离感知开源技术在国家信息化建设中的发展,他们也将成为开源技术的播种机,培养出更具备国家信息化建设需要的新工科创新型人才。作为中国电科下属的基础软件“国家队”,普华肩负提升国家基础软件产业核心竞争力的重要使命,既要顺应当前自主可控的国情,又要前瞻趋势,充分布局未来。华梦散播的是开源的星星之火,期待的是信息安全大生态的燎原之势。

滴滴外卖:无锡日订单达33 4万 市场份额跃升第一,滴滴 外卖 无锡 网易科技讯4月10日消息,经过8天的试运营,滴滴外卖昨天(4月9日)正式在无锡全城范围内上线,当日订单33.4万单。滴滴表示,这意味着滴滴外卖在短短9天内已成为无锡市场份额第一的外卖平台,超过此前预期。此前在上线试运营3天后,滴滴外卖层表示,目前无锡每3份外卖就有1份来自滴滴,滴滴在当地市场份额已达到1/3。滴滴外卖官方发表了致谢信:感谢广大用户、骑手和商户的热情和信任,经过8天的试运营,滴滴外卖昨天(4月9日)正式在无锡全城范围内上线,当日订单33.4万单。这意味着滴滴外卖在短短9天内已成为无锡市场份额第一的外卖平台,远超此前预期。外卖是滴滴在创造用户价值上的一次尝试,这次取得了意料之外的成绩,验证了市场旺盛的需求,滴滴出行用户和外卖用户的高度重合,以及在产品技术上的深厚积累和协同效应。出行的本质是运输,过去几年来滴滴已经搭建了高效智能的运输服务网络,外卖平台的上线则是这一服务网络的延展。滴滴希望将“运送人”的经验和在专快车、代驾、拼车等产品上积累的先进算法技术,在“运送物”上发挥更大的价值创造。外卖服务在线下餐饮零售业的渗透率还有极大提升空间,这个市场充满了挑战和机会。由于产品刚刚上线,还存在很多的不足,滴滴将以用户价值为导向,持续围绕用户体验不断升级迭代产品和服务水平。请大家多给我们提宝贵意见。黄峥:拼多多不是淘宝,是电商版的Facebook,脸书 黄峥 电商 淘宝 谷歌 亚马逊 文/网易科技 彭丽慧“心里很难受,也有很多委屈,但不知道怎么讲。”自称以前只会写代码的黄峥坦言,拼多多的舆论发酵速度超过他的想象。号称“三亿人都在拼的电商黑马”拼多多近来频繁遭遇风波:少数商家在拼多多总部集体维权,被扫黄打非办点名批评涉嫌销售黄暴商品,被质疑靠罚款商家牟利等。“背后有人放大了拼多多近期的负面。”黄峥认为,种种迹象表明,这件事背后有人推动了。但这次这次风波让他认识到,以前的拼多多在面临公众舆情时,有点像“鸵鸟”,显得不够成熟。于是,在6月18日端午,拼多多临时举办记者沟通会,创始人黄峥就拼多多一系列事件进行了回应。受罚商家多日围堵总部据了解,从今年6月初,就陆续有被拼多多处罚的商家聚集到总部附近,进行围堵、维权。而在618沟通会当天,记者发现依然有少数维权商家围在楼下。对此拼多多官方回应称,目前平台涉诉商家占月活商家总数不到万分之三。据黄峥介绍,拼多多现有一百多万活跃商家,也就说涉诉商家为二至三百家。但受罚的违规商家的聚集,依然让拼多多成为舆论的焦点,而拼多多针对假货、商品描述不符合、虚假发货等较为严苛的规则,成为此次事件的引线。根据拼多多官方协议:消费者赔付金制度包括假一赔十,劣一赔三以及延迟发货3元/单,虚假发货5元至40元/单。其中,黄峥特地强调,“假一赔十,劣一赔三”是针对一个批次的商品进行赔付的,而不是单个订单。他对此解释,假设对单品进行惩罚,一个面膜出1万单,有5个消费者来投诉,也不会赔多少钱。这会导致劣币驱逐良币。”但这也意味着,一旦商家触犯其中之一,就可能会被拼多多冻结资金,并罚大额资金。“但正因为早期的基础框架比较扎实,比较坚决,这也使得那些想来赚一票就走、不是想长期经营的商家望而止步了。”在黄峥看来,被外界认为严苛的平台处罚制度就比其他平台向前走一步,尽管这一步比较艰难。靠“消费者赔偿金”是拼多多盈利模式?商家赔付的资金去哪里?是否完全到达消费者手中,是黄峥被问到最多的问题之一。“100%赔给了消费者。”是黄峥给到的答案。根据拼多多法务介绍,在拼多多的规则体系中,消费者赔偿付金不等于违约金。也就是说收钱的主体是消费者而不是平台。同时,在整个赔付过程中,拼多多不触碰资金,钱直接进入监管账户。“处罚资金不在拼多多公司,而是沉淀在第三方监管账户,拼多多也不享受利息。这些钱都作为赔付款赔给了消费者,才能让我们获得胜诉。”黄峥表示,赔付消费者的资金链条,每一单每一笔,在司法系统里都有清楚的展示。“随便抽一个商户,现场都可以查出来钱去了哪里。”此外,由于拼多多没有支付宝,所有赔付款都是以消费者现金券的形式发放,优惠券的使用时效为50年,据介绍,目前现金券的使用率高达95%。而对于未来拼多多是否会现金赔付,黄峥表示,同样也是因为拼多多现在没有钱包,暂时没有办法做。同时,现金赔付会有一些恶性事件出现,例如消费者恶意维权,导致大量现金抽离。“但我们是幸运的,毕竟是有其他平台经历过这个事情。所以我们还能看到前面有一个坑,还能躲一躲。”涉黄涉暴商品;加快清理前不久有媒体报道拼多多出现涉黄涉暴商品,6月8日,全国“扫黄打非”办公室表示,已对“拼多多”平台涉嫌违法违规问题进行了深入核查,相关线索已移交有关地方进行查处。拼多多当时回应称,拼多多高度重视,紧急排查,并启动全面、系统清理,关闭涉事店铺,下架违规商品。情节严重的店铺已被列入平台“黑名单”。“我们的态度非常鲜明。对任何违法违规的商品,平台应该坚决禁掉。”黄峥补充,事发后,他以及公司也去搜索各种各样涉黄的商品,“目前就我知识所及范围,拼多多上应该是找不到这类东西了”。同时,黄峥也表示,虽然违规商品数量在整个平台的占比极低,但对于任何触犯法律的商品,拼多多一定按照法律的流程走。拼多多是电商版的Facebook6月18日,谷歌将以5.5亿美元现金投资京东,谈及该项投资,黄峥认为,一方面是代表中国的电商真的是全球范围内要开始领先了,另外一方面体现的是谷歌对亚马逊威胁的危机感。“早期Facebook刚出来时,谷歌感受到了一定的威胁,于是把所有的地方都跟社交联系起来,但是后来还是没有把社交做起来,慢慢的谷歌接受了社交和搜索可以并存的模式,而且意识到Facebook的成长并不影响自己的成长。但同时谷歌突然发现真正打击它的是亚马逊,因为二者本质上都是搜索广告模式,亚马逊把头部最有商业化价值的搜索都拿走了。”在黄峥看来,淘宝、京东都是搜索引擎式的电商,就是电商版的Google,因此,对于拼多多而言,更想做一个电商版的Facebook。“以搜索为导向的电商,终究也会认识到拼多多是一个不一样的物种。”“我们成长这么快的原因也是因为我们在一片空地上,开创了新的模式。”但是这种成长必然会给竞争对手带来很多的不适。黄峥认为,随着时间的推移,对手也会慢慢接受。此外,对于外界给拼多多社交电商的标签,黄峥表示:社交电商是一个伪概念,在他看来,电商就是电商,社交就是社交,没有人为了社交的目的去买东西,只会说因为已经在社交,顺便买了东西。近日,腾讯分别与江苏张家港农村商业银行、江苏江南农村商业银行达成战略合作,将联合相关各方成立金融科技实验室,基于腾讯在金融科技领域的技术积累和应用经验,共同打造更快、更好、更全面的产品和服务,助力 近日,腾讯分别与江苏张家港农村商业银行、江苏江南农村商业银行达成战略合作,将联合相关各方成立金融科技实验室,基于腾讯在金融科技领域的技术积累和应用经验,共同打造更快、更好、更全面的产品和服务,助力新农村金融业务的升级。4月8日,腾讯与张家港农商银行宣布成立“联合金融创新实验室”,张家港农商银行行长杨满平、腾讯金融云商务负责人邱春晟代表双方签订了合作协议。这并不是腾讯与张家港农商银行的首次合作,早在去年,张家港农商银行就曾携手腾讯微信,就共同打造张家港“移动智慧城市”签署了合作协议,此次双方二度联手更是达成了继续深化合作的共识,将重点在微测平台、反欺诈、企业微信、大数据、私有云、金融安全等领域开展多维度、多层级的战略合作,进一步延伸和丰富“移动智慧城市”的内涵,助力推动城市发展模式的变革。腾讯云副总裁、腾讯金融云负责人朱立强出席与张家港农商银行签约4月9日,腾讯还与江南农商银行签署了共同成立“新农村金融科技实验室”的协议,双方将在新农村金融科技领域相关的先进技术、产品和服务方面,开展多维度、多层级、多角度的深入合作。腾讯将在新农村金融科技领域最大化输出自身的创新能力,主攻金融业务及科技产品服务、全方位金融智能技术服务、金融创新业务联合拓展三大方向,助力江南农商银行新农村金融业务的不断丰富和高效化。腾讯云副总裁、腾讯金融云负责人朱立强出席与江南农商银行签约金融服务在完善农产品生产链条、提升农产品营销效率、预防自然灾害等方面具有广泛的应用前景,但是征信不足、网点和人力覆盖能力不足、产品种类设计不足等问题严重限制了新农村金融服务产品的供给。腾讯在大数据、云计算等金融科技方面具有显著优势,叠加移动互联网普及的红利,通过金融科技能力的输出,腾讯可以帮助金融机构深化推进金融服务走进农家的深度和广度,对于提升金融服务的多样性、精准性都具有重要意义。近几年腾讯金融云全面发力,深耕金融科技能力的研发和落地,致力于为金融业提供合规、安全、创新的云服务。腾讯云副总裁、金融云负责人朱立强表示,本次与江苏两家农商行的合作,是腾讯助力江苏新农村金融发展的重要实践,将以金融科技实验室为孵化器,为新农村建设提供更加多样、便捷的金融服务,未来也将持续推进腾讯金融科技能力与江苏更多金融机构的融合。在刚刚过去的春节,微信月活用户超过10亿,毫无疑问是一个不容忽视的流量重地。从去年Q4开始,随着社交支付的完善和小程序的更新迭代,使得微信生态下的小程序又形成了一个新的爆发点。数据显示,目前小程序上线 在刚刚过去的春节,微信月活用户超过10亿,毫无疑问是一个不容忽视的流量重地。从去年Q4开始,随着社交支付的完善和小程序的更新迭代,使得微信生态下的小程序又形成了一个新的爆发点。数据显示,目前小程序上线数量达到70万。小程序为什么能取得如此惊人的数据?究竟有多大的流量价值?是否能沉淀用户价值?即速应用将携手业内专家全新起航,通过专业的数据剖析解读小程序,助力更多创业者找到新的流量突破口。活动主题:1. 通过数据深度剖析小程序现状2. 小程序推广运营招式解读3. 微信生态的升级——小程序营销工具带来的市场变革4. 小程序如何实现云端部署促进流量变现活动议程:14:00-14:30签到入场14:30-14:40场地方致辞14:40-15:10通过数据深度剖析小程序现状15:10-15:40小程序推广运营招式解读15:40-16:10微信生态的升级——小程序营销工具带来的市场变革16:10-16:30小程序如何实现云端部署促进流量变现16:30-16:50圆桌环节(观众提问)16:50-17:00合照、自由交流活动时间:2018小程序全国巡回沙龙---南京站 4.202018小程序全国巡回沙龙---上海站 4.212018小程序全国巡回沙龙---杭州站 4.22活动地址:南京站:南京市秦淮区莫愁路329号梦幻城54号楼氪空间上海站:上海市徐汇区田林路200号C座一楼COCOSPACE杭州站:杭州市滨江区阡陌路459号聚光中心C1-102创业邦邦空间报名链接:南京站报名链接:http://www.hdb.com/party/2mo62.html?hdb_pos=manager_info上海站报名链接:http://www.hdb.com/party/9wl62.html?hdb_pos=manager_info杭州站报名链接:http://www.hdb.com/party/zmo62.html?hdb_pos=manager_info更多问题请咨询微信:WEIYE16886 (备注报名地点)共享单车乱象不只国内有 美国人能解决这些难题吗,共享单车 共享经济 ofo 西雅图 素质 (原标题:THE BIKE SHARE WAR IS SHAKING UP SEATTLE LIKE NOWHERE ELSE) 图示:西雅图已经从无桩共享自行车项目中积累了大量数据,有助于更好地管理活跃在城市中的10000辆共享自行网易科技讯 6月19日消息,近日连线杂志撰文描述了共享单车在美国西雅图的运营状况,虽然在减排和减少私家车上对城市有帮助,但市民仍对ofo等产生了争议:用户乱停、故意破坏、员工维权等负面新闻不断出现,美国人是怎么解决这些问题的?以下是翻译内容:去年夏天西恩·希利(SEAN HEALY)还在西雅图为Uber开车,一名乘客为他提供了一件有趣的工作。这并不是别人第一次给开车的希利推荐新工作:在西雅图熙熙攘攘的科技圈里,他的乘客们似乎经常会招募合适的人手。但这次坐在希利面包车后座的人是一家名为ofo的公司总经理。那人向希利介绍了一份运输自行车的新型零工经济项目。工作本身听起来很简单,但是这个人把这个项目的未来描述得很大——一种新的城市愿景,大大减少了汽车拥堵现状,打造一个更安全更环保的大都市,这有点类似于欧洲。 “他看起来很不错,”33岁的希利说,“他想做的事情不仅环保可持续,而且符合道德规范。”ofo的业务是无桩共享自行车,并且即将在西雅图启动其美国市场业务。在日益拥挤的城市中,无桩共享自行车只是解决城市交通问题的新方法之一。叫车服务、拼车应用、按需租车、电动自行车、踏板车,甚至是自动驾驶出租车都在竞相吸引消费者的关注。他们一起重塑了我们在城市中的出行方式,减少私家车的使用,改善交通环境,缩短通勤时间,并减少汽车尾气排放。但是在美国主要的大都市里,在革新传统汽车所有权的各项举措已经成熟的情况下,共享自行车仍然属于小众市场。巴黎,伦敦和纽约都运行了有桩公共自行车项目,其配置了自行车停车桩和相应的庞大站点。自行车都存放在固定的车站内,用户必须从指定位置取用或归还自行车。尽管这些自行车站的造价仅仅相当于价值数十亿美元的传统交通项目的一小部分,但后期的安装和维护成本仍然很高,而且固定位置的缺陷限制了消费者的使用频度。而无桩共享自行车之所以有巨大的吸引力,是因为除了自行车本身,其并不需要任何基础设施。对于城市来说,无需建设任何项目,便可在一夜之间引入一种新的交通方式。无桩共享自行车项目会通过智能手机应用程序告诉用户,自行车停放在什么地方。而用户到达目的地之后,只需将自行车锁在原地,等待下一个用户去使用。达拉斯,洛杉矶,华盛顿特区,佛罗里达州的几个小城市以及其他地方,都接受了无桩共享自行车的计划。图示:目前对于违规停车的用户没有任何处罚措施。西雅图想要重塑城市的交通系统。这是一个蓬勃发展的科技产业之乡,也是一个快速发展的城市,更是美国交通现状最糟糕的城市之一。去年,当西雅图决定给无桩共享自行车一个机会时,其并未尝试过任何形式的类似计划。这里的成功可以将无桩共享自行车向全美推广,但失败也可能意味着更多的汽车、更多的尾气排放和更多的交通堵塞。但表面上看起来像一场简单的胜利最终揭示了创业引导变革的局限性。正如西雅图居民发现的那样,无桩共享自行车的部署仅仅是因为这个城市可以在投资很少的情况下让街上的人们骑上自行车,并不意味着它应该这么做。三年前,当无桩共享自行车首先在中国各大城市出现后,这个想法的缺点很快就显现出来。在城市管理者采取严格措施进行管控之前,成千上万辆破损或滞留的自行车散布在城市的各个角落。西雅图的交通部门希望能够避免这种混乱。去年7月,该城市允许三家公司——ofo,LimeBike和Spin在六个月的试用期内部署4,000辆自行车。作为交换,西雅图将获得有关其客户和运营的详细数据。西雅图的城市规划者想要借此详细了解系统是如何运作的,以及公民将如何使用它们。现在这些数据都已经公开发布。和美国各地相比,西雅图人完全接纳了无桩共享自行车这种新模式。这不仅是说,西雅图拥有的无桩共享自行车是全国数量的近四分之一,而且自行车的使用率是美国其他地区的三倍。根据运输部门的一项调查,在计划实施的前五个月中,共有超过350,000名用户使用无桩共享自行车,骑行总里程超过一百万英里,其中74%的人对此持肯定态度。而四分之三的骑行用于弥补公共交通问题,有助于填补现有交通系统留下的空白。希利在9月份开展他的新工作时,任务是带领一组工人在城市各处重新分发ofo小黄车,并将损坏的自行车运到修理处。自行车可能会聚集在热门的目的地,堵塞人行道,或者最终滞留在城镇的低流量地区。希利的工作是将自行车放到最有可能使用的地方,并防止它们对城市环境形成威胁。起初,希利热爱自己的工作。作为一名工程专业的研究生,希利有四个孩子,出于兴趣还在开发一个用于卫星的基础离子推进器。在深造过程中,希利通过这一工作来养活全家。他之所以认同这份工作,不仅是因为其给西雅图带来了廉价、环保的交通工具,而且也认同公司文化。ofo通过当地的就业慈善机构雇佣那些无家可归或吸毒成瘾的人。 “我的经理正在从底层吸收人才,帮助他们成长,”希利说。但几个月后,那位经理被提拔了,事情开始发生变化。为了吸引更多用户,西雅图选中的三家公司正处于激烈的价格战时期。每家公司都有一个内部目标,即每辆自行车每天要达到多少次骑行,这被公司用于吸引投资者并预测未来收益。当这些公司在西雅图进行业务扩张时,都在尽一切可能达到这个数字——包括将每次骑行成本降至零。为了吸引和留住用户,这些公司必须确保他们的自行车在客户有需要时始终可用。像希利这样的团队保持运行对于该计划的成功至关重要。希利注意到,ofo部署的自行车越来越多。 “他们并没有隐藏他们的策略,也就是占领这座城市,”他说,“他们想让自行车遍及城市的每个角落。”希利回忆说,这项工作非常艰苦,每天需要多次将重达19公斤的自行车从货车上卸上卸下。工人们坐在面包车后座上,身边堆放的自行车并不安全,而他们也缺少防护手套。希利说,最终,将自行车部署到理想地点的运营压力导致了公司出台了一项新规定:严重受损的自行车将不再需要工作人员煞费苦心地拆零件回收利用,而是被丢弃。希利坦言,“我想知道,如果我们是在制造更多的垃圾,我们为什么要努力用共享自行车的方式来拯救地球?” (ofo表示无法修复的自行车现在可以回收利用。)与此同时,遍布城市街头的成千上万辆自行车不可避免地与当地居民发生冲突。根据西雅图交通部门收集的反馈意见,很多私家车主指责共享自行车刮擦车辆。居民们对难看的自行车堵塞了人行道,挤满公园、占满车道感到愤怒,自行车妨碍通行的问题使得三家公司惹人厌烦。破坏分子故意剪断自行车的刹车线,而一些社会活动家正视图推翻共享自行车公司。无桩共享自行车的初衷与Uber相反,期望为用户提供绿色、健康、平等和廉价的出行方式。但是,随着10,000辆新自行车在城市蔓延,西雅图最新的交通运输革命正在居民互相对立起来,共享自行车的拥护者和反对者在喋喋不休地争论其对城市的影响。西雅图居民希望能够方便地使用自行车,这一点很清楚——但是能不能让自行车不那么烦人?对于西雅图来说,共享自行车计划从一开始就是一场赌博。一年前,在这个多山多雨的城市里,另一项关于共享自行车的尝试宣告失败。在2014年到2017年之间,一家名为Pronto的非盈利机构在西雅图运营了一个有桩共享自行车项目,事实证明项目的各个方面都是错误的。它设置的自行车车站太少,且远离自行车道和旅游景点。单次骑行收费很高,且需要头盔。该项目启动之时正值夏季即将结束,天气逐渐转晴,开始获得缓慢的增长。当Pronto于2016年初破产时,西雅图市买下了整个项目,但运营状况并没有太大改观。去年年初,西雅图决定减少损失并关闭了Pronto。 “西雅图与自行车有着爱恨交加的关系,”西雅图交通部运输与交通主管安德鲁·格拉斯-黑斯廷斯(Andrew Glass-Hastings)说。尽管当地气候温和,城市关于骑行的基础设施良好且各个主干道交通拥堵,但2017年只有约3%的乘客使用自行车上下班。相比之下,世界上最大的自行车城市哥本哈根有62%的上班族骑自行车上下班。一些西雅图居民将其归咎于多雨多山或严格的骑行头盔限制。但也许他们只是在等待更廉价,更简单,更方便的东西。大约在同一时间段,无桩共享自行车开始在美国以外的城市中繁荣发展起来。 ofo是最早在这个市场上取得成功的公司之一。 2014年,北京大学自行车俱乐部的成员启动了他们称之为ofo的校园项目,因为这个单词从外形上看起来就像是一个骑车人。他们的想法是,一些学生会和愿意付费的他人共享自己的自行车。但创始人很快意识到他们的同学们更感兴趣的是如何快捷地租用自行车,而不是和他人共享自己的自行车。图示:道格·麦克唐纳(Doug McDonald)每天都会向西雅图交通部门发送几张关于自行车乱停乱放的照片在充斥着碳纤维车架和电动马达的自行车世界里,ofo的钢制脚踏显得笨重而简陋。该公司的创新是将整个追踪和租赁系统打包安装在自行车上。安装在后轮上的太阳能装置为蜂窝链路,GPS接收器和电子锁提供电力。当用户使用智能手机应用程序在自行车车架上扫描特定的二维码时,系统会向自行车发送解锁信号,并对本次骑行开始计费。ofo很快就取得了成功。自2015年在北京投放2万辆自行车以来,该公司目前在全球的250多个城市运营着超过1000万辆自行车。如果你花了10分钟看完这篇文章,期间又有25万人次使用了该公司的明黄色自行车。这种规模和增长速度引起了滴滴出行、阿里巴巴等科技企业的关注,他们为ofo提供了逾20亿美元资金。很快,类似的共享自行车公司如雨后春笋般层出不穷:腾讯支持的摩拜单车,声称自己是世界上最大的无桩共享自行车运营者。在美国,无桩共享自行车公司有Spin,LimeBike和Jump等诸多企业。格拉斯-黑斯廷斯表示,“当Pronto倒闭时,我们发现自己成了没有共享自行车系统的全美最大城市。” 格拉斯-黑斯廷斯认为这一现状也为无桩共享自行车的上线创造了成熟的条件。从去年7月份开始, ofo,Spin和LimeBike向用户提供30分钟1美元的骑行服务。活动一经上线,每个项目的规模和每辆自行车的行程都立即超过了Pronto。随着夏季的来临,每日骑行次数稳步攀升,到10月份降雨导致骑行次数出现下滑之前一度高达4,000次。即便是经历了多雨的秋季,到12月份西雅图无桩共享自行车的骑行总里程已经达到了一百多万英里。如果所有这些自行车能够取代汽车出行,那么排放的二氧化碳将减少400多吨,更不用说通过减少道路拥堵节省的时间和碳排放量了。试点计划目前正式进入评估阶段,格拉斯-黑斯廷斯强烈暗示,交通部门会建议在当前许可证7月份到期之后继续运行。 “最近,国会山附近第一次没有了可用的自行车,” 格拉斯-黑斯廷斯表示,那里是当地一个受欢迎的市中心街区。 “还存在很多被压抑的需求,我很乐意看到人们能够使用这样一个系统。这不仅对交通系统来说是很好的补充,而且对城市来说几乎是零成本,这真的很有意义,这是双赢的。”然而,无桩共享自行车同样存在很多批评者。从2001年到2007年,作为华盛顿州交通部门的负责人,道格·麦克唐纳(Doug McDonald)的工作就是让自己负责的区域顺利前行。现在他已经退休并住在西雅图,麦克唐纳形容自己是行人活动家。他长期以来一直在反对人们在城市人行道上骑自行车。无桩共享自行车的出现让麦克唐纳更加愤慨。 “如果你仔细观察骑着黄色自行车的人,他们往往没有太多骑行经验,常常在人流车流里窜来窜去,” 麦克唐纳抱怨道,“无论从公共权利中获得多少利润,共享自行车公司都不会向西雅图吐出一分钱。这就是我为什么大为恼火的原因。”他认为无桩共享自行车没有任何成本的想法是荒谬的。他说:“这忽略了个人付出的代价。对于城市中的居民来说,共享自行车妨碍了他们的生活,也给他们带来了数不尽的烦恼。”目前还没有详细的安全统计数据,但西雅图市表示,项目运行期间共报告了五起自行车与行人相撞的事故。有麦克唐纳本人每天都要向西雅图交通部门发送5张图片,内容是关于无桩共享自行车在市内乱摆乱放。他还经常发送电子邮件,争论关于谁有权通行的城市和州法律细节问题。麦克唐纳是无桩共享自行车最直言不讳的批评者,但他并不是唯一一个。 “整个城市看起来就像是不守规矩的7岁孩子后院,他们拒绝自己去收拾残局,”9月初向西雅图市提交的一份投诉书如是指出。另一篇投诉中写道:“现在西雅图的首要任务似乎是要确保没有人离自行车的距离超过半个街区。我们一定要继续做成人巨婴的托儿所吗?”西雅图公园是这座城市的自然宝藏,该市在公园和人均娱乐方面的开支是纽约市或华盛顿特区的三倍多。公园的捍卫者也对自行车提出质疑。去年12月份的投诉书称,“我看到所有三家公司的自行车都随意停在公园里,挡住了小路,碾碎了地上的植物等等。城市在做什么?能不能确保这些公司和他们的用户遵守城市规则?”另一起投诉书称,去年9月份,一名LimeBike的员工在市中心咖啡馆外摆放自行车时与他人发生了口角。当咖啡店的一位工作人员质疑停在店门口的自行车时, LimeBike工作人员告诉他,随意挪动自行车是一项重罪,如果他这样做,他将被起诉。 (该市告诉LimeBike,这是不正确且“不可接受”的行为)。城市关于在哪里停放无桩共享自行车的规定是严格且明确的。自行车不停在角落里,车道或坡道上,也不能堵住建筑物的入口,妨碍公共长椅,占用公共汽车站或消防栓,并且应该始终留出6英尺的距离,以便行人在人行道上行走。公司有两个小时的时间可以移动那些错误停放的自行车。但是,尽管智能手机应用程序将这些规定传达给用户,但没有什么能够阻止骑车人随心所欲地停放自行车,也没有任何相应的处罚措施。自行车开始在渡轮码头和轻轨车站等热门地区胡乱堆积,堵塞了人行道,阻碍了通勤者的出行。它们也会出现在更令人担忧的地方。路上的自行车容易受到汽车的撞击,在火车轨道附近还发现了一辆受损的自行车,可能是被过往的火车撞了。自行车还被扔进湖里。 “我看到道路上出现自行车,就在同一周,我们也开始在水中看到它们,”在西雅图海湾和湖泊教授商业潜水员的潜水教练迈克·海米恩(Mike Hemion)说。 “当我们现在在市中心潜水时,四次有三次都会在水下发现自行车。”在早期自行车公司的员工会自行打捞, LimeBike的工作人员甚至为此专门制作挂钩来打捞自行车。而现在三家自行车公司都会打电话给海米恩。图示: 潜水教练迈克·海米恩(Mike Hemion)经常在水下发现共享自行车麦克唐纳认为,盲目扩大自行车规模,特别是增加电动自行车(LimeBike已经用电动自行车取代了将近一半的人力自行车)只会让事情变得更糟。 “我认为这将会是一场严重的事故,”他说。麦克唐纳希望未来关于无桩共享自行车的运营许可能够与禁止在人行道上骑行的新规定捆绑在一起无码通行证的批准与禁止人行道上所有自行车的新规定联系起来,他表示, “否则我的投诉会越来越多。”而对于公司本身而言,为在西雅图获得更多客流也付出了巨大的代价。与ofo相比,LimeBike和Spin的资金要少得多。但即使中国公司拥有的数十亿美元也不足以支撑其进行持续的价格战。在全面的价格战中永远持续下去。虽然西雅图的三家无桩共享自行车公司针对每次骑行收费至少1美元,但平均营收依旧接近于零。这些公司为新用户提供免费骑行服务,ofo直到最近才开始向用户收费。在新加坡,ofo用户甚至可以在每次骑行时获得相应的数字货币。LimeBike一直试图通过一系列奖励来吸引用户,这些奖励称为Bonus Bikes,它可以解锁免费骑行服务,并且有机会免费获得iPhone X。而Spin或许因为承受不起退出了价格战。作为三家中规模最小的公司,Spin在西雅图部署了约2,000辆自行车,仅为竞争对手的一半。 “我们不是来炒作的,” Spin公司首席执行官德里克·科(Derrick Ko)表示, “我们希望成为美国城市的固定合作伙伴。”为了达到这一目标,Spin公司也需要吸引更多的骑行者。一份关于新共享自行车计划的Spin公司文件称,该公司的目标是每辆自行车每天完成两次骑行,“这样骑车人可以充分使用自行车,并且系统也可以实现盈利。”然而城市数据显示,西雅图用户只是在温暖的几个月份里短暂地实现这个目标。在试运行期间,平均每辆自行车每天骑行0.84次,而全美去年无桩共享自行车公司的平均值为0.3。激烈的竞争给三家公司的街头团队带来了压力,比如肖恩·希利(Sean Healey)所带领的团队就是如此。他们一大早就开始工作,一直持续到深夜,在城市里来回移动自行车。根据ofo的一份文件,该公司每天需要对60%的自行车进行重新调配。有一天,希利在搬运一辆新自行车时,手指被锋利的金属边缘划伤。 “锋利的金属直接切入我的手中,”他说,“没有创可贴,没有急救箱,也没有相关程度,我直接被炒了鱿鱼。”他开始注意到ofo的行为似乎并没有考虑员工的安全。当时,公司设定每天需要部署310辆自行车的目标,这意味着每辆车要同时运送几十辆自行车。 “我们非常努力,”希利说,“举起手臂,将自行车从卡车上来回装卸60次。由于工作量太大,有个家伙甚至拉伤了背部肌肉。我们没有考虑人体工程学,我们也没有考虑安全问题。”图示:三家公司都会找潜水教练迈克·海米恩(Mike Hemion)打捞自行车ofo表示,所有这些员工,甚至包括希利那样在其他地方招聘的员工实际上都是慈善机构的雇员,该公司表示,慈善机构负责提供他们的劳保用品。而慈善机构表示,现在它正在为员工提供手套和其他防护装备,但ofo仍然有责任确保工作场所本身不具有危险性。希利想的越多,他对公司的负面看法就越多,尤其是关于自行车公司对弱势工人的待遇也改变了看法。在他看来,一个有社会意义的举措似乎越来越像是剥削。 “这里有动力,”希利说,“这是一家价值数十亿美元的公司,这些街头上的员工甚至没有一双手套?”去年12月,他举行了一场罢工,抗议工作条件。尽管没有同事参加(希利说因为他们害怕失去工作),但社交媒体的报道迫使公司做出了一些改变。 1月份慈善机构对ofo进行了安全审查。它没有公开说明是否发现了存在的任何问题,只是向ofo提供了有关最佳安全措施的建议。 ofo照办了。工人们不再和没有安全防护的自行车挤在货车车厢里,公司向员工提供手套等个人防护装具,并提供安全的工作场所。然而,希利又开始为Uber开车了。现在,这些无桩共享自行车公司与华盛顿大学出现了不少矛盾。然而,相关冲突也导致了可能的解决方案,可以帮助这些自行车在西雅图及其他地区拥挤的城市街道上和平共处。这些公司和华盛顿大学西雅图校区的紧张局势源自ofo工作人员使用校内浴室,因此该公司要求工作人员规范自己在校园内的行为。然后在去年11月份,华盛顿大学完全禁止ofo在校园内投放自行车。今年年初,学校调整了相关政策,允许ofo进场,但要为此向校方付费,还要为校内学生和员工的骑行提供折扣。最近它提出了一份关于无桩共享自行车的建议书,内容包括严格的合同条款。其中包括在校园内提供50%的折扣,并允许学校“在任何时间出于任何理由或无理由扣押任何自行车。“这所大学的一项关键要求是设立地理围栏,迫使自行车只能停放在允许的地区。如果自行车的GPS感应到它被停放在授权区域之外,则应用程序会对用户发出警告。三家公司对此都表示认同。Spin和LimeBike表示,他们可能会对不遵守规则的用户进行罚款,三家公司都表示他们会限制甚至禁止频繁违规的用户使用自行车。另一方面,良好的行为可以获得免费骑行的奖励。 “我们目前正在测试一种针对智能停车的胡萝卜加大棒方法,包括在首选地点停车的奖金,”LimeBike在对该大学的建议进行回复时写道。所有公司都同意在对停放不好的自行车提供一小时的响应时间。他们还同意向学校支付在校园内运营自行车的费用,尽管费率各不相同。 LimeBike建议每辆自行车每年向学校支付5美元,用于学校管理停车基础设施和其他开支。Spin建议支付10%的净利润。ofo更加慷慨,表示会向学校支付10%的营收。该大学表示,它仍在就合同内容进行谈判,但希望尽快签署合同。图示:遍布西雅图各个角落的无桩共享自行车自行车学校与三家公司的谈判与近年来城市和新交通网络陷入的敌对关系形成了鲜明对比。例如,如果一个城市试图对Uber和Lyft施加限制,这些公司就威胁自己要撤出,就像在奥斯汀,休斯敦,魁北克和西雅图发生的一样。 (在奥斯汀,这些公司真的撤出了当地市场。)禁止新服务,就像旧金山最近禁止电动车一样,也意味着失去它们带来的任何好处。然而,西雅图的三家无桩共享自行车公司愿意——甚至是热切地——与大学签订了代价高昂的限制性协议,这表明另一种方式是可行的。这些公司正在与一个辖区在运营和财务方面建立合作关系,而不是陷规则分歧之间的泥潭。波特兰州立大学城市研究与规划系教授詹妮弗·迪尔(Jennifer Dill)说:“这是一个很好的迹象,表明公共实体正在与使用公共通行权的私人服务机构进行谈判。大多数城市都没有按照这种方式对待叫车服务,但这是一个瞬息万变的时代。如果公司合并或经济模式发生变化,协议也会发生变化。”有些人总是在人行道上骑得太快,或者把车停在公共汽车站前,或把自行车扔进湖里。让公司对使用其服务的用户负责的协议有助于阻止这些行为,而收入分成则能够让城市提供资源来处理其他出现的问题,并减少当地居民对政府变相出售公共权利的指责。西雅图收集的数据显示人们需要无桩共享自行车。现在它也有证据表明,公司愿意为其带来的问题承担责任,使这个城市处于完美的状态,从而为其自行车运营的永久性带来讨价还价的筹码。如果这一方案能够奏效,它可以为全球其他努力适应新型交通平台的城市提供一个范例。但是无论西雅图的无桩共享自行车计划是否得到呀袢招∶證DR发行将上会,CDR首单呼之欲出,交易所 股票上市规则 上市 交易 股票 (原标题:监管创新“铺路”试点创新企业回归) 今日,小米CDR发行将上会。CDR首单呼之欲出,从报送材料至上会用时不到两周。这背后是监管层在为试点创新企业“拥抱”境内资本市场快速铺平道路。自6月6日至今,证监会密集发文,为创新企业境内发行股票或存托凭证试点确立制度规范。6月15日,沪深交易所发布一系列上市交易配套业务规则,至此,交易所在配套制度层面已为试点创新企业登陆A股作好了准备。作为系列规则的核心,交易所的《试点创新企业股票或存托凭证上市交易实施办法》(下称《实施办法》)相较现有上市规则作了突破和创新:对境外上市红筹公司信披的差异化安排、为“双层股权架构”设定规则“边界”……在照顾到试点企业特殊性的同时,又与A股现有规则平滑衔接。规则“既熟悉又陌生”沪深交易所发布的《实施办法》是一套“既熟悉又陌生”的规则。此前,无论是3月30日国务院办公厅转发证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》,还是证监会此后发布的《存托凭证发行与交易管理办法(试行)》(简称《CDR发行与交易管理办法》)、《试点创新企业境内发行股票或存托凭证并上市监管工作实施办法》、《创新企业境内发行股票或存托凭证上市后持续监管实施办法(试行)》等文件,均对CDR的发行交易、信息披露等制定了规范,同时也把细化规则的空间留给了交易所。例如,《CDR发行与交易管理办法》明确,证券交易所可根据境外上市地的监管水平以及发行人公司治理、信息披露等合规运作情况,对信息披露事项作出具体规定。制度框架需用细节来丰富,诸多问题有待于在交易所层面进一步具体化和细化。需指出的是,尽管试点创新企业有其独特性,但其股票或存托凭证的上市交易,首先需遵循现行基本业务规则中的一般性规定。因此,《实施办法》确立的诸多原则性规定同现行的信息披露原则和监管口径一脉相承,这也是“熟悉感”的由来。以上交所为例,《实施办法》规范的对象包括三类:境内注册的试点创新企业、已境外上市红筹企业、境外未上市红筹企业,三类企业持续信息披露需符合《股票上市规则》确立的一般原则和基本要求,存托凭证交易基本按照《交易规则》确立的现行A股交易制度执行。具体而言,《实施办法》对三类企业的持续信息披露都提出共性要求:必须遵循信息披露的法定要求、强调公平披露和审慎披露,以及必须遵循信息披露重大性原则,这些要求与境内现行信息披露制度保持了一致。例如,公平披露方面,《实施办法》明确要求企业和相关信息披露义务人,通过业绩说明会、分析师会议、路演、接受投资者调研等形式与各类投资者进行沟通时,不得提供尚未披露的重大信息。在审慎披露方面,规则要求创新企业披露尚未实现的新技术、新业态、新模式、新产品以及预测性信息,应审慎客观,不得不当影响公司股票或存托凭证的交易价格。同时,创新企业需要详细披露产业、模式、研发、人员等情况,充分揭示政策、技术、产品、经营等方面存在的重大风险。说其“陌生”,是因为《实施办法》需对上位制度制定的原则性规范进行细化,尤其是针对试点创新企业的特点明确一批标准,实现“从无到有”的突破。例如,《CDR发行与交易管理办法》规定,境外基础发行人的信息披露,(由)证券交易所督促其依法及时、准确地进行,同时其需要就重大事件披露临时报告。“重大”的标准在交易所的《实施办法》中予以明确。两所《实施办法》对重大交易披露标准选取了资产总额、成交金额、营业收入三项指标,即交易涉及的资产总额(同时存在账面值和评估值的,以孰高者为准)占公司最近一期经审计总资产的10%以上;交易的成交金额(包括承担的债务和费用)占公司最近一个会计年度经审计净资产的10%以上;交易标的(如股权)在最近一个会计年度的相关营业收入占公司最近一个会计年度经审计营业收入的10%以上,且金额超过5000万元。相对于《股票上市规则》中的五项标准,《实施办法》减少了两项净利润指标。又如,两所《实施办法》专门规定了“具有投票权差异安排红筹公司上市的特别要求”,对“双层股权架构”进行必要规范。差异化安排攻克难点《实施办法》所作出的改变和创新,既是细化规则时要攻克的“难点”,也是其亮点所在。以阿里、京东两家境外已上市红筹公司为例,中美两地市场在信息披露上存在巨大差异。“仅以临时公告看,阿里和京东两公司在美股的信息披露同A股至少有三点不同。”有业内人士指出:首先是披露公告数量。据SEC网站查询的相关数据,2017年阿里共披露公告23份,其中临时公告14份,京东的对应公告数量则是4份和2份。反观沪市零售行业市值前三的公司,2017年全年临时公告的数量分别为82份、167份和66份,两者反差强烈。其次是从披露内容看,阿里、京东的临时公告中,权益变动信息披露较多,而A股传统零售公司日常披露的公告类型多与企业经营情况、三会运作有关。另一大不同是披露形式。上述寥寥可数的临时公告数量同阿里频繁“上头条”的情况似乎并不匹配。事实上,对向港股上市公司银泰商业(已退市)提出私有化建议、“双十一”经营数据等信息,阿里更多地采用网络新闻发布的形式向市场披露。研究上述临时公告可发现:阿里、京东对可能需要披露的信息的重要性有较为自由的裁量权。临时公告上体现的巨大差异,就是一道待解的难题:如果要求境外已上市大型红筹企业完全适用境内现行信息披露制度,可能会产生大量信息冗余,弱化信息披露的有效性,也会增加企业两地上市后的信息披露成本;如果全然“放任自流”,不明确任何量化指标,让公司自主决定披露与否,则脱离了我国资本市场以散户为主的现实情况,或给借势炒作以及其他违规行为提供可乘之机。《实施办法》是如何协调这一矛盾的?业内人士表示,在遵守信息披露“重大性”和“有效性”原则的前提下,《实施办法》进行了创新,优化了境外已上市红筹企业重大交易、关联交易信息披露的衡量标准和判断指标。如上交所《实施办法》第66、67条对重大交易的披露标准明确了需作出披露的七大类别和三项标准,相较《股票上市规则》的十类应披露的交易事项和五项标准明显简化。同时,《实施办法》规定,对于市场传闻、重大交易以外的事项,如其他事项、业绩预告和盈利预测、商业敏感信息等,企业可自主决定是否披露、何时披露。即根据企业和市场实际情况审慎判断、自主决定。优化还体现在《实施办法》允许上市红筹企业按照规则要求在定期内汇总披露相关关联交易、对外担保等多发事项;允许按照注册地和境外上市地有关内部治理和规范运作的规定,对境内市场的相关信息披露事项进行内部决策。“新情况”激发“新思路”监管根植于一线的长期积累,执著于对细节的严格把控,让《实施办法》较《股票上市规则》等既有基本业务规则呈现了一定的突破。同时,从投资者权益保护的角度看,试点创新企业有别于现有A股的“新情况”也激发出了监管的“新思路”,《实施办法》在配套规则层面作出了针对性的创新。最典型的是对境外已上市红筹公司普遍存在的“双层股权架构”作了细化要求,其核心是防止特别投票权制度在发挥功效时被滥用。例如,《实施办法》要求特别投票权股东遵守一定限制。包括:持有特别投票权的股东应为公司发展或业务增长作出重大贡献,且在上市前及上市后持续担任公司董事或董事会认可的其他职务;特别投票权股东合计持有的股份数量应不低于公司全部有表决权股份的10%;投票权差异比例不得超过20:1;除特定情形外,企业上市后不得提高特别投票权比重。再如,《实施办法》规定了特别投票权股份1:1永久转化为普通投票权股份的情形,即不再具有规定的资格或丧失履职能力、向非关联方转移特别投票权股份、公司控制权发生变更等。规则对不适用特别投票权表决机制的特殊事项也予以明确,主要包括修改公司章程、改变类别股份权利、公司合并、分立、解散或变更公司形式等重大事项。这些事项与普通投资者的权利直接相关,具体事项表决中,特别投票权股份临时恢复为一股一票表决权。股东减持历来是敏感事项,红筹公司发行CDR更是如此。如上交所《实施办法》扎紧了减持口子,对相关情形予以明确细化规定。主要包括:创新企业大股东、董监高人员在境内市场减持应遵守现行减持规定;尚未盈利的创新企业发行股票、尚未盈利且尚未在境外上市的红筹企业发行存托凭证的,其控股股东、实际控制人和董监高人员不得减持上市前持有的老股;红筹企业董监高人员应遵守窗口期买卖限制的规定等。此外,为防范遏制试点创新企业股票或存托凭证上市后可能出现的市场炒作,两所也秉承依法全面从严监管理念,制定了专项预案。例如,深交所表示,将加强交易监控,密切关注试点创新企业股票或存托凭证交易情况,对价格短期内大幅波动、境外上市基础股票价格出现大幅波动等,加大监控力度,及早发现炒作苗头,对异常交易行为从严从重采取监管措施,对涉嫌违法违规的,上报证监会查处。同时,充分发挥会员客户交易行为管理作用,督促会员重点监控频繁参与试点创新企业股票或存托凭证炒作的客户,加大客户风险提示力度,强化客户交易行为管理,将防范违规、遏制风险的监管关口前移。此外,深交所还将开展有针对性的投资者教育活动。

进入三月份以来,各大手机厂商纷纷推出了新款手机,至少有十几款手机陆续进入市场。各大手机厂商在比拼手机性能的同时也在市场上大打营销战,毕竟“酒香也怕巷子深”。而邀请代言人被认为是最直接也是收益最大 进入三月份以来,各大手机厂商纷纷推出了新款手机,至少有十几款手机陆续进入市场。各大手机厂商在比拼手机性能的同时也在市场上大打营销战,毕竟“酒香也怕巷子深”。而邀请代言人被认为是最直接也是收益最大的营销手段,利用代言人的影响力,带动其背后庞大的粉丝群,传播品牌影响力的同时也提高了手机的销量,这就是我们俗称的“明星效应”。  而近期即将发布的黑鲨游戏手机也在微博上发布了一则带有“Miss”、“乘鲨而来”字样的海报。难道广大宅男心目中的女神Miss真的要成为黑鲨手机的代言人了?    Miss作为前电竞职业选手、当红主播,在游戏玩家中有着很高的影响力,这次愿意为黑鲨手机背书,不得不说是对黑鲨手机的一种认可。黑鲨作为国内第一款推出的游戏手机,不仅配备了高通845+8GB的顶级组合,还独特的设计了让玩家免受断线影响的“X”天线,各项性能都专为游戏优化。如此为游戏玩家着想的手机,相信不仅可以获得Miss的认可,也会得到广大游戏玩家的喜爱。  根据之前黑鲨官微发布的召集“头号玩家”的微博,将邀请10位玩家到黑鲨手机到发布会现场“观鲨”。我们知道,Miss素有“中国电竞女王”的称号,说她为“头号玩家”也不为过,据说Miss也将亮相13日黑鲨游戏手机的发布会现场,到时她会不会在发布会现场与另外10位玩家一起用黑鲨手机玩《王者荣耀》或者《刺激战场》呢?值得期待。    黑鲨手机作为一款还未发布的手机,虽然有小米的强大资本为其背书,但在游戏玩家中影响力还不深,Miss作为游戏解说、当红主播,有着上千万的粉丝。可以说,黑鲨和Miss合作,可以达到合作共赢的目的。黑鲨需要通过Miss来影响其背后庞大的粉丝群,扩大销量,传播品牌影响力。而Miss作为一名主播,她从事或解说的都是PC端游戏,在PC端虽然有着不错的号召力,但是在手游端影响力不大。与黑鲨合作,不仅可以扩大其粉丝群,还能增加在手游端的影响力,何乐而不为呢?   我们都知道,随着智能手机的普及,手游玩家群体越来越大,很多之前没有任何游戏经历的用户也都加入了手游玩家大军的行列,手游的经济蛋糕越来越大。黑鲨不仅率先推出了针对手游的游戏手机,此次再与Miss合作,所谋不小,不过这也许也是玩家们所期待的吧。谷歌入股京东意在抗衡亚马逊?战略意义大于财务意义 6月18日,京东宣布,Google将以5.5亿美元现金投资京东,双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。根据协议,谷歌将获得27,106,948股新发售的京东A类普通股,发售价为每股20.29美元,等值为每ADS(美国存托股票)40.58美元,此价格为前10个交易日的交易量加权平均价格。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东发表内部信,宣布未来十年京东的供应链服务将大力输出到全球市场,做成全球供应链服务这件事情、成为一家真正的技术和创新驱动的国际化企业是京东今后十年最大的梦想。刘强东表示,两年前京东以物流为载体开始了在东南亚地区的布局,今年通过与Google的合作,将继续开拓欧美和其他市场,将中国模式反向拓展到海外,实现低成本、高效率的中国制造通全球、全球商品通中国。刘强东指出,与Google的合作正式标志着京东国际化战略的全面启航。据京东公告显示,谷歌和京东将在一系列战略项目上进行合作,其中一项是在包括东南亚、美国和欧洲在内的全球多个地区合作开发零售解决方案。结合京东在供应链、物流领域的专业能力与谷歌的技术优势,双方将携手探索打造下一代零售基础设施解决方案,为消费者提供有价值、个性化、流畅便捷的购物体验。刘强东指出,未来,腾讯、沃尔玛、Google等战略投资者将与京东一起形成“无界零售”的生态联盟,把大量中国优质的品牌和商品带向全球市场。刘强东强调,京东已经有17万名员工,“心往一处想、劲往一处使”是京东基业长青的根本,“正道成功、客户为先、只做第一”是最内核、最本质的价值观,京东员工要永远保持敬畏之心,永远谦逊而坚定,永远居安思危,这样才能在剧变的时代中持续引领行业发展。【科技讯】4月10日消息,日前一滴滴司机竟然因为临时加价被乘客拒绝,将乘客下在了高速路上,滴滴平台在事后查清原委外,对司机进行了封号处理。 【科技讯】4月10日消息,日前一滴滴司机竟然因为临时加价被乘客拒绝,将乘客下在了高速路上,滴滴平台在事后查清原委外,对司机进行了封号处理。据成都商报报道,4月1日,沈阳游客贾女士在青城山通过滴滴打了个快车,要回成都。原本滴滴平台估计车费为164.2元,而接单的司机以路堵为由要求额外支付150元。贾女士拒绝后,滴滴司机便让贾女士和其朋友在应急车道下车。两人被迫在高速路上站了约一个小时,才被朋友接走。更为夸张的是,该滴滴司机竟然还反咬一口,向滴滴平台投诉谎称乘客在车上吸毒,并且殴打司机,还提出超速行驶的要求。贾女士也想滴滴平台客服进行投诉,经滴滴官方核实,司机确有加价行为并在中途结束订单的行为。滴滴方面表示,已对司机进行了封禁处理,同时将返还车费、补偿有关费用。成都商报客户端记者从滴滴出行方面得到新的反馈。“我们对贾女士朋友的不良体验深感抱歉。”工作人员告诉成都商报客户端记者,经核实,司机确有加价行为并在中途结束订单,并且该司机此前投诉乘客的言论被核实为谎言。“该司机的行为严重违反了平台司机服务管理规定,我们对司机进行了封禁处理。”同时,她表示,滴滴已联系乘客返还车费、补偿乘客下一程车费并给予体验补偿。“我要求司机向我和朋友道歉。”贾女士表示。对此,滴滴出行表示,客服方面只能“尽力促成”。另一方面,贾女士也在4月5日拨打了成都市交委交通服务热线12328。“接到投诉件后,会指派网约车平台所在地交通运输主管部门按我市网约车管理实施细则的规定予以处理。”成都市交委相关负责人表示。此外,滴滴出行方面表示,如用户在使用中遇到私自加价等行为,可及时联系滴滴客服,“我们将会尽快核实处理。”在国际舞台上,中国人工智能发展正在不断彰显影响力,越来越多外媒把目光投向了中国。今年3月30日,日本朝日电视台对汉柏科技领衔的中国人脸识别技术进行了深度报道,认为中国已拥有由AI摄像头搭建的世界最尖端监 在国际舞台上,中国人工智能发展正在不断彰显影响力,越来越多外媒把目光投向了中国。今年3月30日,日本朝日电视台对汉柏科技领衔的中国人脸识别技术进行了深度报道,认为中国已拥有由AI摄像头搭建的世界最尖端监测网络。1月份,汉柏科技接受了瑞士国家法语广播电视台的记者采访,详细介绍了汉柏科技及人脸识别产业应用案例。去年10月,法新社刊登报道称,上海和中国很多城市开始使用脸部识别技术来识别违反交通规则的人。去年3月,北京天坛公园引入了人脸识别技术来发放免费卫生纸,也引发了《纽约时报》、财经网站CNBC、《印度斯坦时报》等多家外媒的高度关注。在外媒频频“惊叹”的背后,中国人脸识别技术正在进入民众生活的各个场景。在世界人工智能实力比拼中,中国人工智能排名前三的优势领域为计算器视觉与图像、智能机器人和自然语言处理。其中,作为计算机视觉的重要应用,人脸识别是我国人工智能领域首个成熟技术,在各行业“遍地开花”、深度应用,展现出全球“领跑”姿态。中国人脸识别为何能以落地速度领跑世界?被众多外媒关注报道的中国科创“明星”企业、在人脸识别上率先大规模落地的汉柏科技给出了相关答案。汉柏科技常务副总裁邱召强接受朝日电视台采访汉柏科技副总裁曹阳接受瑞士国家法语广播电视台采访完善的信息基础设施创造了良好的发展基础汉柏科技常务副总裁邱召强在接受采访中表示,我国在大数据、云计算、互联网以及物联网的智能化基础设施建设实力,创造了良好的发展基础。基于庞大的人口和行业数据资源积累,我国成为数据资源大国。“在AI人脸识别和计算机视觉领域,需要庞大的素材。中国之所以在此领域的技术水平这么高,是源于有海量的数据供AI练习。其他国家即使有良好的科研环境,但是数据不足。”邱召强表示。因此,在云计算、大数据领域上充分积累的企业在人工智能发展上也占据了先机。汉柏科技是国内少见的完整具备算法能力、技术能力、产品化能力、行业解决方案能力的人工智能与云计算企业。在大数据发展上,汉柏科技因为多年深耕云计算,得以拥有庞大的数据资源及对数据的掌控能力,促进了算法的提升。汉柏科技还拥有包括高性能计算、网络安全、云计算软件在内的完备IT基础设施解决能力,为人工智能提供超融合应用保障。综合实力突出的企业因此有能力沉浸于行业需求,解决客户实际问题,在用户体验上精细打磨,而用户体验的好坏是影响产品落地的关键。邱召强介绍道,基于完整的生态链,汉柏科技具有软硬一体化产品能力,产品得以实现科学与艺术、工程与设计完美融合,带来极致体验。汉柏科技2016年即推出五大系列人脸识别产品,产品具有精致工艺、活体检测、精准快速识别、设备互联与数据共享等特点。今年,汉柏科技成为人脸识别领域首个获得德国红点产品设计大奖的企业,实现了工业设计迈向世界领先水平的重要突破。既具有“高颜值”又是“实力派”的汉柏科技人脸识别产品也因此受到了市场的高度认可,年度市场业绩遥遥领先于众多行业内企业。巨大市场背后应用场景不断丰富我国在人脸识别上呈现出巨大的市场需求,从传统的安防领域到不断赋能新产业,越来越多的智能应用场景被“解锁”,技术离商用、民用越来越近,“全民刷脸”时代已经来临。朝日电视台此次重点报道的汉柏科技“智慧社区”建设便是以人脸识别技术惠及民生的典范。在社区的一些公共活动区域,如小区入口、单元楼门口、楼道区域,汉柏科技帮助合作社区安装了人脸识别监测摄像头。封闭社区的居民可以“刷脸”进入社区,陌生人则被挡在社区外,从而保障社区安全。针对非封闭社区,汉柏科技还可提供动态人脸监控预警系统,一旦出入人员的人脸与公安机关黑名单数据匹配符合,系统将会主动报警,通知警务人员进行抓捕。汉柏科技在人脸识别产品落地上彰显出“中国速度”,目前在安防、交通、教育、地产、旅游、智慧园区、医院等众多行业广泛应用,已有数百个案例。在人脸识别的广泛应用下,火车站刷脸进站、刷脸乘坐飞机、刷脸入校园、刷脸考试、刷脸入社区和家门等等都已经成为现实。随着场景落地的可行性被逐渐验证,中国人脸识别市场被全球看好,有望迎来“井喷”期,成为当下被激烈争夺的战场。相关人士分析,未来五年之内,国内人脸识别的市场规模可能将达到1000亿元。尖端技术的积累让商用落地成为现实落地应用场景的日益丰富,与中国人脸识别尖端技术的积累有关。自2012年起,中国人脸识别专利技术就直追世界第一的美国,截至2017年5月,中国人脸识别申请专利多达6432项,仅2016年就有1755项。英国《金融时报》3月22日报道,随着中国提高脸部识别和监控技术,去年中国的实体提交530件与摄像头和视频监控有关的专利,是美国同类专利申请量的5倍多。中国人脸识别技术的不断优化为大规模商用落地扫清了障碍。例如,汉柏科技人脸识别技术具有可见光和近红外的双融合算法实力,可实现活体检测,精准度高达99.99%,利用照片或者3D人头并不能“蒙混过关”,这大大提升了人脸识别应用的安全系数。据了解,这种技术目前只有汉柏科技和苹果一直在坚持,这种方式可以真正做到活体检测,而并不是简单用边框遮挡、反光点等等方式做活体检测,这也是汉柏科技的技术亮点。此外,汉柏科技还实现了众多技术难点的攻克,如动态人脸监控预警系统每秒可抓拍30张照片(每张照片可以采集10个人脸),比对速率高达1000万次/秒,能够24小时不间断检测与采集人脸;自动判断目标人物种族、性别、面部是否有遮挡;自动识别目标人物伴随人员。这些技术难点的攻克让汉柏人脸识别产品在反恐重点区域、人员密集区域、重要通关口岸、高档住宅等场所也可成功应用。相关数据显示,人脸识别技术在安防领域已经大显身手,仅在过去两年,全国就有超过2000名在逃犯难逃人脸识别的“法眼”,被公安机关抓捕。在技术与应用的双重驱动下,中国人脸识别发展实力远远超过日本、德国、法国等国家。近年来,日本在人工智能发展上更侧重于工业领域智能机器人的打造,人脸识别技术离“民用”领域较远。据了解,日本刚刚开始实验在银行、零售等行业导入人脸识别技术,而将人工智能产品能灵活运用在交通、社会治安等社会公共服务上还只是处于起步阶段,尚未投入实际运用。而与美国相比,中国人脸识别在技术实力上已经可与之抗衡,而在落地上更具有领先性。对于外媒的频频关注报道,汉柏科技认为,中国人脸识别进入“落地进行时”,是吸引外媒目光的重要原因。汉柏科技是中国以深耕行业应用为特点的人脸识别解决方案提供商,为了进一步提升人脸识别落地的速度,将不断升级产品和解决方案,打造出可用、好用、易用的人脸识别国产精品,解锁更多新的应用场景,这是汉柏科技的发展重点,今年有望发布推出升级后的众多新品。此外,汉柏科技致力于把标杆示范工程做好,通过更多行业案例,让客户可以“看得清、摸得着”,真正体验到智能科技带来的进步。越来越多的外媒报道背后,反映出“世界看中国”逐渐聚焦在中国创新能力与尖端技术上。人脸识别有望成为我国人工智能产业率先在世界“弯道超车”的领域,为中国增强在“智能+”上的“软实力”,在世界科技发展上拥有更多的话语权。在越来越多以汉柏科技为代表的中国科创“生力军”的推动下,中国正在给世界带来更多惊喜。原阿里首席人力官邓康明加盟车好多 任执行总裁,邓康明 阿里 杨浩涌 阿里巴巴集团 (原标题:原阿里首席人力官邓康明加盟车好多 任执行总裁) 4月11日,车好多集团(旗下拥有瓜子二手车直卖网和毛豆新车网两大知名品牌)宣布,前阿里巴巴集团资深副总裁、首席人力官、合伙人邓康明加盟公司,出任车好多集团执行总裁、董事局副主席,直接向车好多集团CEO杨浩涌汇报。邓康明将负责集团组织架构升级及管理创新变革、协助CEO制定公司战略及推动战略落地,提升集团各业务线运营效率、推进服务再升级,并推动集团围绕汽车零售及服务完善生态布局。邓康明曾在多家知名跨国及国内企业担任高级管理者。2004年加入阿里巴巴集团,历任集团首席人力官、集团资深副总裁、执行董事,曾全面负责集团人力资源、中供直销团队、集团战略业务发展、阿里学院等工作;2013年离职,经历两年创业后,2015年再度回归阿里,任阿里影业首席运营官、执行董事,全面负责公司职能部门、管理投融资及电商业务;加入车好多集团前曾任福道管理咨询创始人、众海投资创始合伙人。邓康明对传统行业公司和互联网公司管理有着丰富的经验,在阿里集团及阿里影业的任职经历,也让他对互联网公司重构传统行业有着深刻的理解。邓康明表示,二手车和新车融资租赁、汽车金融及汽车后市场都是拥有万亿级市场机会的领域,而车好多正在通过大数据算法能力打通线上线下,凭借效率和体验并重的策略抢夺汽车领域的战略机会,在推动行业变革的过程中,也建立了核心竞争力。杨浩涌表示,我们从去年开始,从线上走到线下,尝试推动二手车和新车新零售的落地,邓康明在传统领域的管理思路及对高速发展中的互联网公司的管理把控和战略执行能力,将极大的推动公司新零售的战略发展。同时,我们期待邓康明在公司各业务精细化运营协同发展、产业链的业务布局、人才培养和组织升级等方面发挥至关重要的作用。车好多旗下瓜子二手车直卖网和毛豆新车网在过去的两年间通过商业模式创新,为用户提供全新的围绕汽车交易的产品和服务。2018年3月,车好多集团完成8.18亿美元C轮融资,腾讯领投。据了解,本轮融资将重点用于瓜子二手车线下布局及市场占领、毛豆新车业务的规模化发展、用户保障及体验的升级、瓜子二手车与毛豆新车双品牌的持续打造、产品创新和技术研发能力的持续投入、优秀人才招募与培养等方面。谷歌入股京东意在抗衡亚马逊?战略意义大于财务意义 6月18日,京东宣布,Google将以5.5亿美元现金投资京东,双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。根据协议,谷歌将获得27,106,948股新发售的京东A类普通股,发售价为每股20.29美元,等值为每ADS(美国存托股票)40.58美元,此价格为前10个交易日的交易量加权平均价格。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东发表内部信,宣布未来十年京东的供应链服务将大力输出到全球市场,做成全球供应链服务这件事情、成为一家真正的技术和创新驱动的国际化企业是京东今后十年最大的梦想。刘强东表示,两年前京东以物流为载体开始了在东南亚地区的布局,今年通过与Google的合作,将继续开拓欧美和其他市场,将中国模式反向拓展到海外,实现低成本、高效率的中国制造通全球、全球商品通中国。刘强东指出,与Google的合作正式标志着京东国际化战略的全面启航。据京东公告显示,谷歌和京东将在一系列战略项目上进行合作,其中一项是在包括东南亚、美国和欧洲在内的全球多个地区合作开发零售解决方案。结合京东在供应链、物流领域的专业能力与谷歌的技术优势,双方将携手探索打造下一代零售基础设施解决方案,为消费者提供有价值、个性化、流畅便捷的购物体验。刘强东指出,未来,腾讯、沃尔玛、Google等战略投资者将与京东一起形成“无界零售”的生态联盟,把大量中国优质的品牌和商品带向全球市场。刘强东强调,京东已经有17万名员工,“心往一处想、劲往一处使”是京东基业长青的根本,“正道成功、客户为先、只做第一”是最内核、最本质的价值观,京东员工要永远保持敬畏之心,永远谦逊而坚定,永远居安思危,这样才能在剧变的时代中持续引领行业发展。

ofo推出新一代信用积分体系,或将分级减免押金,小黄车 网易科技讯 6月19日消息,今日,ofo小黄车宣布已上线新一代信用积分体系,通过自有数据建立更加智能和完善的用户信用考评机制。今后ofo将根据用户行为进行信用分级,用户一旦产生不文明行为将扣分甚至扣费,而信用较高的用户有望减免押金。ofo介绍,新一代积分体系以ofo自建的共享单车大数据平台“奇点”系统为依托,通过参考用户行为、历史骑行数据、用户结费情况、以及在平台的其他行为数据等综合测算得出。跟原有信用体系不同,ofo的新信用体系以用户行为为导向,对行业适用度更高。ofo相关负责人介绍称,用户在注册ofo后,每个人的初始分值为270分,此后根据个人用车行为增减分数得到综合评分,保持规范的骑行习惯即可加分,反之,违反交通规则,破坏车辆等行为则会被扣除相应的分数。该评分每月更新一次,最高分为600分。老用户的历史信用积分将纳入新版信用体系中。在对相关行为的划分上,ofo设置了一套颇为详细的评判标准。安全骑行、上报私锁及故障车、举报违规停车、合理规范停放等行为将获得加分;而忘记关锁、假报修、违规停车等不规范行为将影响信用分。新信用体系还将更为严格地保护ofo的单车资产。破坏车辆、上私锁、交通违法者,一经发现其信用分将直接清零,触犯相关法律者将上报有关机构。目前ofo跟全国众多城市交通管理部门达成合作,对严重违反交通规则的用户采取黑名单机制,不再提供单车服务;同时,ofo跟各地公安机关合作,对肇事骑车逃逸的不法分子进行追踪,帮助破获多起行凶或盗窃案件。关于自建信用积分体系的初衷,ofo联合创始人于信表示,共享单车的行为逻辑与其他领域不同,需要一套由单车企业根据自身运营特性量身定做的信用体系,此前ofo的相关数据并不完善,只能借助第三方平台对用户行为进行规范。经过长达一年多的摸索和相关数据的累积,ofo得以建立以用户行为评判用户信用的积分体系,与其他平台通过用户收入水平判定用户信用水平不同,新信用体系完全以行为为导向,更适合共享单车用户使用。据悉,在推行自有信用积分体系的同时,ofo正通过一系列商业化举措探索共享单车的盈利模式,并取得一定进展。

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·本报记者 :苍依珊·

编辑:苍依珊


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