时时彩后三四胆多少注:媒体:极端分子借色情传“港独” 用邪教形式吸引信众

时间:2018年08月17日 16:39  来源:中国气象局  作者:用雨筠

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新闻摘要

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从广告战到融资战,再到新一轮的融资与业务升级,二手车电商近年来可谓风起云涌、群雄并起,成为资本市场和广告市场的宠儿。经过2015年以来的惊人增长,在互联网资本的助推下,人人车、优信等二手车电商平台呈现 从广告战到融资战,再到新一轮的融资与业务升级,二手车电商近年来可谓风起云涌、群雄并起,成为资本市场和广告市场的宠儿。经过2015年以来的惊人增长,在互联网资本的助推下,人人车、优信等二手车电商平台呈现巨头争霸的局面,动辄1亿美元以上的融资额令人咋舌,也反映出千亿乃至万亿级市场的巨大诱惑。但在行业内人士看来,二手车新的竞争关键点已经发生变化,技术和效率将成为未来战局的新变量因素,也成为衡量未来各大平台融资能力的重要标尺。作为行业领头羊的人人车,正在全力打磨技术创新这一“核武器”,这也是其赖以成名和发展的核心竞争力。5月22日,人车宣布成立“C-Lab未来实验室”,聚焦技术创新以实现Car(汽车)-Consumer(用户)-Circulation(流通)的有机串联,通过全产业链的生态布局,人车将借力实验室聚焦技术创新、大数据应用与产品研发,为用户提供覆盖完整汽车生命周期的极致服务,引领行业深刻变革。目前,人人车已经在精准估值、智能调度、个性推荐等方面取得重大进展。其智能定价系统已经广泛用于其 C2C、包卖等核心二手车业务,该系统可根据车辆各种因素实现更精准出价,可以在推进二手车分级、标准化等方面发挥重大作用。正所谓功夫不负有心人,坚持技术创新驱动与引领,是人人车自成立以来秉承的核心理念。这不仅在融资中得到印证,更在市场数据中得到支撑。今年4月,人人车宣布获得3亿美元新一轮投资,由高盛集团领投,腾讯、滴滴等跟投。值得注意的是,高盛——人们耳熟能详的投行巨头,成了这次投资方的主角。而观其主要原因,正如高盛在投资理由中所提及,人人车用令人印象深刻的增长速度证明了其领先实力,同时作为一家技术基因浓厚的企业,技术革新一直是人人车的独特优势,人人车与滴滴的战略合作,相信人人车将给中国的汽车流通、汽车服务带去新的变革和发展动力。而在今年3月份,人人车取得的3个第一,则完美诠释了技术创新所迸发出的巨大动能:月新增车源32万辆,成交量增幅超80%,平台营收同比1月增长70.1%,在车源、成交量、营收等三个指标都稳居第一。坚持技术创新驱动,提升核心技术能力、利用好人工智能和大数据,进一步提升运营效率,获得可持续发展。这是人人车在技术驱动2.0时代所全力以赴的方向,从车源、投放、接待客户到评估,每一个交易节点人人车都注入了技术基因,基于庞大的数据积累,人人车不仅可以为用户提供更合适、更高效的匹配服务,而且能够更好地进行车况分级和精准定价。巨大的用户流量在为平台提供海量数据的同时,还能为平台找到更为合理的用户运营方式,增加用户对二手车平台的使用粘性。据人人车创始人兼CEO李健透露,下一步,人人车将继续加强人才引进、加强团队建设,提升核心技术及创新业务的战略等级,对外加强与滴滴等战略伙伴的协同效应、对内强化生态建设,打造以汽车交易为核心、技术和数据驱动的综合性汽车交易服务平台。在之前市场上已经积累大量口碑的人人车,再加上“C-Lab未来实验室”技术创新的核心竞争力,相信人人车将会带领行业引发深度变革。在不久之前,英国政府发布了干货满满的《2017年英国人工智能产业发展报》,在这份报告里开宗明义地阐释了英国这个AI的故乡对这种技术抱有怎样的期望。 在不久之前,英国政府发布了干货满满的《2017年英国人工智能产业发展报》,在这份报告里开宗明义地阐释了英国这个AI的故乡对这种技术抱有怎样的期望。报告说“我们的愿景是让英国成为世界上最适合发展和部署人工智能的国家,从起步、发展到繁荣,实现技术所能带来的最大便利。”听起来像随便许个愿而已,但仔细回想一下,却不难发现曾经的日不落帝国,似乎近两年在人工智能这件事上不断刷新着存在感。比如人尽皆知AlphaGo背后的DeepMind,虽然卖给了谷歌,但总部、人才和整体架构依旧全部留在伦敦,保持着自己英国AI公司的全貌。比如招聘、法律服务领域的一些AI垂直市场,在北美市场占有最大份额者已经悄然换成了英国创业者。在我们的认识里,英国在AI领域的话语权,好像在图灵之后就让位给了美国。事实果真如此吗?到底是什么在近两年间重新激活了应该AI产业,以至于英国政府敢于将AI定性为国家重点战略?这可能要从英国绅士们在AI这件事上保留了几十年的学院派坚守说起。AI老家的乡亲们,没有缺席任何一场晚宴艾伦·图灵这个名字,把人工智能和英国永远绑在了一起。虽然很难说当时的政府和社会是否对得起这位天才。但直到今天,英国政府还在国家战略中着重强调图灵本人带给英国AI的文化与历史加分,足可见他的重要性。但跟大众想象中不同的是,图灵之后,英国这个AI的老家并没有忘记这门技术。正相反,在近七十年的AI史上,大不列颠的乡亲们频频出手,基本确保了每一场AI大戏中都要露个脸。早在上世纪50年代,为了证明图灵关于智能计算机的判断能否实现,欧美各国科学家都开始了不同的探索。当时主要的实现方式是符号编程,其中就有英国科学家做出了重要贡献。在人工智能的襁褓期,英国人最重要的贡献要属1952年,克里斯托弗·斯特拉奇在曼彻斯特大学编写出了能下跳棋的程序,这是人类历史上第一次出现能进行棋类比赛的机器,冥冥中或有天意,最终彻底打败人类的AlphaGo也在英国诞生。机器能下棋了,这在50年代是石破天惊的一件事。直接开启了第一次国际化的AI产业热潮。更有意思的是,这次热潮虽然主要发生在美国,却是被一个英国人最终埋葬的。1973年,詹姆斯·莱特希尔爵士在调查研究了美国的AI热之后,在议会发表了著名的批评报告。他在报告中罗列了详尽的证据,认为当时流行的基于逻辑学的符号编程,根本无法解决复杂的现实问题。这份报告给了AI界当头一棒,直接导致欧美国家大幅度削减AI领域资金,导致了历史上著名的“AI之冬”到来。而詹姆斯·莱特希尔爵士本人也因此获得了“凛冬召唤者”的成就解锁…..这句是我瞎说的……后来,AI还是迎来了复兴。在日本的“第五代计算机”刺激下,各国纷纷开始了对知识系统的研究开发计划,英国人也没落后,打造了名叫Alvey的智能知识库系统。虽然这套逻辑普遍被认为是产业泡沫,但它还是激发了英国学术界在自然语言处理、知识图谱技术、人机交互探索等领域的前进,刺激了年轻一代另辟蹊径去寻找AI的未来。终于在上世纪八十年代,出生于英国的“AI巫师”杰弗里·辛顿提出了反向传播算法,力证了神经网络的价值,可谓间接开启了我们今天面临的这次人工智能的“二次复兴”。有意思的是,DeepMind的两位创始人是在伦敦大学学院计算机神经科学组读博士时相互认识的,这个组的创始人正是杰弗里·辛顿。命运之轮可谓玄妙。总而言之吧,虽然没有多大声量,但英国确实从来没有在任何一次AI史上的大事缺席,并且几位英国人还从不同角度改写了AI的进程。虽然没有酝酿出科技巨头和影响全球的产业革命,但有一件事英国人做到了。那就是让全世界承认,英国,有最专业的AI。大学,是英国AI的“永动机”长期处在研究前沿以及良好的学术生态,让英国的大学里始终保留了最强悍的AI研究能力,并且源源不断的酝酿人才,这些资源,成为了今天英国在AI领域“一鸣惊人”的本钱。比如说,被称为三大专家型AI企业的Swiftkey、DeepMind和 Ravn,都是获得大学赞助支持,并由学术研究人员直接建立,且源源不断吸收学术人才甚至高级别科研人员的。有人说今天英国的AI教授都被DeepMind们收割了,这当然是一句戏言,但也侧面证明了这家公司为什么强悍,并且反应出英伦三岛还是有值得他们收割的资源。多个研究报告都指出,英国的企业家和投资机构在打算进入人工智能等科技领域时,会习惯性地把科学家聚集在一起,以此作为企业的原始资本。而英国政府也乐于见到这种亦学亦商的现象。我们来看英国的人工智能公司地理分布,会发现除了伦敦以外,牛津、剑桥和爱丁堡是AI企业最集中的三个区域,这也意味着AI企业密集的拥抱甚至依靠着世界顶级学府的支持。比如说Evi、Vocal IQ、Cytora、SwiftKey和 Darktrace等英国AI明星企业,全都是在剑桥创建的,从创始人到投资者,全都与剑桥大学计算机学院密切相关。这种学术为先、高校为源的AI产业文化,极大程度加强了英国不同于世界任何地区的创业优势。政府并不与企业竞争人才,反而期待学术系统的人才与跨国巨头、创业企业、资本以及孵化器合作,帮助政府获得全球范围内的商业价值。以学带产,成为了英国AI特有的一张牌。在今天,整个英国的高校扶持AI创业形成了鲜明的“2+5模式”。2是指艾伦·图灵研究所和EPSRC(工程和物理科学研究委员)人工智能研究所。前者以图灵命名,是英国国家数据科学研究所。被英国政府定义为在整个国家AI战略中发挥关键作用,是全国AI的核心。而EPSRC则秉承AI优先原则,大量提供AI需要的研究经费和系统性支持。在这两大机构周围,围绕着全英最好的五所大学——剑桥大学、爱丁堡大学、牛津大学、伦敦大学学院、华威大学,各自培养AI产业生态、领域优势和人才培养项目。悠久的历史积累;高度的政府支持;完善的产学转化机制,等等因素加在一起,非常直截了当的告诉了我们这样一件事:让伦敦、剑桥毕业的高等AI人才创业成功,已经成为了英国的习惯。没有巨头,却有战斗力爆棚的创业圈在今天,英国不到一周就会诞生一家新的AI创业公司。其创业公司能力之强,已经投过美国科技巨头的不断收购,以及AlphaGo的凶猛善战传达给了世界。但是英国为什么会出现这种创业公司生猛,却无法诞生巨头的局面呢?首先还是从英国AI的创业优势说起。保留了高超学术能力的英国,其实一直都在AI商业化上有不少想法。甚至深度学习商业化的技术契机都是在英国提出的,但是从上世纪八十年代开始等,深度学习在英国一等就是三十年……终于这个机会还是等来了。如今,在GPU等技术带来的算力提升、卷积、复现神经网络等技术成熟后,创业者有了新的机会。大数据带来的机器学习空间,也在让商业化的天平向技术持有者倾斜。在此基础之上,风险投资开始注意AI这一长期积累的技术优势、云服务提供商开放了开发框架、公共对AI认知提升,都加速了英国所积累的学术优势,快速向产业化转变。而政府提供的人才培训计划、财务扶持和学术成果标准化售卖,也给了创业者以粮草弹药。但要注意的是,种种利好之下,英国也并没有出现能比肩互联网巨头的AI大公司。这或许也是因为整体的社会产业氛围所带来了局限。英国政府的AI产业报告明确指出:本国人工智能的核心需求是提高现有产业的生产率。缺乏互联网和科技巨头的英国,在希望用AI快速变现的前提下,将不得不与国际巨头合作,希望留住巨头们的资金和专业技能。这就导致了英国的AI企业始终都是笼罩在美国巨头之下,做的最好也就是被收购而已。再者,英国作为老牌工业国家和搞福利社会,传统产业亟待新的增长突破。所以在英国,AI更多是为这些产业的升级服务,而不注重去开拓新的领域,也与互联网产业较为疏远。种种原因下,英国的AI公司大部分都是初创公司。而做得好的要么是垂直领域解决细分问题,要么就干脆被收购成为大公司的技术研发部门。从而导致AI公司绝大部分都在寻求种子或者天使轮投资,普遍难以获得资本性增长。另一方面,由于本土传统产业的需求,以及目前AI获取消费数据的困境,英国人工智能企业中有90%以上都是B2B企业,主要为其他企业提供营销、管理和金融服务。而在B2B的人工智能业务中,英国公司又主要集中在AI人力资源以及AI金融服务这两大领域中,二者成为了英国创业公司的两大抓手。有意思的是,零售业务的AI化曾经一度成为英国AI创业者的热门词汇,最后却趋于平静,也许对今天热衷于“新零售”的中国创业者们有些借鉴价值。对于这些密度极高的从事人才与金融服务的英国AI创业者来说,今天虽然机会很好,但整个产业的困难也是不少。最明显的困难集中在四个方面:配套人才缺乏、产品化门槛高、B2B盈利周期长、SaaS模式盈利受到限制。根据英国政府的报告,整个产业中数据人员、懂AI的企业内部服务人员、AI销售人员短缺,已经成为了鲜明的问题。看来人才短缺大概是AI的世界性难题。随着这两年越来越多网红款英国AI创业公司进入我们的视线,似乎英国这个AI老牌强国终于等来了商业的春天。但一切仅仅是刚刚开始而已,到底谁能成为英国政府口中的“最适合发展人工智能的国家”也不好说。但英国在象牙塔和商业世界中架起的无障碍通道,却真的值得中国AI领域再三思考。此为亿邦专栏作者文章,如要转载请签订内容转载协议,联系run@ebrun.com车载零售平台Mobile Go魔急便完成了A轮融资,此次融资金额6000万元,高瓴资本领投,金沙江创投、滴滴出行、IDG资本等也参与了本轮融资。 36氪今日获悉,此前独家报道的车载零售平台Mobile Go魔急便完成了A轮融资,此次融资金额6000万元,高瓴资本领投,金沙江创投、滴滴出行、IDG资本等也参与了本轮融资。此前,金沙江创投、天使投资人王刚等参与了天使轮投资,融资金额1350万元。目前,Mobile Go魔急便的核心团队,既有来自阿里、腾讯、滴滴等一线互联网企业的资深人士,也有来自加多宝、GAP、顺丰等零售及供应链行业的专家。目前,Mobile Go魔急便已在杭州设立了近百个补货站点,车载零售货架覆盖逾10,000辆出租车、网约车,并与杭州市出租车集团达成了合作。Mobile Go魔急便表示,得益于本轮融资,团队将进行团队扩张、服务升级、优化选品以及强化供应链建设等。以下是36氪此前的独家报道原文,enjoy:下一风口已投,3个月后见。今年8 月份,独角兽捕手朱啸虎在36氪wise x新共享峰会上说。那天王刚也去了,这是他们今年罕有的一次同台公开露面。3个月过去了,有关这个“风口”的料并没有和盘托出,现有的公开信息只告诉创投圈,这是个号称“滴滴上便利店”的案子。但近期,该神秘项目终于浮出了水面。36氪经过多方求证获悉,二人合投标的是一家名为「魔急便Mobile Go」的早期项目,而该项目目前已完成金沙江领投、王刚等参投总计1250万元的天使轮投资,A轮融资或也已接近尾声。招聘网站上,魔急便刊出的招聘信息至此,「魔急便Mobile Go」成为二人合投的又一代表项目(此前有诸如「滴滴」、「ofo」、「小电」等),这也是其由共享经济转向新零售领域押注的第一个案子。1、「魔急便」做的事并不复杂,概括来说,就是滴滴上的无人货架。用户上车后,可以看到其安装在前排车椅椅背上的帆布货架、以及座椅间的零食盒子,扫描其上的二维码选好商品后便可下单结算。对于司机来说,只要具有滴滴平台上的合规身份,交99元保证金即可申请加入,平台审核通过后需要司机前往线下站点激活、领货、培训,司机本身并不直接购买货品,而是由平台承担,司机从订单中抽成。成本低、回本快、新场景、容易规模化,无人货架拿出来卖的点,车载货架一个不落。从某些角度来看,它的优势甚至更明显:比如没有进场费、比如有关无人货架的物流配送和盗损两个成本“槽点”,车载货架的场景属性都避开了。但是和无人货架一样,车载场景下它能承载的SKU太少,纯从卖货的角度来看,该赛道市场空间初步估算只有100~300亿元(对应滴滴今年公开的拥有2100万车主的数据),并不是个大市场。不过,我们也说了,无人货架能讲的故事,无论是OMO导流、新品分发营销渠道,还是所谓高客单价配送等等,车载货架同样能讲。换言之,用于支撑无人货架高估值的那套想象空间,在车载货架上同样适用。2、但,「魔急便」更有趣。车载货架并不新鲜。在国外,类似标的Cargo与 Uber、Lyft合作,前者新一轮融资额为175万美元;而在国内,据称首创该模式、来自深圳的GOGO车吧去年年底已服务了近20万乘客。“朱啸虎接触过GOGO但是并没有投”,某接近交易的FA告诉36氪。而后证明,朱啸虎走了一个更亲力亲为的方式,像王刚当年相中唐万里去做回家吃饭一样,朱啸虎自己挑了CEO去验证模式,这就有了成立于今年8 月24号的 「魔急便」。朱啸虎给「魔急便」物色出来的掌舵人是在滴滴干了3 年的韩振威,后者三十出头。在今年11月离职滴滴、出任CEO之前,他在滴滴出行担任快车事业部的项目总监。在11月 2号那天,他还发了一条滴滴程维在联合国演讲的朋友圈,以示对老东家的支持。“像是滴滴内部孵化的项目”,一位与韩振威有过直接合作的人员直言。但滴滴内部人士有不同的观点,“都是朱啸虎投资的,涉及到一些合作,是他在中间牵线,滴滴没有(孵化)”。不过,「魔急便」身上仍有滴滴的影子。比如「魔急便」对应的注册公司名称——北京小桔便利科技——和老东家滴滴的注册公司“北京小桔科技”颇为相似,难免引人联想。3、“滴滴也想把边界往新零售上扩”,接近滴滴的人士分析称。在并掉Uber中国后,滴滴的战争远没有结束。在网约车的战场上,既有首汽约车、神州和易到等原有敌人,还有伺机而动的摩拜、美团等新晋者。这其中,尤以美团让它无法掉以轻心。不同于美团有外卖、有餐饮住宿点评,如今的滴滴盈利方向过于单一。在最近的一次事业群架构大调整中,滴滴快捷出行事业群负责人陈汀对内表示,“要从追求单一业务的局部最优升级到驱动整体业务最优”,言外之意,如今的滴滴想深入商业内核了,这其中,被美团视为新重点的新零售,滴滴一点都不动心吗?“很早滴滴就在尝试O2O,货架后来也做过,但都不了了之,合并了快的之后,团队也解散了”,上述滴滴内部人士告诉36氪,“那会儿主要功夫在出行,根本没有精力拓展”。如今,在核心的出行赛道上已是冠军的滴滴,显然是有了气力来拓展边界。但滴滴内部人士称,对于尝试车载货架,滴滴“不支持不反对,在一些城市一起做可以(如杭州),前提是不出问题,不然就要出来管”。毕竟,车载货架这个场景的服务具有两面性,消极一面是,乘坐空间受挤压、司机过度兜售等都可能引起用户不满,这是它更不愿看到的。说到底,滴滴此前在被吐槽服务体验差时吃过亏了,现在多少心存忌讳。不过在「魔急便」方面看来,它们的初衷很简单,就是方便用户、帮助司机。在其官方宣传材料上,它将自身业务带来的作用描述得更像是介于乘客和司机之间的“润滑剂”——即能给乘客提供诸如水、牛奶面包、幼儿糖果等贴心服务,又能给平台上的司机增加收入(加盟材料称能每月多赚500元)、提高服务分等。当然,这是个极其重运营的事情,目前「魔急便」仍在杭州市场进行测试,暂无太多数据提供。而对于投资逻辑,朱啸虎认为,“新零售市场很大,但是非常难切,所有巨头都虎视眈眈。如果你不能迅速的上规模,根本没有机会和巨头叫板,所以我们希望能迅速的起来。这个平台还是有一些巧妙之处的,希望能迅速爆发”。5月23日,2018腾讯“云+未来”峰会正式拉开帷幕。在峰会上,腾讯研究院联合腾讯云发布了《用云量与数字经济发展报告(2017)》(以下简称“报告”)。这是国内首份用云量专题报告,通过覆盖全国351个地级以上城市 5月23日,2018腾讯“云+未来”峰会正式拉开帷幕。在峰会上,腾讯研究院联合腾讯云发布了《用云量与数字经济发展报告(2017)》(以下简称“报告”)。这是国内首份用云量专题报告,通过覆盖全国351个地级以上城市的“用云量”指标,精确反映各地市场主体在云端的活动状况,并将为各界理解数字经济,搭建数字基础设施提供参考。2018年,“数字中国”被首次写入政府工作报告,政府明确提出大力发展数字经济。同时,云计算、大数据、人工智能等技术的集中爆发为数字经济的创新发展提供了新机遇,各行各业都积极“上云”寻求数字化变革。对于云计算的重要性,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾多次表示,数字经济发展的重要指标是云化程度,未来数字经济时代,将通过计算云的数量,来衡量发展程度。该报告强调,“数据”是驱动数字经济发展的第一生产性要素,是新时代经济发展的“新能源”。云就是存储、输送、加工、应用这一“新能源”的基础设施,而“用云量”则是衡量这一“新能源”投入和消耗的关键指标,是一时一地数字经济发展热度的“晴雨表”。从具体内容来看,报告展现了2017年全国“用云量”快速增长的特点:2017年下半年全国“用云量”总量较上半年环比增长66.5%,年化增长率 133.1%。2018一季度增速再上台阶,较去年同期同比增长138.6%。具体到地域分布,“用云量”则高度集中在北京、上海、深圳、天津、广州等一线城市,且正向规模较小的城市快速渗透。值得注意的是,2017年香港“用云量”年化增速达到 595.6%,也可以排进全国城市“用云量”的前 20名。从行业分布看,互联网行业是云计算诞生之地,也是云计算最早商用落地之处,目前仍然是云计算消费的绝对主力。2017年中国互联网行业“用云量”占全国总量的 79.1%。不仅如此,互联网行业整体的“用云量”还在保持高增长,且行业内部不同板块之间的“用云量”呈现分化趋势。同时,传统行业也正在急速数字化转型,“用云量”酝酿出新的行业增长点。例如,在政务领域,2017年政务服务“用云量”增长超过十倍,在新技术驱动下,公共服务正快速推进数字化、远程化,实现数据多跑腿、群众少跑腿。同时,传统产业“用云量”年化增速达到278.6%,位列增速第二名。这一结果也从侧面表明,各行各业数字化进程正在快速推进,且已取得积极成果。此外,该报告分析显示,“用云量”较大的城市,数字经济规模相应较大。同时传统行业“用云量”增速较快的省份,数字经济也增速较快。“用云量”已经成为衡量数字经济发展热度的重要风向标。目前,各个行业正在积极探索适合自己数字化发展的道路,尽管数字基础设施的搭建仍处于初级阶段,但是,云计算对数字经济的促进作用已经非常明确且显著,数字中国进入创新发展的新阶段。提起互联网手机,性能强悍、购买价值较高,是很多用户对它们的第一印象。国产手机品牌vivo一直以来背靠线下市场,获得快速成长的力量,近期,vivo官方也宣布,将在5月25日在天猫、京东、苏宁易购和唯品会开启Z1预 提起互联网手机,性能强悍、购买价值较高,是很多用户对它们的第一印象。国产手机品牌vivo一直以来背靠线下市场,获得快速成长的力量,近期,vivo官方也宣布,将在5月25日在天猫、京东、苏宁易购和唯品会开启Z1预售,这款机型颠覆用户对千元机的配置想象,很可能意味着Z1是一款定位互联网的手机。今天上午,vivo也放出了它的又一个亮点:视觉超乎想象的新一代全面屏。vivo Z1此次“天生AI大屏”的发声,跟早前展示拍照卖点的“天生AI拍照”、机型性能“性能实力派”相呼应。如无意外,Z1将用上6英寸左右的全面屏设计,并通过“异形刘海屏”的方式,明显提升机型的辨识度。在千元机普遍还跟这一设计无缘的当下,发力电商渠道的Z1,或许将开启全民刘海屏风潮。由这张倒计时海报可以看出,在这一刘海屏ID下Z1获得了很高的屏占比表现,依据笔者猜测应该在85%左右。在这样高屏占比表现下,使用Z1玩游戏或者追剧刷抖音,都能获得更惊艳的显示效果。有消息称,Z1将定价1999元,考虑到vivo在手机业界一贯的良好口碑,以及定位互联网渠道的产品特性,这样的售价尚算合适。在性能上,Z1应该会配备八核的骁龙630处理器,采用跟骁龙660相同的14nm工艺制程,最高主频2.2GHz,GPU为Adreno 508,让其足以应付主流的大型游戏。也有网友猜测,Z1还将拥有骁龙636版本,让用户的游戏体验更加极致。拍照性能一直以来是vivo的强项,即便是在偏互联网的产品Z1上,我们应该还是能看到2×1200万感光单元摄像头,以及备受好评的AI智能拍照方案,在拍照上软件硬件俱佳,拍照实力不用质疑。目前,魅蓝E3、小米6X等机型,都以AI拍照为机型最大卖点,拥有vivo强大的拍照底蕴,Z1估计不逊于这些机型。综合目前的信息,Z1在千元级机型中性价比较为突出。具备互联网基因的vivo Z1,无疑将给一众手机品牌带来挑战。5月25日,Z1将在天猫、京东、苏宁易购和唯品会开启预售,有意新机的朋友,欢迎届时关注。PingWest品玩1月20日报道,引述深圳特区报消息,滴滴出行1月17日宣布其共享单车平台将在北京、深圳陆续上线,包括其托管的小蓝单车将重新上路。对此,深圳市交委1月19日傍晚发表正式声明,在小蓝单   据深圳特区报消息,滴滴出行1月17日宣布其共享单车平台将在北京、深圳陆续上线,包括其托管的小蓝单车将重新上路。对此,深圳市交委1月19日傍晚发表正式声明,在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前,不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。目前滴滴出行如有在深圳投放车辆均属违规投放,请市民慎重选择,避免自身权益受损。  深圳交委《关于媒体反映的滴滴出行宣布恢复小蓝在深运营的声明》:  近期各方媒体反映滴滴出行将托管小蓝单车恢复在深运营等情况,我委积极联合相关部门研究处置意见,现将有关意见声明如下:  一、我委已多次约谈滴滴出行,明确告知我市互联网租赁自行车相关管理要求,包括:我市在开展互联网租赁自行车规范管理整治期间,暂停互联网租赁自行车企业在城市公共空间新增投放车辆等相关要求。  二、我委已收到滴滴出行违规投放相关举报,正在会同有关部门开展相应调查,一经查实,将按规定严肃处理。  三、我委欢迎滴滴出行协助解决小蓝单车押金等社会问题,但是在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前,不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。  四、我委提醒广大市民:目前滴滴出行如有在深圳投放车辆均属违规投放,请慎重选择,避免自身权益受损。

苏宁更名改变了什么?上市公司将更聚焦于零售,苏宁 零售 张近东 京东 苏宁易购 苏宁电器 (原标题:苏宁更名改变了什么?) (图片来源:全景视觉)经济观察报 记者 贺泓源又是一年苏宁的“春季工作部署会”,这一会议的重点,是苏宁云商(002024.SZ)再度预备更名。1月14日晚,苏宁云商(002024.SZ)发布公告称,将上市公司名称更名为苏宁易购。苏宁控股集团(苏宁)董事长张近东在2018年春季部署会上,将此举评价为“顺势而为、大势所趋。”张近东对于这样的情景一定不陌生。在2013年春季部署会上,他提出,苏宁新定位为“店商+电商+零售服务商”的“云商模式”,围绕这个模式将进行组织构架、年度计划、经营策略及人员任命等方面的大调整。会议结束两天后的2月21日,“苏宁电器”非常干脆地宣布更名为“苏宁云商”,彻底将使用了15年的名字“苏宁电器”中的“电器”二字与LOGO一并去掉。五年后,历史再度重演,苏宁开启了自己的第三度转型。两度更名改名只是苏宁转型的缩影。据《南方周末》此前报道,在2012年,苏宁仅集团层面就开了六十多场会议讨论云商战略。其中一项,是讨论公司新名称,光名字都想了八十多个,到2013年1月中旬方才确定为“云商”。“苏宁成立23年以来,公司内部从没有像现在这样争论不休。”《南方周末》记者如此写道。改名背后,是苏宁战略定位的改变。张近东在当时表示,自己在走一条前无古人的新零售之路。“苏宁”不再是“苏宁电器”,而是“沃尔玛+亚马逊”的混合体,通过苏宁易购、家电连锁卖场、Expo超级旗舰店与乐购仕购物广场等,线上线下虚实互动的渠道,水银泻地般触及中国社会零售市场。2013年6月,苏宁推出线上线下同价战略,这成为导致苏宁毛利迅速下降的主要因素,而苏宁此举的目的,是为其后期O2O运营打基础;9月,苏宁发布了开放平台战略,成为苏宁迈向全品类的重要节点;而在这一年年底,苏宁正式提出“一体两翼”的发展战略,其互联网零售企业的转型战略基本宣告完成。改革迅速遇到对立面。种种原因下,在2014年,苏宁云商一季度报亏4.3亿元,当时的背景还包括,腾讯入股京东、阿里巴巴(阿里)纽交所挂牌。据《财新周刊》,在当年5月,张近东面对约200位投资者做了一场反思式的演讲。他坦承,由于专业认识的局限,苏宁面对新业务和新领域,没能十分客观地评估自己原有能力和结构是否能够有效牵引,从而导致苏宁在转型过程中出现经营吃力、专业性不足、考虑准备不够全面、操作执行不够到位等各种问题,最终导致推进效率无法达到预期。反思的结果是苏宁继续改革。比如,在公司内部建立起以项目为核心的工作机制,强化跨体系协同,倡导员工大胆自主创新、自主管理,推出了包括事业部独立运作、员工内部创业机制等一系列改革措施。随后,是苏宁与阿里互相入股、陆续推出六大产业集团。之后几年,苏宁云商的局面是每年总有季度性亏损,但总在年报时,上演乾坤大挪移,扭亏为盈。这种状况在2017年发生了改变。在去年,苏宁云商全年性盈利。三季报显示,其前三季度营收为1318.82亿元,同比增长26.98%,归属上市公司股东净利润为6.72亿元,同比增加321.23%。苏宁云商1月13日发布的2017年度业绩预告修正公告也显示,全年净利润比上年同期增长485.13%-499.32% ,达到盈利41.22亿-42.22亿元。对于净利暴涨,苏宁云商的解释为,出售阿里股权,收入合计约9.4亿美金,在扣除初始购股本金以及股份发行有关成本及相关直接费用后,预计可实现净利润约人民币32.5亿元 (按照股份出售当日的人民币对美元汇率计算) 。在业绩回暖、仓中有粮的情况下,张近东坚定了再转型的决心。他在今年春季部署会上表示,早期苏宁易购更多的是代表线上品牌,这些年来,随着线上线下业务的融合和打通,苏宁易购这一品牌已经成功的占领了消费者心智,成为集团零售业务面向消费者的旗帜。“所以集团的此次更名即使顺势而为,更是大势所趋。”更“聚焦”有苏宁高层向经济观察报记者分析,更名也意味着,上市公司将更聚焦于零售。与苏宁云商更名同至的,还有结构调整。张近东还在上述会议宣布,将进一步提升物流集团产业化发展、独立化运营的定位,将物流升级为集团产业板块独立运作;另外,也正在谋划设立苏宁科技集团,进一步推动企业能力的社会化输出。经过以上调整,集团进一步确立了苏宁易购、苏宁物流、苏宁金融、苏宁科技、苏宁置业、苏宁文创、苏宁体育、苏宁投资八大产业板块协同发展的格局。结构调整背后是苏宁定位的再改变。张近东在去年12月举行的苏宁“智慧零售大开发战略大会”上表示,苏宁已经由“+互联网”发展至“互联网+”阶段。“简单说,就是先互联网化成为云商,再把互联网上整合的资源带到线下来,变成各种业态,最终实现了线上线下的O2O融合运营。”他说道。苏宁的做法是全产业资源的集合开放,类似于零售基础设施的服务商,而这一定位,再次与京东“撞车”。一定程度上,张近东对于苏宁这一定位的思索早就开始了,只是囿于当时苏宁境况,未能即时实现。在2015年9月举行的弘毅投资年会上,张近东就表示,苏宁将成为零售CPU,向线上线下的各大平台开发接口,从而构建无处不在的零售生态圈。当下的业绩明显给了苏宁信心。张近东在春季会上宣布,2018到2020年,苏宁要向着2020年全渠道高于互联网转型期增长的两倍增速,线下两万店、苏宁大生态的全面协同发力,向着交易规模四万亿的大目标全面冲刺。张近东更显得信心满满。“我们都准备好了,没有问题,唯一的风险就是我的身体。”他曾如此告诉经济观察报记者。物流板块独立确定了转型方向,上市公司更名后,苏宁的第二步是,将物流板块相对独立。苏宁物流是苏宁的核心竞争力之一。2017年4月,苏宁完成对天天快递70%的股权收购。天天快递是加盟制快递第二梯队的领头羊,在民营快递中快递单量仅次于顺丰及通达系。据张近东在12月披露,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积628万平方米、快递网点近两万个,物流网络覆盖全国2810个区县城市。招商证券研报认为,随着苏宁并购天天快递,苏宁物流的覆盖面和快递网点分布,相较京东开始拉开差距。并且,在渠道下沉上,较京东更有优势;物流成本方面,大件物流苏宁略低于京东,大件物流履约成本较行业有30%的成本优势;小件物流苏宁高于京东,但天天快递整合完成后,苏宁最后一公里的配送能力将大幅优化,小件物流履约成本预计将下降40%,缩小与京东在小件上的差距。与此同时,随着业务量上涨,苏宁物流收益颇丰。苏宁云商2016年年报显示,报告期内,公司社会化物流以服务供应商、菜鸟业务为重点,提供包括合同物流、仓储代运营、仓配一体、供应链金融、仓储租赁等多元化的服务产品,实现社会化物流收入同比增长320.33%。年报还认为,未来,物流板块,将成为公司利润的主要增长点之一。苏宁云商集团副董事长孙为民在2017年末告诉经济观察报记者,苏宁物流很大的优势在于成本。“我们布局比较早,所以拿地成本比较低。”以位于南京的苏宁云仓智慧物流基地为例,该仓库面积达到近20万平方米,这在行业内相当罕见。孙为民还披露,未来,苏宁物流将继续与天天快递保持双品牌双模式协同。“其实天天和苏宁的物流已经是融合了,因为它(天天快递)实际是在三四级市场,这个市场区域本身作业量不饱和,所以加盟模式相对来讲更经济一些。以加盟的形式纳入到这个管理系统,它生存更好一些。”在“全产业资源的集合开放”下,物流板块更像是一个模块,苏宁的方向是逐步将其打造为八大产业集团之一。鉴于目前物流资产在苏宁云商内,外界关心的是,苏宁物流是否拆分,乃至上市?对于这一问题,苏宁内部人士对经济观察报记者透露,物流板块独立上市是方向之一。“未来可能会考虑上市,但是目前还不太确定,这块的话还不太好说。”苏宁物流上市仍存细节问题。孙为民向记者分析,物流版块与苏宁体系过多的关联交易会是问题。“物流公司不是竟业竞争,更多是协同,会有关联交易。但关联交易不是法律障碍,不过我们今后会让它的业务更加多元化。”苏宁物流多元化已有成效。去年10月末,上述南京苏宁云仓的负责人就向记者透露,该云仓已有相当比例归属第三方使用,“包括菜鸟、联合利华、安利等。”此外,记者还从多方了解到,在内部,苏宁物流已经开始被“切分”。苏宁另一个转型亮点是设立苏宁科技集团。上述苏宁人士介绍,科技集团原有基础是苏宁IT总部,“其实单独成立的话,还是希望能够加强这部分的力量。”张近东在上述12月发布会上披露,苏宁在转型的八年期间,技术和人才方面的投入高达数百亿,建立了硅谷、南京、北京、上海、杭州等五大研发基地,“IT人员超过6000人,明年还要进一步拓展到1万人。”笤龀げ????贫?饔谩>菹ぃ?ǘ?笆映銎返摹敦略麓?肥展僦?比??シ帕砍?00亿,热播数据超过了此前大热的《琅琊榜》和《甄嬛传》,被外界尊为“十年剧王”。《芈月传》的成功也为乐视带来了真金白银,其为乐视带来的累计收益超过30亿元。而事实上《芈月传》的确可以称为是一部“小制作”,总投资仅在2亿元左右,还未开播成本便已收回。不过,此后乐视的影业就亮点寥寥了。即便被贾跃亭寄予厚望的由张艺谋执导、几乎半个影视圈明星加持的《长城》,在2016年末上映后也反响平常,票房收入远不及预期,甚至有媒体称其亏损可能有数亿元之巨。而去年末开始上映的《奇门遁甲》是乐视影业2017年投资最大的项目,据称制作成本达到2.5亿元。有统计数据显示,截至今年1月7日《奇门遁甲》的总票房为2.99亿元。按照惯例,片方对票房的分账比例大约在三成多一点,这意味着《奇门遁甲》分账应该仅在1亿多元,这也是很多机构预测乐视影业在这部片子上或将巨亏的原因。总之,可以说近两年乐视在影业上并没有赚到大钱。由此可见,上市梦碎之后,乐视影业的这些明星股东们当初的投资并不乐观。事实上,在去年初孙宏斌携150亿元巨资入股乐视的时候,当时乐视影业的估值就已经从此前的近百亿元下滑至70亿元,缩水近三成。另外值得一提的是,由贾跃亭控制的乐视控股在去年一季度还拖欠了乐视影业17.08亿元账款,这笔钱相当于乐视影业2016年总资产的50%和营业收入的155%。这笔应收款在前天乐视网发布的公告中再次得到确认。这些信息都显示,明星股东们想在乐视影业享受资本盛宴已经不太现实。印度移动支付巨头Mobikwik宣布获得了一笔股权投资,投资方为BajajFinance,具体金额并未对外披露。 印度移动支付巨头Mobikwik宣布获得了一笔股权投资,投资方为BajajFinance,具体金额并未对外披露。不过,根据报道称,BajajFinance目前已经将所持Mobikwik的股份从10.83%提升到了12.60%,但是本次投资交易中,Mobikwik的公司估值却出现下滑,从原来的3.27亿美元下降到了大约2.79亿美元。Bajaj Finace公司表示,本次投资主要用于支持Mobikwik拓展现有业务,帮助他们为旗下金融服务用户开发前端应用程序,让他们能够获得“一站式”解决方案,轻松使用借记卡和贷记卡支出交易。去年,作为印度最知名的移动钱包公司,Mobikwik曾与多家新晋投资方进行了接洽,希望以10亿美元的估值募集约1亿美元新一轮融资,但就目前情况来看,结果似乎并不乐观。现阶段,Mobikwik公司表示旗下已经拥有15万家直联商户和超过5500万名用户,该公司的其他投资方包括红杉资本、Net1、Tree Line Asia、思科投资、美国运通和联发科,目前融资总金额已经达到约1.15亿美元。这家总部位于欧文的拉昆塔(La Quinta)连锁酒店周四表示,其酒店管理业务正被酒店巨头温德姆环球 (Wyndham )收购。 拉昆塔(La Quinta)连锁酒店周四表示,其酒店管理业务正被酒店巨头温德姆环球 (Wyndham)收购,其拥有的酒店将成为一家独立的公司。此次,温德姆酒店集团将以19.5亿美元(折合人民币125亿)的现金收购拉昆塔的酒店特许经营权和酒店管理业务,如果获得La Quinta股东的批准,收购预计将于2018年第二季度结束。拉昆塔(La Quinta)的大部分酒店都是特许经营者而不是企业所有,这导致了该公司称之为“轻资产”的商业模式。根据协议条款,拉昆塔(La Quinta)股东将获得每股8.40美元的现金(总计约10亿美元),温德姆环球公司将偿还约7.15亿美元的拉昆塔(La Quinta)债务。在出售之前,拉昆塔(La Quinta)将把自己拥有的房地产资产分拆成一个公开交易的房地产投资信托基金,名为CorePoint rotting。根据一份公司新闻稿,2016年,拉昆塔(La Quinta)在888个地点中的321个已经布局,2016年的收入约为10亿美元。这笔交易包括预留2.4亿美元的准备金,用于预计因应纳税附带利益而产生的税收。温德姆酒店集团是世界上最大的酒店集团,以酒店数量计算。收购了La Quinta近900家托管和特许酒店后,温德姆环球酒店集团将跨越21个品牌和超过75个国家的9000家酒店。拉昆塔(La Quinta)拥有1300万注册会员的回报忠诚计划将与拥有5300万注册会员的温德姆奖励计划相结合。“我们很高兴地宣布将拉昆塔的特许经营和管理业务加入温德姆酒店集团的投资组合,”拉昆塔总裁兼首席执行官基思克林特(Keith Cline)在一份声明中表示。“我们相信,在温德姆经验丰富的高管团队的管理下,La Quinta产品组合将发展壮大,为两家公司的利益相关方带来长期利益。剥离后,克林特将成为CorePoint酒店的总裁兼首席执行官。温德姆环球董事长兼首席执行官斯蒂芬福尔摩斯(Stephen p. Holmes)表示,这笔交易“建立在温德姆环球收购战略和文化契合度强的公司的经验证的记录基础上,为我们的产品组合添加了备受推崇的品牌,并提供了通过增长、共享最佳做法和严格执行来推动股东价值的明确机会。受此消息影响,2018年1月18日,温德姆酒店集团股票大涨4.78%,总市值达124亿美金,位列全球酒店业第四大集团,前面分别是万豪:514亿美金;希尔顿:269亿美金;洲际:140亿美金。从近年来万达开业的情况来看,虽然开业数量不减,但以合作开发或只运营的轻资产类型为主。 近年来万达“去地产化”明显,万达集团董事长王健林在提出万达“轻资产化”的战略目标后,万达就开始了卖卖卖的模式。尤其是2017年,将旗下的13个万达文旅城卖给了融创、77个酒店卖给了富力后,似乎宣告着万达从重资产抽离出来的决心。从近年来万达开业的情况来看,虽然开业数量不减,但以合作开发或只运营的轻资产类型为主。据联商网数据中心统计,2017年万达新开的商业项目达51家,除两个文旅项目外,其他49家均为万达广场,且只有北京怀柔青春万达广场商业面积在8万方以下,其中包括大量轻资产管理项目,诸如广西北海万达广场、江西南昌西湖万达广场、河南新乡万达广场等。值得一提的是,2017年开业的项目中,万达集团首个跨界奥莱项目和国内首个ONE系列产品开业。1月6日,万达集团第186座万达广场——福建省漳州台商万达广场开业,这是厦门区域开业的第7家万达广场,也是万达集团首个以名品折扣为核心,集合休闲娱乐、特色餐饮、文化旅游、精品体验等丰富经营业态的奥特莱斯型购物中心。11月18日,万达ONE系列产品转投国内市场的首个项目的商业部分西安高新万达广场正式开业,项目商业mall规划面积18.7万方,涵盖潮流名品、时尚特色餐饮、休闲娱乐、气质生活、亲子儿童等业态。西安高新万达广场总经理杨飞曾表示,西安高新万达广场打造的是一个具有黑洞概念气质的综合体,与非凡大数据、百度云数据、美团等媒体大数据公司合作,同时融合万达集合电影、健身、书城、海底捞等主力业态打造24小时不夜城的概念。万达ONE系列,是集团专攻海外的系列产品,如万达·伦敦ONE和万达·芝加哥ONE。另据联商网数据中心统计,2018年万达仍将开业52座商业项目,其中包括青岛东方影都万达茂和南京仙林万达茂两座文旅城,贡献917.68万方的体量。这其中华东开的最多,20座,西北和西南各7座,华北6座、华中5座、华南4座、东北3座。从省市上看,江苏最多,有6座;山东、安徽、四川、河南各4座;浙江、广东、福建、广西、辽宁、内蒙古、陕西、山西、宁夏、新疆各2座;北京、上海、重庆、河北、黑龙江、甘肃、云南、湖北、江西、贵州各1座。一线城市3座(北京、上海、广州各一座),二线城市11座,三线及其以下城市38座。这与万达广场一贯的布局策略相符,即在坚守一二线城市的基础上,重点扩展三四线城市。从2003年的第一座万达广场落地开始,到2014年的全国第100座万达广场开业,再到2017年全国万达广场数量突破200,万达速度锐不可当。且从近几年来看,万达保持着每年超50座万达广场开业的速度。2016年,包括20座轻资产在内共计开业56座;2017年开业51座;2018年计划开业52座。更新于2018年5月23日 05:48 FT中文网专栏作家 刘远举 中兴事件之后,民族主义情绪激烈。如今这种情绪指向了联想,先是有文章说,去年5G标准的投票中,联想没有支持华为,而是支持了美国的高通。舆论热炒之 更新于2018年5月23日 05:48 FT中文网专栏作家 刘远举 中兴事件之后,民族主义情绪激烈。如今这种情绪指向了联想,先是有文章说,去年5G标准的投票中,联想没有支持华为,而是支持了美国的高通。舆论热炒之后,柳传志发出联名信,声称保卫联想。不过,负面舆论接二连三,先是翻出了联想产品在美国售价比中国低的事实,随后,又曝出更大的“罪过”,指控联想在政府采购操作系统中,没有支持国产系统,而是投票给了Windows。 市场VS卖国 简单的说,联想在3GPP中,第一次投票没有投华为,但这并不影响最终结果,而第二次投票,联想投了华为,对此华为也公开表示过感谢。 不过,这个事实并不重要。3GPP组织不是联合国,是为了协调各公司的利益而成立的,成员是公司、组织而非国家。在这个技术标准组织中,各个公司是为了本公司的利益而战,而不是为了国家的利益而战,不是说同一个国家的厂家就应该站在一起。并不存在所谓中国阵营的概念。中国公司支持华为,也并非纯粹的为了国家利益,而是与华为有商业上的协议,比如减免专利费。 至于联想被指控没有投票给国产操作系统,根据联想的官方回应,以及后来的报道,与最初爆料的事实相反,联想投的是预装单一的国产linux操作系统,而其他厂商投的是预装微软windows与国产linux双系统。有意思的是,正宗的美国企业,Dell电脑也与联想一样,投的也是预装国产操作系统。可见,投票背后的动机,仍然是商业竞争而非民族大义、国家主义。 实际上,中国正式的政策,是支持这种中外一视同仁的做法的。近期高层就外资开放频频发声,新一轮外资开放路线图已经跃然纸上。作为发改委贯彻落实习近平在博鳌亚洲论坛上关于开放创新重要讲话的重要举措,新的外商投资负面清单,将进一步大幅度减少限制。 最近,发改委政策研究室主任兼新闻发言人严鹏程表示,在改善外商投资环境方面,在资质许可、政府采购、标准制定、“中国制造2025”政策、科技计划项目、企业上市、注册登记等方面,给予内外资企业同等待遇。显然,根据政策,不管是采购windows还是采购国产的Linux,都应该是一视同仁的。 除了这些指控之外,对联想批评还有联想选择了贸工技的道路,而没有在技工贸,这种洋买办行为造成了联想的衰落。联想不投研发,华为投了,一定程度上成功了。但是,摩托罗拉的铱星呢?诺基亚呢?美国Intel、AMD之外的第三家CPU厂商Cyrix呢?还有日本国家体制大力发展的第五代计算机,不都失败吗?即便如IBM这样研发投入甚多的庞然大物,仍然妥妥错过了移动互联时代。或许,当初选择技工贸,可能早就没有联想了。 企业投不投研发,选择什么样的战略,是一个对市场预判的商业问题,非常复杂,甚至需要运气。这不是马后炮能解决的,即便事后分析,视角也应该是商业的,而不是民族大义的。如果经营企业、人民安康、国家强盛,只要大力投入研发、讲情怀、讲爱国就能达成,那大跃进、放卫星就足够了,要企业家做什么,要市场经济做什么,又要改革开放做什么呢?实际上,人类找到最好的发展技术的办法,是市场机制,而不是技术民族主义。 卖国价?爱国价! 对于联想的另一个指控,是联想的产品在美国更便宜,联想在美国亏钱,在国内赚钱,因此,联想被称为“美帝良心想”。 联想在国内赚钱,不意味着有能力在美国市场中赚钱。反过来说,联想在美国市场上亏钱,并不意味着联想负有某种民族主义的道义义务,也应该在国内亏钱。这种指责在逻辑上也是不自洽的,因为如果在5G标准投票中给联想赋予必须为国牺牲的义务,那么联想产品的高价,也应该被视为消费者为国牺牲。 这里不妨分析一下,这种国外比国内便宜的原因到底是什么。 首先是市场原因。不同的品牌力、不同消费市场、不同的需求弹性,必然会有不一样的价格。但是,与此同时,联想在中国的价格虽然比美国高,仍须保持价格竞争力,与竞争品牌不能差得太大,否则就是自寻死路。这就意味着,价格差异来自于一些更高层面的、系统性的因素,这些因素同时影响了联想和其他品牌。实际上同一样MADE IN CHINA的东西,在国外价格反而更低,本身就不是一件稀罕事,否则,怎么会有那么多代购、千里迢迢人肉通关背回“中国制造”呢? 这些导致联想、中国制造在国外更便宜的系统性原因,是一个复杂的经济政治问题,但这里的政治,并不是所谓“联想不爱国”这么民粹的、朴素的政治。讽刺的是,经过理性的分析,某种程度上答案讽刺性地恰好相反。 首先,中国是世界工厂,出口规模巨大,与此同时,资本项目没有开放,国际收支始终保持经常项目和资本项目的双顺差。与此同时,人民币较为稳定的低位汇率有利于出口贸易的发展,而为了维持这个汇率,必须有大量的外汇储备作为支撑。 这种储备是有代价的。外汇储备规模的扩大,会使得人民币不断对外升值。中国有强制结汇政策,企业出口所得的美元必须上缴国家,由国家换成等价的人民币,于是,因外汇占款而增加的货币供应又加剧了国内的通货膨胀压力,出现对内贬值。于是,人民币就出现了对外升值,对内贬值,这就会使得国境内外同一样东西的价格差异变大。 其次,不同的税收制度造成了价格差异。中国的出口退税政策导致了中国制造的产品在国外更便宜。而且,中国商品的价格是含税价格,包含了17%的增值税。 第三,各种交易费用进一步扩大了价格差异。比如中国的道路运输费用较高,高房价、高房租推高了店铺租金成本。除此之外,中国企业还面对的各种不确定性,比如税之外各种收费、疏通关系的费用,向国内供货时发生回款问题的概率比出口更大,这些因素都会使得同在中国生产的产品,在中国的价格更高,在国外的价格更低。 本质上,这是国民为国家控制力所付出的代价。如果要把这些问题,寻找一个文化与观念上的对应之物的话,那么某种程度上,可以说是忽略小民利益,提倡国家利益的“爱国”造成了这种巨大的价格差异。所以联想的产品,乃至普遍性的中外价格差异,不是卖国价,而是“爱国价”。然而讽刺的是,这种现象最后被归咎为“联想不爱国”。 实际上,如果顺着这种“爱国”思路,联想产品的中外价格差异,“中国制造”的中外价格差异不会减小,只会更大。讽刺的是,特朗普要解决的问题,某种程度上正是联想产品的这种差价。不妨从一个更直白的角度说,如果电子产品没有关税了,美国联想便宜,买回来不就可以了吗?网上流传的一个段子正是提出了这样的办法,中国可以从美国进口联想产品降低贸易顺差。但仔细想想,这并不仅仅是一个段子。 爱国、卖国与心灵壁垒 或许有人会说,即便撇开联想的价格差异,即便5G投票是公司行为,即便政府采购按政策规定应该中外一视同仁,但政策虽然如此,企业、公民都应该爱国,这是政策与法律之外的民意。但这个民意某种程度上是错误的,而且对中国有害的。 爱国可以是一个指向全阶层的情怀的概念,可以是外交官在安理会据理力争。这个概念也可以指向引车卖浆之流,比如,为中华的崛起而读书,为中国赢得荣誉,流水线上的打工者,勤勤恳恳的工作,都可以被称为一种朴素的爱国。 但是,反过来说,卖国不应该超越权利与法律,成为一个指向全阶层的概念。向外国人泄露国家机密;在政治谈判中,故意吃亏,这些高层级行为都是毫无疑问的卖国行为。但是,对于普通公民、企业来说,都是在法律范围能行使自己的权利。比如,卖商品给外国人、购买进口产品、或者吃肯德基、在乐天上班,这都是国家法律保护之下的个人权利。只要在法律与个人权利的范围内,这种行为,都是无可指责的,不然就会陷入一个逻辑矛盾,堂堂国家立法机关制定的法律竟然允许卖国行为,那么,指控联想卖国,就是在指控立法机关纵容卖国吗?显然,这是错误的与荒谬的。 错误与荒谬的东西,对中国有害无益。 这种超越法律之外的指控,可能在中国的对外贸易中发挥切实的影响,构成了一种心灵壁垒。 中国在关税之外,有着政策、法律的壁垒,除此之外,还有心灵壁垒。比如传达最新精神,通过当下国企与大中型民企中相应的组织结构,就可以影响到企业决策。比如这种心灵壁垒就可以体现为一种灵活执行。比如,萨德事件中,就有几家乐天超市因为消防的原因被关闭。 如果说这类机制,相对还比较正式,起码有迹可循的话,那么,周小平巡游中国,大谈反美,各地企业在招投标之中,自然不敢“卖国”,即便根据明确的政策与法规,美国企业享受国民待遇,但在招标之中自然也毫无机会。那么中国的市场,即便在对等条件下完全开放,也仍然有足够强的心灵壁垒把外国企业排除在外。 且不说这种行为缺乏契约精神,缺乏大国气度,即便从对功利的角度,这种精神壁垒,也有害无益。 林则徐时代,有一种传说,外国人吃牛羊肉,不买中国的茶叶,就会死;时间过去上百年,又有一种传说,外国人很笨,不懂汤圆是怎么包进去的;而现在,则流传着这样一种传说,我们的心灵壁垒,外国人毫无办法。 但是,世界正在变为一个小村子,中国内陆小县城的反美标语,或者对吃肯德基的路人的袭击与谩骂,最终会跨越太平洋,沿着丝绸之路,影响到美洲与欧洲,变为某一本影响各个阶层的畅销书中的句子与观点,进而影响到他们对中国的态度。国际贸易,从互惠到对等,而特朗普提出的要价形式还有金额。特朗普以金额来论中美两国之间的贸易,某种程度上,就是了解这种心灵壁垒的存在。 实际上,如果中国企业用非市场的方式,在3GPP这类组织中抱团取暖,在国内市场采取心灵壁垒来进行非市场的竞争,本质上即对世界采取仇视的态度,那么国外市场只会越来越远。 企业家与政治 2013年,柳传志在一次小范围的谈话中表示“从现在起我们要在商言商,以后的聚会我们只讲商业不谈政治,在当前的政经环境下做好商业是我们的本分”5年之后,柳传志似乎再次强调这一点,但本质上,却是谈了政治。 根据一次调查的结果,澳大利亚青年把“生日聚会”、“毕业”、“拿驾照”、“合法喝酒”排在选举之前,投票被看做“最不重要的、浪费大好周末”的事情。不但澳大利亚,欧美日韩等国都有这个趋势,虽然这可以解读为“公共事务精英化”让青年丧失兴趣,但另一方面,能够“不问”何尝不是一种在制度保障下的“不谈政治”。不过,这个奢侈,中国企业家从未拥有。从街边小贩,到身家数亿,中国企业家随时会被权力和政治触碰。 从制度经济学的角度来看,透明、稳定的制度产生长期的、稳定的预期,只有在这种稳定的预期下,人们才可能低成本地达成契约,而契约,恰好是商业社会的基石。但在违反法律,侵犯财产、侵犯公民权利的各种灰色操作下,企业家若没权力背景,则随时会招致各种灭顶之灾,即便有了权力撑腰,一旦权力垮台,覆巢之下又焉有完卵? 此次联想遭遇来自自媒体的一系列爱国指控,某种程度上,是国内大气候下的小天气。这或许正是联想得到了诸多企业家声援的原因。毕竟,在这种偏颇的、情绪化的卖国指控下,无论是谁,都很难独善其身。 所以,企业家们对社会作出积极反应,参与公共言说,寻求一个良好的商业社会形态,这既是企业家的根本利益所在,并且,在发展自身的同时,也能促进社会的发展,是为“义”、“利”合二为一激励相容。

每一个足球梦想都值得被期待,只要带着勇气和执着不停地跑、不停地跑,终有一天会实现“足球梦更清晰”!5月14日,作为2018年FIFA世界杯官方赞助商,国内知名家电品牌海信携手天猫,以“相信改变”为主题正式开启 每一个足球梦想都值得被期待,只要带着勇气和执着不停地跑、不停地跑,终有一天会实现“足球梦更清晰”!5月14日,作为2018年FIFA世界杯官方赞助商,国内知名家电品牌海信携手天猫,以“相信改变”为主题正式开启海信天猫超级品牌日,借助天猫全链路营销优势资源,探索“新零售”新玩法,引领家电消费新升级。据了解,本次海信天猫超级品牌日,除了为广大消费者推出爆款超低价秒杀,再送购物卡等福利礼包之外,海信更是整合品牌优势资源,通过FIFA世界杯,新零售快闪店以及线上线下整合传播等新玩法,赋能海信天猫超级品牌日,成功帮助海信实现营销落地。海信、容声、科龙品牌销售额同比增长1680%,品牌销售额大家电排名第一。FIFA世界杯,体育新引擎助力海信实现营销新突破据了解,海信在去年4月与国际足联签署合作协议,正式成为2018年FIFA世界杯官方赞助商,并于今年4月对外发布了2018年世界杯全球营销口号:相信改变!对于布局全球技术领先的家电领导者海信来说,“相信改变”不仅仅是营销口号,也是通过新科技应用和产品革新,提升人们观看世界杯的视觉体验以及改变观看比赛方式。值得一提的是,海信特别为本届世界杯定制了全程HDR、超高清显示、智能体育模式的观赛新模式,让观众在家也能体验身临其境的感觉。得益于天猫超级品牌日全矩阵营销优势资源赋能,海信在营销上做足了功课。在5月14日海信天猫超级品牌日正式开启之前,海信携手天猫前往四川绵阳市的海信陈家坝小学,通过将7个孩子追逐足球梦想的一幕幕记录成《足球梦 更清晰》视频短片,为他们带去“足球梦更清晰”的助力,视频短片一上线,便引起了网民广泛的关注和热议。此外,海信还特别为他们制作了一组创意海报,记录他们每一次细微的成长和进步。“心中有足球,哪里都是我的训练场”、“跑的比球更快,才有机会临门一脚”等,执着的坚定宣言不仅是孩子追逐足球梦想更清晰的信心,也是海信和天猫对于未来中国足球梦更清晰的决心和行动。除了通过线上走心记录片和宣传海报与广大粉丝建立情感强关联外,海信在线下更是承包了杭州各大高铁站,《足球梦 更清晰》微记录片滚动播放;在杭州市民中心地铁站,更是被海信天猫超级品牌日活动主视觉“梦想画廊”刷屏。不难发现,此次海信天猫超级品牌日,借助天猫全链路营销资源优势,深度定制了FIFA世界杯营销新玩法,吸引更多人参与活动,共同见证中国人的足球梦想变得更清晰的过程。新零售快闪店,天猫赋能海信探索“新零售”模式5月14日海信天猫超级品牌日当天,在天猫亲橙里,海信对外隆重发布了新零售战略合作协议,海信电商、天猫消费电子、天猫品牌营销中心相关负责人出席了活动,共同与各界媒体朋友们见证此次新零售战略合作。据了解,除了打造海信天猫超级品牌日,海信携手天猫将共同推进智能POS+线上线下会员通项目,且协助海信升级在高铁、机场等地体验店等,并计划在2018年升级共计100家海信专卖店或新建智慧门店,争取实现智慧门店销售额超过1亿元。而本次活动期间,海信携手天猫定制版的无人售卖机,打造新零售快闪店就是一次成功探索“新零售”模式的实践,借助背靠阿里生态的天猫平台,将不断驱动海信实现新的突破。据天猫相关负责人介绍,天猫已经成为全球品牌运营的主要阵地、新零售的发动机。与天猫超级品牌日合作,对品牌来说,可以借助平台的力量减少一定运营和推广的成本、利用平台数据对消费者进行精准投放,同时还能借机打造品牌形象。作为拥有49年市场积累和技术实力的海信,与天猫进行深度合作将进一步增强品牌营销实力,更好地应对当前消费升级的新趋势。本次海信天猫超级品牌日,不仅仅是一次品牌强强联合的促销活动,更是双方在应对家庭娱乐方式新升级的深度合作,依托天猫全矩阵的资源优势以及天猫大数据对市场和用户的精准洞察,把海信品质产品转变为一种品质消费体验,引领家电行业消费升级。李笑来谈区块链:别整天拿着“去中心化“说事儿了,区块链 中心化 区块链技术 交易所 李笑 学习学习再学习本文首发于微信公共帐号:学习学习再学习(xiaolai-xuexi)一提到区块链,几乎所有人都会拿“去中心化”说事儿,到最后搞得好像去中心化是万能的一样。可事实并非如此罢。区块链技术实际上很简单,一句话就能向所有人说清楚:所谓区块链技术,本质上来看很简单,就是“历史记录不能篡改的数据库技术”。以前我们用的数据库,都是CRUD数据库,拥有四项基本操作:CreateReadUpdateDelete而区块链数据库,只有三个操作,CRW:CreateReadWrite没有Update,没有Delete。看起来不可思议,这一点点的改动有什么巨大意义?意义真的很巨大,因为这样一种“历史记录不可篡改的数据库技术”,是几乎所有未来我们看好的大方向的基础:大数据共享经济物联网仅拿大数据为例(以及,基于大数据的深度学习、AI等等)—— 如果历史数据可以被随便篡改,大数据以什么为基础?好了,让我们用最简单的方式梳理逻辑:区块链技术的目标,就是“拥有一个历史数据不可篡改的数据库”……那么,实现这个目标的手段是什么呢?以第一代的区块链技术为例罢。比特币所使用的就是“第一代区块链技术”。去中心化奖励机制共识机制这三个方法拼在一起,成为了实现目标的手段。去中心化维护一个数据库,就不可篡改了;可是,“去中心化”的意思是说,需要很多节点参与,人家凭什么参与呢?于是,就需要“奖励机制”(挖矿,奖励);一旦有了奖励机制,就一定会有作弊的,那怎么办呢?于是就又需要一个“共识机制”。讲到这里,可以指出关键了:去中心化,只是实现目标的手段,并且还只是实现目标的手段之一。比特币社区也好,区块链社区也罢,充斥着一群逻辑混乱的人,整天瞎逼逼,无论说什么都离不开去中心化 —— 这恰恰长期以来最给区块链挖矿的行为。如果你激动,你应该对目标和被实现了的目标激动,盯着个手段瞎激动个啥呢?整天拿“去中心化”说事儿,导致的结果就是外界一直把区块链对等于“无政府主义” —— 这不完全是自我主动妖魔化么?去中心化真的不是万能的 —— 我的一个学生用的类比很好:我打开冰箱,拿出一瓶啤酒,觉得不够凉…… 来!你给我去中心化地把这啤酒冰镇一下?并且,去中心化这个东西,天然与另外一个我们所有人追求的目标不完全兼容,甚至常有冲突:效率。理论上来讲,我不看好所有“去中心化交易所”的项目。虽然,2013年我投资过地球上第一个去中心化交易所项目,Bitshares;虽然,就在前几天,又投资了另外一个去中心化交易所(因为我无法说服那个创业者换方向),但我就是认为逻辑上行不通:交易所是追求效率的,去中心化天然与效率冲突,怎么办?还有个逻辑更重要:以前,传统世界里的大交易所就那么几个…… 现在区块链世界里的交易所有几千个 —— 还有另外几千个正在准备开张 —— 这不已经去中心化了吗?!关于去中心化,绝大多数人还是误解颇深:所谓的去中心化,并不是“消灭所有的中心”。在现实里,实际上是这样的:由“原本只有少量的大中心”,慢慢演化成“有大量的更小规模的中心”。所以啊,以后就少拿“去中心化”说事儿了罢,搞得好像“不去中心化什么都做不成”,搞得好像“去中心化了就直接成了”一样 —— 又,由此可见,基本的逻辑训练有多重要?!哦,还有啊,区块链技术能不能用“中心化”的手段完成?答案是肯定的,还真的有靠谱办法 —— 至于是什么办法,等我做出来再说罢。全世界汽车厂商和科技公司正在大力研发自动驾驶技术,其中谷歌兄弟公司Waymo、优步(Uber)、特斯拉是三家处于领先优势的厂商。 全世界汽车厂商和科技公司正在大力研发自动驾驶技术,其中谷歌兄弟公司Waymo、优步(Uber)、特斯拉是三家处于领先优势的厂商。据外媒最新消息,优步高管日前谈到了无人车的商用,表示将和竞争对手同步推出商用服务,意味着最早可能在今年。另据透露,优步自动驾驶汽车已经接送了五万个付费客人。之前,Waymo公司宣布很快将在美国亚利桑那州的凤凰城,推出自动驾驶汽车的商用服务,将提供通过手机软件打车服务。之前消息称,该公司正在和保险公司进行协商,为乘客购买保险,这意味着商用服务已经近在咫尺。据美国美联社报道,优步公司负责研发自动驾驶汽车的“先进技术集团”负责人梅霍峰(Eric Meyhofer)近日参加了美国底特律汽车展,他在接受媒体采访时表示,将和竞争对手同步推出不采用没有备份司机的无人车商用服务,但是这位高管并未给出具体的日期。这位高管强调说,只有在证明没有备份司机的无人车足够安全时,该公司才会推出商用服务。“一旦我们认为足够安全,即通过了我们所称的自动驾驶汽车驾照考试,我们将会取消车辆操作员。” 他也表示,优步将会采取“进攻性”的积极策略。目前看来,谷歌兄弟公司Waymo将成为全世界第一架商用的自动驾驶汽车公司。该公司的自动驾驶技术已经研发了十年,外界认为研发时间太长,之前谷歌母公司将Waymo独立分拆,希望能够尽早结束测试阶段,投入商用,为母公司赚取一些真金白银的收入。除了Waymo之外,通用汽车旗下的巡航自动化公司也准备在明年某个时候,推出自动驾驶汽车商用服务。需要指出的是,虽然各家自动驾驶汽车研发厂商的商用时间不同,但是在商用的商业模式上,业界已经形成了共识,即自动驾驶汽车将首先作为无人出租车使用,消费者可以通过手机软件直接叫车,在车辆完成订单之后,它将自动行驶到某个安静的角落,等待下一个订单。在无人出租车商业模式成熟之后,自动驾驶汽车有望进入私家车和普通家庭的生活。优步高管梅霍峰也介绍了该公司自动驾驶汽车的研发状况,据悉公司共有1600人研发自动驾驶汽车,分布在四个地点(分别是凤凰城、旧金山、匹兹堡和多伦多),目前参加测试的汽车一共有215辆,之前行驶了13万公里,另外已经完成了五万次付费订单。不过之前的付费订单,均是在具备备份司机的情况下完成。优步的最终目标,是提供完全没有操作人员的无人出租车服务。优步目前是全世界最大的手机打车公司,随着市场扩张,司机已经成为优步最大的运营成本,如果无人出租车投入商用,意味着优步的运营效率将会大幅提升,也免去今日无休止的司机待遇诉讼、外包工身份纠纷等。据这位高管介绍,优步是在2017年推出无人车接送客服务,早期每辆车上有两名工作人员,一名人员记录车辆的工作状态,另外一名人员在驾驶座上,在出现意外情况时人工操控汽车。后期,优步提高了工作效率,将测试人员减少到了一位,即在驾驶座上的人员负责相关的数据录入和记录工作。上述高管表示,在无人车商用方面,优步将会采取类似Waymo的模式,即首先在已经具备三维数字地图的城市提供,后期将会逐步拓展到其他城市。据悉,为了安全起见,优步目前的自动驾驶汽车行驶速度低于每小时64公里。如今,许多研发公司都是在普通的路况下进行测试,但是如果进入商用,将面临各种复杂的路况,尤其是恶劣天气带来的糟糕路况。梅霍峰表示,优步目前正在测试无人车在大雪覆盖的公路上行驶,因为这种天气下积雪将覆盖马路的标志线,将给自动驾驶系统的识别和判断带来一些挑战。值得一提的是,作为全球研发自动驾驶领域最为领先的厂商,之前优步和Waymo之间发生了有关盗取商业机密的官司,优步一直否认盗取商业机密的指控,不过在诉讼过程中,优步已经解雇了此案的核心人物——Waymo加盟到优步的一名资深技术高管。除了优步、Waymo之外,加州特斯拉公司很早之前就已经在电动车中整合了自动驾驶技术,也是商用比较领先的厂商。之前,特斯拉的一位车主发生了全世界第一宗自动驾驶致人死亡事故,随后特斯拉开始对自动驾驶软硬件系统全面升级,并且正在开发完全自动驾驶技术(完全无需司机的操控干预)。在5月22日—24日举办的中国供热展上,比佛利在主打的“全屋中央热水采暖生态系统”中,重点展出了两款比佛利燃气壁挂炉,这两款壁挂炉能够同时满足厨房洗涤、恒温沐浴以及全屋供暖的需求,取暖与热水完美合体,且 在5月22日—24日举办的中国供热展上,比佛利在主打的“全屋中央热水采暖生态系统”中,重点展出了两款比佛利燃气壁挂炉,这两款壁挂炉能够同时满足厨房洗涤、恒温沐浴以及全屋供暖的需求,取暖与热水完美合体,且通过技术创新,更加节能环保、持久耐用,深受业界好评。比佛利燃气壁挂炉,在舒适时光中感受品质生活如果说中央空调是让夏季清凉的利器,作为“全屋中央热水采暖生态系统”中的关键子系统,比佛利壁挂炉就是四季恒温供暖的利器。据介绍,比佛利燃气壁挂炉拥有诸多优点:首先,它采用了全预混燃烧技术,燃烧速度更快、效率更高,有害气体更少。同时,废气中的热量能够循环使用,真正的实现了高效低耗的目标。在人们对高品质生活追求和节能环保意识不断增强的背景下,比佛利壁挂炉对用户的需求进行重新审视,让更多家庭在舒适时光中感受品质生活。其次,取暖方式定制化,相比普通的单独台式取暖器,比佛利燃气壁挂炉能够通过热水管的全屋铺设,同步实现地暖、散热片取暖,取暖范围更大,冷热温度可根据不同空间自行调控,将全屋整体取暖,与个性化暖气定制巧妙地结合了起来,非常的人性化。最后,在热水供给方面,比佛利燃气壁挂炉能够做到四季恒温。比佛利燃气壁挂炉运用了全新的双变频恒温技术,重新设计了恒温系统,无论是环境温度变化,还是水量不足,都可以通过自动调节,实现极致恒温。还有双重智能防冻保护,即时是寒冷的冬季,无论是外置与内置,都能全面适应,拒绝忽冷忽热,保障家人安全无忧用上恒温热水。技术创新重新定义取暖方式,树立全屋热水采暖新标杆作为比佛利“全屋中央热水采暖生态系统”核心的壁挂炉,凭借其出色的创新性能,受到业内人士的高度认可。有专业人士表示,比佛利燃气壁挂炉不仅仅是将热水与取暖同步实现,更与其他家电互联,为未来的全屋取暖提供了新的示范,同时通过这种多用途的整体设计,家居热力运用将能更加节能高效。作为高端家电代表,比佛利一向出手不凡,随着“全屋中央热水采暖生态系统”的推出,此次参展的比佛利燃气壁挂炉,宣告中国家庭从传统的局部取暖,向全屋整体取暖迈了一大步,重新定义了家庭取暖方式,比佛利燃气壁挂炉进军全屋取暖市场,有利于市场潜力的进一步挖掘,将为家电行业树立起新的标杆。阿里云总裁胡晓明:坚决不碰客户数据是阿里云的底线,阿里云 胡晓明 阿里巴巴 网易科技讯 5月23日消息,在云栖大会·武汉峰会上,阿里云总裁胡晓明系统阐述了阿里巴巴公l坚守的三条生命线:坚持自主研发之路,“‘拿来主义’盖不出高楼大厦,自主研发的云才能走得更远”;生态是阿里巴巴血液里流淌的基因,阿里云与合作伙伴共生共存;重申阿里云一直以来的承诺——坚决不碰客户数据。此前阿里云副总裁李津表示:“中国只有两种云,一种是拿来主义的云,一种是自主可控的飞天云。自主可控才能走得更远。”胡晓明在武汉峰会上进一步阐述了“两种云”的理念,以及阿里云为什么始终坚持自主研发。胡晓明认为,坚持自主研发不仅仅是民族情感的问题,更是商业和技术上的选择,“拿来主义”看似是一条技术上的捷径,长远来看却盖不出高楼大厦。阿里云方面表示,多年发展之后,中国云计算行业呈现出两种发展路径:一种是从底层开始自主研发操作系统,比如阿里云的飞天;一种是基于OpenStack等第三方软件搭建。自主研发通常需要投入巨量的人、财、物,短期看不到成功,遇到多方质疑仍要坚持初心,是典型的“Hard模式”。亚马逊的AWS、微软的Azure、阿里巴巴的阿里云等全球最大的三朵云都是自主研发。而一些前期没有太多技术投入的厂商,则选择了“Easy模式”的“拿来主义云”。在实践中,“拿来主义云”很快暴露出没有真正掌握核心技术所带来的种种问题。比如,没有经历大规模的实战检验,稳定性差故障多,版本分支繁多且相互不兼容,跨厂商无法迁移升级。由于“拿来主义云”的软件模块往往由不同厂商提供,没有总体的规划设计,因此组件一致性差,整个系统不具备可扩展性,很容易碰到天花板。从技术趋势来看,“拿来主义云”的热度急剧降温,从业者总结为3年间完整地经历了“从入门到放弃”。在这背后,大量客户被“放弃”而成为烂尾工程,不得不交出另起炉灶的“惨痛学费”。此次大会上,胡晓明再一次强调了数据安全是阿里云的底线。“今天,我们再次重申我们的承诺,阿里云坚决不碰客户数据。”胡晓明说。印度移动支付巨头Mobikwik宣布获得了一笔股权投资,投资方为BajajFinance,具体金额并未对外披露。 印度移动支付巨头Mobikwik宣布获得了一笔股权投资,投资方为BajajFinance,具体金额并未对外披露。不过,根据报道称,BajajFinance目前已经将所持Mobikwik的股份从10.83%提升到了12.60%,但是本次投资交易中,Mobikwik的公司估值却出现下滑,从原来的3.27亿美元下降到了大约2.79亿美元。Bajaj Finace公司表示,本次投资主要用于支持Mobikwik拓展现有业务,帮助他们为旗下金融服务用户开发前端应用程序,让他们能够获得“一站式”解决方案,轻松使用借记卡和贷记卡支出交易。去年,作为印度最知名的移动钱包公司,Mobikwik曾与多家新晋投资方进行了接洽,希望以10亿美元的估值募集约1亿美元新一轮融资,但就目前情况来看,结果似乎并不乐观。现阶段,Mobikwik公司表示旗下已经拥有15万家直联商户和超过5500万名用户,该公司的其他投资方包括红杉资本、Net1、Tree Line Asia、思科投资、美国运通和联发科,目前融资总金额已经达到约1.15亿美元。

传小米两周内路演启动招股 接近IPO人士称系谣传,ipo 小米 招股 路演 谣传 港交所 网易科技讯 5月23日消息,本月初,小米香港提交了IPO。对其估值和募集资金外界一直关注。今天,有媒体(全天候科技)称小米估值区间为630-680亿美元,预计于两周之内开始路演,启动招股。届时将公布最新的招股书。对此,接近小米IPO的人士表示是谣传。全天候科技称小米基石投资近日结束,投行已向市场展开首轮招股询价,估值区间为630-680亿美元。预计两周内开始路演,启动招股书。对此,接近小米IPO的人士只回答了两个字:谣传。今年5月3日,小米向香港递交了IPO文件,联席保荐人为中信、高盛以及摩根史丹利。成为港交所力推“同股不同权”之后的首批申请科技企业,也被认为将是今年全球最大规模IPO。之前有传闻称小米最快将在6月份完成IPO。(静静)

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·本报记者 :用雨筠·

编辑:用雨筠


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