时时彩后三当期胆码:珠峰后花园 一景看四季

时间:2018年08月19日 18:01  来源:苹果官方网站  作者:贺睿聪

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新闻摘要

时时彩后三当期胆码

影响淘宝宝贝自然搜索流量最大的就是宝贝排名了,所以想要得到更多的自然搜索流量,就要从提高淘宝宝贝排名入手。 影响淘宝宝贝自然搜索流量最大的就是宝贝排名了,所以想要得到更多的自然搜索流量,就要从提高淘宝宝贝排名入手。1、让买家直接进入店铺不少卖家肯定会问,怎么可能让买家直接进入呢?其实直接进入就是买家通过对店铺、宝贝的收藏加购,直接进入店铺。要知道收藏加购率对淘宝宝贝排名的影响是很大的!想让更多的买家直接进入店铺,就要提高收藏加购率;主要从设置“加购/收藏有礼”的优惠券来吸引买家收藏加购,从而提高宝贝排名。2、重视付费推广渠道说到推广,大家都会想到直通车、钻展及淘宝客。虽说这3种推广方法与淘宝宝贝排名没有什么直接的关系,但是用了这些推广之后,展现多了,如果自身的“内功”打得好,点击肯定也会高,还能带来更多的收藏加购及转化。这些数据的表现提高了,间接提升了淘宝宝贝排名,所以卖家们要重视这些付费推广渠道。3、留住老顾客,做好老顾客维护老顾客也是经常说的一点了。对于各个电商平台竞争愈激烈的现在,留住老顾客无论是对淘宝还是卖家来说都是非常重要的。做好老顾客维护的卖家,肯定是淘宝比较喜欢的,自然也会给卖家更多的加权。权重提升了,淘宝宝贝排名自然也会提升了。这些提升淘宝宝贝排名的技巧,你都get到了吗?所以如果店铺自然搜索流量少,就要好好去优化,提升淘宝宝贝排名了,这样你的自然搜索流量就不会被对手抢了!七星茶是岭南地区喻户晓的婴幼儿保健凉茶,历史悠久,也是妈妈们经常选用的一款佳品。传承至今,市面上也出现了多款七星茶产品,作为一类妈妈们喜欢的产品,也逐渐从岭南地区走向全国,市场规模也逐渐扩大,比 七星茶是岭南地区喻户晓的婴幼儿保健凉茶,历史悠久,也是妈妈们经常选用的一款佳品。传承至今,市面上也出现了多款七星茶产品,作为一类妈妈们喜欢的产品,也逐渐从岭南地区走向全国,市场规模也逐渐扩大,比较知名的有王老吉七星茶和衍生七星茶等产品;产品从包装到配方到销售渠道,也呈现了多样化的趋势,竞争愈发激烈。  2018新春伊始,全国爆发大范围寒潮。然而企业家创新保护以及反不正当竞争大气候却热潮涌动。1月1日《反不正当竞争法》修订案正式实施;1月5日最高院1号文,发布《关于充分发挥审判职能作用为企业家创新创业营造良好法治环境的通知》;2017年12月26日,深圳知识产权法庭在前海深港合作区正式揭牌成立。而在七星茶生产厂家之间,竞争也趋激烈。据深圳市中级人民法院方面信息,该院已受理新《反不正当竞争法》正式实施后的“商业诋毁”不正当竞争纠纷第一案。据了解,原告方是来自香港妇婴保健行业龙头衍生国际旗下的衍生控股集团(深圳)有限公司,而被告方是广州王老吉药业股份有限公司。该案诉求是衍生公司拳头产品“衍生七星茶”在内地市场遭遇不正当竞争,导致其产品在国内被部分知名连锁销售机构下架,涉及的门店多达数百家,对其销售造成负面影响。“衍生集团与王老吉药业都有七星茶产品,之前衍生七星茶产品主要市场在香港,最近几年开始北上内地市场,衍生七星茶与王老吉药业的七星茶在一些市场销售渠道存在竞品关系”;衍生集团认为竞争对手有实施不正当竞争手段。据称“该案已正式进入诉讼程序,现等待法院确定开庭日期。”接近该案的权威人士向记者透露。  “目前企业恶意商战呈高发态势,同时由于发起方往往是行业巨头又增加了隐秘性。”湖南芙蓉律师事务所高明晖律师,多年来一直关注企业商业权益维护,他发现由于市场上的不正当竞争具有上述的两个特点,令其危害性大大增加。“如果市场上两家旗逢对手,恶意商战多,竞争会比较激烈;又或者市场上一家独大,遇到新对手进场,立即实施全面碾压。”高律师称,良好的商业信誉是经营者通过长期的诚实经营逐步建立起来的,它体现了经营者在社会中的市场地位以及其产品对消费者的吸引力,是经营者的一项重要的无形财产及经营者参与市场竞争的有力武器。  踏入2018年,国家《反不正当竞争法》与地方配套法规关于“商业诋毁”的规定已经逐步细化,高律师称,将极大维护企业家创新保护以及反不正当竞争大气候。  之前,关于王老吉与加多宝的凉茶包装装潢之争,吸引了无数人的关注;这次,关于王老吉药业与衍生集团之间的七星茶市场纷争,同样备受关注。【科技讯】12月27日消息,相信每个去过电讯营业厅的人都深有体会,办理业务排队等待的时间不比银行短,还好最近两年运营商相继推出了自助服务终端,让轻量级的业务办理节省了很多时间,例如充值缴费,或是打印发 【科技讯】12月27日消息,相信每个去过电讯营业厅的人都深有体会,办理业务排队等待的时间不比银行短,还好最近两年运营商相继推出了自助服务终端,让轻量级的业务办理节省了很多时间,例如充值缴费,或是打印发票。但对于上班族来说去一趟营业厅,依然是很奢侈的事情。解决这个问题只能依赖手机端营业厅app,据极光大数据分析,近一年手机营业厅整体用户规模稳步上升,11月用户规模达3.2亿。看来,在移动互联网时代,手机客户端已经成为中国移动、中国电信、中国联通三大运营商重要的流量入口了。除了基础的充值服务外,手机营业厅还承担着客户接触、服务和消费平台的角色,运营商通过手机营业厅向老客户提供销售和服务的同时,还能成为其向新客户介绍产品和服务的渠道。随着手机营业厅功能的不断丰富,用户数量增长迅速。据极光大数据统计,整体用户规模从去年12月份的2.52亿上升至今年11月的3.22亿,渗透率从28.0%上升至32.2%。极光的报告显示,手机营业厅的使用人群有明显的性别偏向,男性用户占比明显大于女性用,其中中国移动的手机营业厅用户中,男性用户达59.7%,女性用户为40.3%;中国联通的情况是,男性用户占比72%,女性用户是28%,而中国电信的男性用户达71.3%,女性为28.7%,三家手机营业厅用户的性别比例呈现出一致性,看来运营商接下来应该在女性用户身上多下些功夫,从使用体验、功能设置,甚至是整体风格上能贴近女性用户。而从年龄上看,移动和联通的手机营业厅用户偏年轻化,90后和00后人群占比较高,16-25岁人群占比均超过30%。而中国电信则以80后和70后人群为主,其中36-45岁占比达到31.8%。移动互联网消费的主要人群应以年轻群体为主,因此目前来看移动和联通的用户年龄分布相对电信更具有潜力,电信需要在年轻群体中继续开拓市场。从极光大数据的报告我们可以看出,运营商布局手机端营业厅已经初见成效,移动互联网的时代用户需要更加高效、便捷的电信服务,拒绝传统的线下服务,因此不断完善和提升手机端营业厅的功能体验就显得格外重要,从目前的观察来看,三家的产品体验仍具有上升空间,预计在完成企业改制引入更多优质互联网资源后,三家的产品体验将会更加适应当下市场的需求。在巨头“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”显的不值一提,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。 在巨头“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”显的不值一提,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。就像当年的“百团大战”一样,无人货架市场也会在短时间内迅速收拢,尤其在团队竞争更激烈、基础设施更完善的格局下,收拢的时间将会比团购那波更短。如今,这个时间点已经近在眼前。一边,巨头、独角兽企业们已基本全部入场:阿里有盒马鲜生、京东有京东到家GO、苏宁有苏宁小店Biu、腾讯领投便利购、顺丰有丰e足食、饿了么有e点便利、每日优鲜有便利购……另一边,小玩家开始陆续被收割,先是果小美合并番茄便利、猩便利收购51零食,再是最近的便利蜂并购领蛙;而一些头部玩家日子也同样不好过,近日猩便利就接连传出在一、二线城市业务收缩,从三、四线城市大撤退的消息。只有“想象空间”的玩家都将出局在无人货架漫天飞的2017年里,钛媒体陆续也接触了不少无人货架创业公司,听到最多的就是对未来想象空间的展望,比如通过办公室熟人关系链,做拼团业务,再比如等体量足够大以后,可以针对不同消费者的需求做商品的反向定制。规模才能撑起“想象空间”,于是,无人货架们都卯足了劲儿“跑马圈地”,拼速度、拼融资能力,点位数成了这个领域的第一指向标。放个货架、摆上商品、贴上二维码,一个无人货架就可以开张了,这样低门槛的模式很快聚集了众多的玩家,而激烈的竞争直接提高了这门生意的成本,也让这条赛道的竞争开始变的扭曲起来。为了抢下一些优质点位,很多无人货架不惜用“返利”给企业的方式来挤走对手的货架,你给几百的补贴,我就给一千的补贴,这让抢占一个点位的成本变的越来越高。一位无人货架从业者告诉钛媒体,如今一个普通陈列货架的铺设成本(商品+BD+补贴)已经从最初的1000元左右,上涨到五六千元。为了覆盖不断上涨的成本,快速从赛道中跑出来,拉高规模来获取融资就成了唯一出路。此前曾有媒体爆料称,猩便利为快速扩张、拿融资,大量接纳“无法盈利”的点位。在其他公司已把进驻门槛提高到企业人数需达50人的情况下,猩便利仍然愿意进驻30人的公司。还有一些不满足其他公司风控标准的点位,猩便利也照单全收。除了点位铺设成本的上升,随着规模的不断扩大,也对无人货架在运营、供应链效率上提出了更高的要求。由于每个企业的商品消化能力和品类偏好都不尽相同,所以复杂的供应链管理是一大难点。散布在各家公司的货架,就像一个个数据黑箱,所有的缺货、补货信息都依赖于补货员的人工操作,而且随着点位数量的增加、覆盖区域的扩大,补货物流的压力也与日剧增。如何在合适的时间,把合适的商品,送到合适的点位,就成了货架规模化后最大的一道坎。在配送方面,一部分无人货架选择了中心仓加货车的的方式,但无疑效率过于低下。还有一部分公司选择了自建前置仓的方式,但这种方式配送单量很难支撑成本不说,在前置仓网络的搭建上也非一日之功。为了弥补自有运力上的不足,很多公司开始引入众包物流,但人员流动大的弊端一方面增大了运力上管理难度,另一方面也让盗损变的更加不可控,事实上,有大量的盗损都是在补货这个环节“丢失”的,补货员随手顺走点商品已经是业内公开的秘密。而有成熟物流供应链玩家的进入,则正式拉开了无人货架领域转折的序幕。原来很多无人货架公司的设想是,我有点位、运营能力,商品、履约都可以交给擅长的人去做,大家合作共赢,但当可以提供物流等基础设施的公司摸清了无人货架的门道,开始以自营的方式加入赛道后,队友变对手,这让小玩家们都陷入了“自力更生” 的窘境中。而已有成熟商业模式的公司做无人货架,大多是出于补充现有业务的考虑,一方面,他们在资金上更具实力,另一方面,无人货架长期来看对他们是有战略意义的。拿每日优鲜来说,一直以来,生鲜电商覆盖的主要是在家消费人群,布局无人货架可以帮助它触达更多的办公室群体,同时可以拓展更多的企业用户。再拿便利蜂来说,在线下超市普遍不景气,电商也面临增长瓶颈的当下,便利店凭借着点位密度,在即时性上跑赢了超市和电商。而对于便利蜂这样一个便利店界的新手来说,门店网络的搭建是需要时间的,布局无人货架可以帮助它弥补门店覆盖不足的问题。在“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”就显的不值一提了,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。无防盗设置模式不可持续无人货架自诞生之日起,被质疑最多的问题就是盗窃、漏付等造成的货损,虽然目前市面上几家无人货架给出的货损率都大概在2%-3%,但业内的共识是,各家的货损率都远不止这些。补货环节的“丢失”,无防盗设置造成的盗窃、漏付,挑战人性的生意注定是不好做的。为了从源头控制消费端的货损,无人货架领域一度陷入抢占优质点位的僵局中,也让无人货架在商品和场景的选择上十分受限。目前市面上的常温无人货架在商品上差异化很小,大多是10元以内的包装零食,单价高于15元的商品几乎很少涉及,虽然无人货架们都明白,高单价的商品毛利也相对更高,但这仍然是他们不敢尝试的一块,因为这将意味着更高的盗损率,突破他们所能承受的损失上限。无防盗设置不只让无人货架成了门微利甚至倒贴的生意,还让其在场景的选择绑住了手脚。另一边,与无人货架同时兴起的还有另外一种无人值守设备的——智能货柜,由于设有RFID标签、视觉识别等防盗环节,所以在场景选择上更加自由,目前在写字楼、地铁、餐厅、电影院、社区、学校很多地方,都能看到这种货柜。智能货柜魔盒CITYBOX COO沈博炜此前在接受钛媒体采访时表示,在多个场景的对比下,他们发现,客单价最高的场景并非无人货架们争相抢夺的办公室,魔盒目前统计到的销量最高的一台机器就位于学校,单日销量2268RMB。此外,智能货柜由于全部运营数据都上云,所以在运营上会更轻,在商品的选择上也更加个性化,可以根据不同区域的运营数据来分析当地的消费偏好,然后根据不同的场景匹配不同的产品,同时及时的进行商品调整和更新,比如可以在健身房会放洗发水、蛋白质粉,在地铁站会放三明治、豆奶。事实上,无人货架们不是不明白防盗机制的重要性,只是在第一阶段,他们首先考虑的是市场问题,把市场放在了货损的前面。在成本上,一个普通的货架的成本远低于动辄上万的货柜,所以在抢占市场的速度上更快,而且当一个可以随手拿的货架和一个需要扫码开门的货柜摆在一起,消费者大概率会选择前者,所以第一阶段,无人货架靠不计成本、降低使用门槛,跑到了无人业态的前列。不过,随着无人货架赛道的收拢,胜出者们终于腾出手来,可以去考虑赚钱的问题了,而通过无人零售技术去补上防盗机制,将会成为无人货架未来的方向。目前,市面上已经有一些无人货架开始着手做货架的智能化升级,比如京东到家Go、领蛙等。无人货架赛道即将迎来终局,下一个“美团、滴滴“很快将决出,而那些抱着不赚钱的生意只寄希望于“想象空间”的,要开始排队离席了。【科技讯】1月19日消息,在忙碌了一年之后,最大的慰藉可能就是远方的家,和朋友家人坐下来吃一顿团圆饭,讲讲自己的辛苦和收获,说一说知心体己的心里话,这可能是支撑每一个在外游子的幸福时刻。但是年关将至, 【科技讯】1月19日消息,在忙碌了一年之后,最大的慰藉可能就是远方的家,和朋友家人坐下来吃一顿团圆饭,讲讲自己的辛苦和收获,说一说知心体己的心里话,这可能是支撑每一个在外游子的幸福时刻。但是年关将至,不少在外地的上班族都头疼怎样才能抢到回家的票,“一票难求”的现实让大部人的回家路都变得不那么顺畅。在以记录和分享生活为核心的快手,不少老铁也随手拍下春运抢票盛况,很多抢到了票的老铁也给其他人分享了自己的抢票经验。快手老铁用两个电脑刷票来自广东广州的老铁“潇洒”(快手ID:XIAO-SA666666)用两台电脑不间断刷票,时刻留意着会不会有新放出的余票。其实这样是有一定可行性的,12306抢票时间为早上8:00到下午18:00,每个半点和整点都有新票放出,所有车票并不是一次性放完,所以在放票点的前后几分钟不间断刷票抢到票的机率还是非常大的。用手机刷票的老铁除了刷票外还有不少老铁分享了非常有用的买票经验,比如以退为进,采用“迂回”、“捡漏”策略。两地直达的火车票往往很快就会被抢空,车次也没有那么多,但是选择不那么热门的中转站中转,就会方便许多。与“迂回”相比,“捡漏”会比较考验人的心理承受能力,根据规定,没有换取纸质车票且不晚于开车前30分钟,是可以在网站办理退票的,所以火车开车前30分钟可以去看看是否有余票。图片来源于央视网新闻还有不少老铁提醒大家,既然这么多人都奔向了互联网,那不妨回归最原始的买票方式,直接拨打电话95105105即可,如果当地订票电话打不通,可加所属省份的其他城市电话区号再试一下。电话订票容易紧张,所以有贴心的老铁提醒大家,熟记流程并且在放票前几十秒打进去,才能更加”稳准狠“。图片来源:中新社记者 杨艳敏 摄如果是工作繁忙的上班族,只能使用App等帮助抢票。有些老铁也建议大家不要把鸡蛋放在同一个篮子,而是要多选几家一起抢,成功的概率更大。而根据规定,同一个证件号码在同一个时间段,只能买一张车票,所以不用担心重复买票。作为累计注册用户超七亿的快手平台,在日均上传量达到1000万条的传播量下,每一个热点都会在快手中快速传播,每个用户都能从中找到自己感兴趣或与自己息息相关的短视频,在春运期间,可能买票是每一个心中不言而喻的“痛”,但有快手老铁的贴心陪伴和暖心建议,相信每个人都能顺利踏上回家的旅途,与家人一起过一个团圆的新年。《通知》要求,支付机构不得基于条码技术,从事或变相从事证券、保险、信贷、融资、理财、现金存取等业务。 中国人民银行近日发布关于印发《条码支付业务规范(试行)》的通知。《通知》要求,支付机构不得基于条码技术,从事或变相从事证券、保险、信贷、融资、理财、现金存取等业务。银行、支付机构开展条码支付业务应遵守客户实名制管理规定;遵守反洗钱法律法规要求,履行反洗钱和反恐怖融资义务。《通知》要求,严格遵循业务资质及清算管理要求。非银行支付机构(以下简称支付机构)向客户提供基于条码技术的付款服务的,应当取得网络支付业务许可;支付机构为实体特约商户和网络特约商户提供条码支付收单服务的,应当分别取得银行卡收单业务许可和网络支付业务许可。银行业金融机构(以下简称银行)、支付机构开展条码支付业务涉及跨行交易时,应当通过人民银行跨行清算系统或者具备合法资质的清算机构处理。银行、支付机构不得新增不同法人机构间直连处理条码支付业务;存量业务应按照人民银行有关规定加快迁移到合法清算机构处理。《通知》明确,规范条码支付收单业务管理。银行、支付机构应当加强条码支付收单业务管理,严格遵守商户实名制、商户风险评级、交易风险监测等基本规定。为实体特约商户提供收单服务,应履行本地化经营、商户定期巡检责任;为网络特约商户提供收单服务,应强化对网络支付接口的使用管理和交易监测,采取有效的检查措施和技术手段对其经营内容和交易情况进行检查。银行、支付机构与外包服务机构开展条码支付业务合作的,应明确外包服务机构定位,加强管理,防范业务风险。《通知》提出,发挥行业自律作用。银行、支付机构从事条码支付业务,应接受中国支付清算协会行业自律管理。中国支付清算协会应将条码支付特约商户纳入协会特约商户信息管理系统管理;对条码支付外包服务机构,一并纳入中国支付清算协会银行卡收单外包服务机构评级体系管理。对被实名举报涉嫌违法违规开展条码支付业务的,中国支付清算协会应按照《支付结算违法违规行为举报奖励办法》及其实施细则的相关要求进行处理。《通知》还提出,支付机构不得基于条码技术,从事或变相从事证券、保险、信贷、融资、理财、担保、信托、货币兑换、现金存取等业务。银行、支付机构发现特约商户发生疑似套现、洗钱、恐怖融资、欺诈、留存或泄露账户信息等风险事件的,应对特约商户采取延迟资金结算、暂停交易、冻结账户等措施,并承担因未采取措施导致的风险损失责任;发现涉嫌违法犯罪活动的,应及时向公安机关报案。同时,银行、支付机构开展条码支付业务应遵守客户实名制管理规定;遵守反洗钱法律法规要求,履行反洗钱和反恐怖融资义务;依法维护客户及相关主体的合法权益。银行、支付机构应确保客户身份或账户信息安全,防止泄露,并根据收付款不同业务场景设置条码有效性和使用次数。此外,银行、支付机构应自觉遵守商业道德,不得以任何形式诋毁其他市场主体的商业信誉,不得采用不正当竞争手段排挤竞争对手、损害其他市场主体利益,破坏市场公平竞争秩序。

继上周猩便利被曝出了裁员撤店的消息后,日前,又有媒体报道称另一个无人货架项目七只考拉出现90%以上的大规模裁员,无人货架项目基本不做了,仅保留仓储和物流部门。 无人货架赛道里的 “坏消息”似乎渐渐多起来了。继上周猩便利被曝出了裁员撤店的消息后,日前,又有媒体报道称另一个无人货架项目七只考拉出现90%以上的大规模裁员,无人货架项目基本不做了,仅保留仓储和物流部门。这,是要凉了吗?对于上述的消息,七只考拉随后予以了否认, 表示裁员一事不实,属业务调整。在官方声明中,CEO文朝晖称: “在这次业务调整中,对于我们无人货架业务的老客户,我们会更加精心地维护,并且后续只拓展100人以上的点位。因此,我们的拓展团队的一些同事和部分的运营同事会离开我们。”巧合的是,同样被曝出裁员、减缩业务的猩便利也将自己的举动表述为了 “业务的调整与优化”。无论是说将强调一二线城市的点位密度的猩便利,还是说以后要专注拓展100人以上的点位的七只考拉,二者曝露出来的问题,都集中在了前期点位扩张上了。当然了,手握5亿累计融资的猩便利在打法上较之后者要来得更夸张些。“迟早的事”在资深零售人、零一科技的CEO安利英看来,这些项目团队业务上的缩减调整、甚至曝出不太美妙的声音几乎是必然的。原因有三点。“这些从美团、阿里中供出来的人,基本上都特别猛。我出来创业,公司搬到了一个特别小的写字楼里,他们铺点基本不算人数,就告诉你可以免费吃。”不难想象,以这种路子去铺点位,加之盗损率,成本其实是越码越高的。此外,压力还来自于供应链一端。 “从我们做零售的理念来看,其实供应商看好这种垂直业态的不是特别多。因而他们用赊销方式来供货的其实非常少,基本上就是现金结算。”很多无人货架项目在供货商这并没有强势的话语权,在进货成本上难以有优于便利店的优势,结算方式也对现金流不太友好。第三点在于运营的成本。即使点铺到了一定的密度,由于城配体系不完善,依靠外界资源去做城配体系的建设,在早期也免不了烧钱。而对于一些创业公司而言,即使拿到了头部的资金,依然需要依靠第三方物流来搭建区域里的城配体系,也是一大笔消耗。“也是好事”接连的负面新闻似乎让行业蒙上了些许阴影,然而业内人士却认为这些调整的出现其实是好事——这市场正在由疯狂转为冷静。2017年6月份到9月份间,无人货架的市场曾涌入了一大批玩家,资本的快速进入让这个赛道显得浮躁不堪,为了获得在媒体、资本上的声量, “点位数”被不少无人货架企业当作了角逐的重点,这与上一届的共享单车颇有点类似,大家想着尽可能多的把货架堆出去,去拿覆盖率。为了把数量推上去, 本是以 “办公室场景”应运而生的货架们甚至出现在了楼宇、户外场地,对于 “办公室”的选定也乱了章法,20-30人的小公司也不挑剔,造成了货架的高耗损、低效率。于此同时,企业为了鼓励BD,多是直接以点位数量作为考核标准,甚至按此拿提成,也进一步使得BD铺设点位时,只求量甚至为量不折手段。各家间互挖角跳槽也甚为频繁。而 “冷静”的一大表现正是越来越多的项目终于看到网点的质实际上是要优先于量的。猩便利、七只考拉的调整恰是如此。然而回过神来的众玩家将市场的争夺点转向了另一个方向:百人以上的优质网点。如何去尽可能多地把自己的货架放置到一二线城市百人以上的公司,成了大家思考的重心。可是已经拼杀过这么一轮了,剩下的优质网点还多吗?对此,小e微店的荣光表示了足够的乐观 。小e微店在业内被看作是特别 “稳扎稳打”的一家,荣光也数次在各种场合强调了他对于 “百人以上优质网点”的执念。然而, “即使是小e,也只是做了这个市场不到10%的份额。你看,中国石化、中国石油、中国铁建这些大企业,有哪些公司进去了,这样的企业一拿下就是几百个网点的量级。市场空间还大得很。不过未来这一块肯定会打得比较凶。”而对于如何拿优质网点,或者说拿优质网点拼的是什么,荣光表示,拿普通网点与优质网点的思路其实是不一样的。拿普通网点,找几个拓展人员扫街就能扫出来,或者发小册子打广告,是非常to C的打法。但是对于优质企业,其实需要用to B的方式,这也就意味着未来,对于众无人玩家而言,考验的是企业to B的能力强不强。下一步:并购洗牌早在去年9月份,方兴的无人货架赛道就出现了第一起并购案,成立于2017年6月份的果小美收购了智能零售货柜番茄便利;10月份,“猩便利”宣布完成对“51零食”的收购;上周,无人货架的 “新选手”便利蜂宣布了对领蛙的战略投资控股。安利英认为,早期的很多公司都是在进行一个低效的发展,没有人去思考背后的BD、供应链的运营。整合发生得越早,资本的效益愈高。而接下来,类似的并购案会出现得越来越多。同时,她还表示 : “目前还是一个资本意志在角逐的过程。资本意志的背后其实都是巨头战略投资的布局。等到资本意志的决定都完成了之后,后面剩下的公司的铺点、后续才能真的展开。”随着并购洗牌,新的行业巨头会出现,尾部企业会被淘汰,但是整个无人货架市场格局的彻底明朗,或许还要到今年的六月份。这是荣光给出的判断:“5、6月份才是真正的洗牌期,即使是现在听上去比较响亮的企业可能都很难坚持下去。现在,还仅仅是风雨欲来兮。”在他看来,第一阶段的洗牌是洗去那些网点质量差盲目扩张以至于烧不起的尾部选手,而第二轮则是一些不具备全国市场扩张能力的区域型玩家将被吃掉或者洗掉;这轮过了之后,才会有真正的一些大合并出现。战鼓雷雷,望诸君安好呀~在巨头“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”显的不值一提,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。 在巨头“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”显的不值一提,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。就像当年的“百团大战”一样,无人货架市场也会在短时间内迅速收拢,尤其在团队竞争更激烈、基础设施更完善的格局下,收拢的时间将会比团购那波更短。如今,这个时间点已经近在眼前。一边,巨头、独角兽企业们已基本全部入场:阿里有盒马鲜生、京东有京东到家GO、苏宁有苏宁小店Biu、腾讯领投便利购、顺丰有丰e足食、饿了么有e点便利、每日优鲜有便利购……另一边,小玩家开始陆续被收割,先是果小美合并番茄便利、猩便利收购51零食,再是最近的便利蜂并购领蛙;而一些头部玩家日子也同样不好过,近日猩便利就接连传出在一、二线城市业务收缩,从三、四线城市大撤退的消息。只有“想象空间”的玩家都将出局在无人货架漫天飞的2017年里,钛媒体陆续也接触了不少无人货架创业公司,听到最多的就是对未来想象空间的展望,比如通过办公室熟人关系链,做拼团业务,再比如等体量足够大以后,可以针对不同消费者的需求做商品的反向定制。规模才能撑起“想象空间”,于是,无人货架们都卯足了劲儿“跑马圈地”,拼速度、拼融资能力,点位数成了这个领域的第一指向标。放个货架、摆上商品、贴上二维码,一个无人货架就可以开张了,这样低门槛的模式很快聚集了众多的玩家,而激烈的竞争直接提高了这门生意的成本,也让这条赛道的竞争开始变的扭曲起来。为了抢下一些优质点位,很多无人货架不惜用“返利”给企业的方式来挤走对手的货架,你给几百的补贴,我就给一千的补贴,这让抢占一个点位的成本变的越来越高。一位无人货架从业者告诉钛媒体,如今一个普通陈列货架的铺设成本(商品+BD+补贴)已经从最初的1000元左右,上涨到五六千元。为了覆盖不断上涨的成本,快速从赛道中跑出来,拉高规模来获取融资就成了唯一出路。此前曾有媒体爆料称,猩便利为快速扩张、拿融资,大量接纳“无法盈利”的点位。在其他公司已把进驻门槛提高到企业人数需达50人的情况下,猩便利仍然愿意进驻30人的公司。还有一些不满足其他公司风控标准的点位,猩便利也照单全收。除了点位铺设成本的上升,随着规模的不断扩大,也对无人货架在运营、供应链效率上提出了更高的要求。由于每个企业的商品消化能力和品类偏好都不尽相同,所以复杂的供应链管理是一大难点。散布在各家公司的货架,就像一个个数据黑箱,所有的缺货、补货信息都依赖于补货员的人工操作,而且随着点位数量的增加、覆盖区域的扩大,补货物流的压力也与日剧增。如何在合适的时间,把合适的商品,送到合适的点位,就成了货架规模化后最大的一道坎。在配送方面,一部分无人货架选择了中心仓加货车的的方式,但无疑效率过于低下。还有一部分公司选择了自建前置仓的方式,但这种方式配送单量很难支撑成本不说,在前置仓网络的搭建上也非一日之功。为了弥补自有运力上的不足,很多公司开始引入众包物流,但人员流动大的弊端一方面增大了运力上管理难度,另一方面也让盗损变的更加不可控,事实上,有大量的盗损都是在补货这个环节“丢失”的,补货员随手顺走点商品已经是业内公开的秘密。而有成熟物流供应链玩家的进入,则正式拉开了无人货架领域转折的序幕。原来很多无人货架公司的设想是,我有点位、运营能力,商品、履约都可以交给擅长的人去做,大家合作共赢,但当可以提供物流等基础设施的公司摸清了无人货架的门道,开始以自营的方式加入赛道后,队友变对手,这让小玩家们都陷入了“自力更生” 的窘境中。而已有成熟商业模式的公司做无人货架,大多是出于补充现有业务的考虑,一方面,他们在资金上更具实力,另一方面,无人货架长期来看对他们是有战略意义的。拿每日优鲜来说,一直以来,生鲜电商覆盖的主要是在家消费人群,布局无人货架可以帮助它触达更多的办公室群体,同时可以拓展更多的企业用户。再拿便利蜂来说,在线下超市普遍不景气,电商也面临增长瓶颈的当下,便利店凭借着点位密度,在即时性上跑赢了超市和电商。而对于便利蜂这样一个便利店界的新手来说,门店网络的搭建是需要时间的,布局无人货架可以帮助它弥补门店覆盖不足的问题。在“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”就显的不值一提了,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。无防盗设置模式不可持续无人货架自诞生之日起,被质疑最多的问题就是盗窃、漏付等造成的货损,虽然目前市面上几家无人货架给出的货损率都大概在2%-3%,但业内的共识是,各家的货损率都远不止这些。补货环节的“丢失”,无防盗设置造成的盗窃、漏付,挑战人性的生意注定是不好做的。为了从源头控制消费端的货损,无人货架领域一度陷入抢占优质点位的僵局中,也让无人货架在商品和场景的选择上十分受限。目前市面上的常温无人货架在商品上差异化很小,大多是10元以内的包装零食,单价高于15元的商品几乎很少涉及,虽然无人货架们都明白,高单价的商品毛利也相对更高,但这仍然是他们不敢尝试的一块,因为这将意味着更高的盗损率,突破他们所能承受的损失上限。无防盗设置不只让无人货架成了门微利甚至倒贴的生意,还让其在场景的选择绑住了手脚。另一边,与无人货架同时兴起的还有另外一种无人值守设备的——智能货柜,由于设有RFID标签、视觉识别等防盗环节,所以在场景选择上更加自由,目前在写字楼、地铁、餐厅、电影院、社区、学校很多地方,都能看到这种货柜。智能货柜魔盒CITYBOX COO沈博炜此前在接受钛媒体采访时表示,在多个场景的对比下,他们发现,客单价最高的场景并非无人货架们争相抢夺的办公室,魔盒目前统计到的销量最高的一台机器就位于学校,单日销量2268RMB。此外,智能货柜由于全部运营数据都上云,所以在运营上会更轻,在商品的选择上也更加个性化,可以根据不同区域的运营数据来分析当地的消费偏好,然后根据不同的场景匹配不同的产品,同时及时的进行商品调整和更新,比如可以在健身房会放洗发水、蛋白质粉,在地铁站会放三明治、豆奶。事实上,无人货架们不是不明白防盗机制的重要性,只是在第一阶段,他们首先考虑的是市场问题,把市场放在了货损的前面。在成本上,一个普通的货架的成本远低于动辄上万的货柜,所以在抢占市场的速度上更快,而且当一个可以随手拿的货架和一个需要扫码开门的货柜摆在一起,消费者大概率会选择前者,所以第一阶段,无人货架靠不计成本、降低使用门槛,跑到了无人业态的前列。不过,随着无人货架赛道的收拢,胜出者们终于腾出手来,可以去考虑赚钱的问题了,而通过无人零售技术去补上防盗机制,将会成为无人货架未来的方向。目前,市面上已经有一些无人货架开始着手做货架的智能化升级,比如京东到家Go、领蛙等。无人货架赛道即将迎来终局,下一个“美团、滴滴“很快将决出,而那些抱着不赚钱的生意只寄希望于“想象空间”的,要开始排队离席了。广汽集团、广汽新能源汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司及长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司 【亿邦动力网讯】12月27日消息,广汽集团今日发布晚间公告显示,广汽集团、广汽新能源汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司及长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司(暂定名)。公告显示,新设立公司将致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。规划总投资12.8亿元,注册资本50,000万元,分期出资,首期注册资本20,000万元,其中,广汽集团按22.5%股比出资4,500万元,广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4,500万元,资金来源为本公司统筹。从股份比例看,新成立的公司仍将由蔚来汽车控股。这是继江淮汽车后,蔚来汽车与主机厂展开的又一次重大合作。目前,广汽集团已经全票通过此项决定。伦琴(上海)医疗科技有限公司(简称“伦琴医疗”)宣布获得分享投资数千万人民币首轮融资。 伦琴(上海)医疗科技有限公司(简称“伦琴医疗”)宣布获得分享投资数千万人民币首轮融资。伦琴医疗成立于2016年,专注于影像医疗智力服务、医院科室运营管理、影像医学人才培训和海内外学术交流合作等业务,致力于成为国内最大、最专业、最有影响力的影像医生集团和影像医疗科技公司。公司集聚了全国多位影像及相关医学领域的领军专家,专家团队承担了多项国家级研究课题,并主持制订第三方医学影像中心服务体系的行业规范。董事长冯晓源教授曾任复旦大学副校长、华山医院党委书记和副院长、中华医学会放射学分会主任委员等要职,也是英国国际医疗集团(IHG)国际医疗战略委员会的第一位亚裔委员。本轮投资方分享投资是医疗健康领域知名创投机构,在医疗健康各细分领域,参与投资的华大基因、美年大健康、步长制药等公司已成功上市,泛生子、碳云智能、捷诺飞、迈普医学、张强医生集团等企业在其细分领域处于优势地位。之所以选择伦琴医疗,分享投资看中的正是国内医疗影像产业巨大、广阔的发展前景,以及伦琴医疗专业实力领先的专家团队和稀缺医疗资源的整合能力。近年来,政府积极鼓励、引入和支持社会资本建设第三方独立影像诊断服务机构,并开放医生多点执业,推动建设医疗信息共享服务平台。冯晓源表示,伦琴医疗基于“天时、地利、人和”而生,初心是重新定义医生的社会价值、重新塑造医疗的服务模式,将一流医疗影像专家高水平的诊疗能力普惠和赋能于全国各类医疗机构和年轻医生,促进医疗资源更平衡、更充分的分配和利用。近日,口碑官方披露的双12数据显示,2017年双12,全国总共有300多个城市的商家参与口碑双12活动,而且仅仅双12一天,口碑就帮商家发出了1 4亿张优惠券,当天转化了6500万笔交易。 近日,口碑官方披露的双12数据显示,2017年双12,全国总共有300多个城市的商家参与口碑双12活动,而且仅仅双12一天,口碑就帮商家发出了1.4亿张优惠券,当天转化了6500万笔交易。如果按单笔单张优惠券的最低标准来计算,转化率也达到了46%,可见在双12节的氛围带动下,消费者的买帐热情还是比较高涨。另外,双12当天口碑APP冲上了苹果APP Store免费榜的第一名,足见优惠力度的魅力所在。自2015年以来,支付宝每年都会力推口碑双12活动,从初始推广方面的开店奖励到如今的各种优惠券,支付宝对口碑成长的贡献可谓功不可没。那么,口碑借“新零售元年”之势发力本地生活服务生态背后,又是如何打这个算盘的呢?借新零售赋能商家,同时拔高自己从支付宝的年年力推,到2017年9月成立独立APP,口碑举阿里之力建设新零售生态的益处主要有以下几方面。于商户而言,一方面,口碑以线上线下联运的新零售模式可帮助商户盘活线下流量,提高线下实体店的运营效率。据业内人士透露,线上流量占O2O行业不到10%,90%以上是线下流量。因此,如何利用好这90%的线下流量便成为关键,而一般商家在线上线下引流能力上比较缺乏,所以口碑借助支付宝和独立的app能够以线上优惠的手段有效导流,使部分消费者使用到店服务,商家曝光度能够提升。此外,易观数据显示,2017年上半年,到店场景以3468.8亿元的交易规模成为本地生活服务O2O的主力消费场景,可见线下市场前景广阔。当到店服务成为一种刚需后,口碑做好线上服务自然会辐射到线下流量缺乏的商家,合理分配到店用户。另一方面,倚靠支付宝与蚂蚁金服的强大数据存储分析能力,口碑可帮助门店进行数据分析实行精准营销。目前口碑以其平台优势从流量、内容、会员三个层面为线下商超、餐饮等导流,不仅为商家营销出谋划策,且去年口碑CEO范驰表示商户入驻平台、流量费等全免,限期三年。这对商家而言本就是一大福音,加之借由双12带来的用户数据还可为门店实行精准营销指明方向。如永辉超市通过口碑平台给到店用户赠送一张二次消费券,不仅提高了客单价,而且优惠券到店核销效果显著。所以说,通过口碑的线上赋能,商户根据消费者的特征,可分层运营,推送出不同的商品优惠以吸引用户消费。于用户而言,得益于口碑双12的大促活动,用户到店消费可以享受到非常实际的优惠,也满足了人们的购物体验,且由于参与活动的商户众多,用户可以到最近的活动店体验消费,非常方便。有不少网友晒出了自己双12当天使用口碑优惠后的价格,其中一位阿姨以0.11元购买了价值63.71元的商品。可见新零售赋能之下,口碑双12不仅为商户带来了体验增益也为用户带来了诸多实惠。于支付宝而言,口碑以新零售概念赋能本地生活服务还可帮助其抢占高频的支付市场,进一步提高用户粘性。有数据显示,美团点评2017年上半年的日交易笔数高达1800万笔,作为主推微信支付方式的美团点评,其O2O本地生活服务的支付频率可见一斑。而支付宝与微信在移动支付市场的竞争目前似乎已经不相上下,口碑以到店消费场景为主,借由双12扩展线下市场更有利于抢占本地生活服务的支付市场,助力“奶爸”支付宝。可见借由新零售生态运营之法,口碑可帮助商户更精准地分发线上流量并运营管理线下流量,也可通过与商户合力推出的钜惠活动,以提升线上线下用户的消费体验,此外还可帮助支付宝稳固流量。总的来说,新零售打法是口碑取悦市场的一大利器,而且随着线上流量的增长趋缓,这亦是攫取用户深层需求的一种重要手段。但与此同时,涉世未深的口碑依旧面临着不少挑战。劲敌在前,长鞭在后,口碑求蜕变依然挑战重重可以说今年的“口碑双12”为口碑布局新零售开了个好头,口碑的表现不俗,但同时也面临着同行间的激烈竞争以及自我的蜕变压力。首先是劲敌,如美团点评、钱包生活等。2003年大众点评成立,2010年美团成立,2015年两家合并成美团点评,从发展时间角度而言,美团点评已深耕本地生活服务领域多年,无论是经验还是用户基数、用户粘性、知名度上都比口碑略胜一筹。易观数据显示,2017年上半年到店综合平台用户端人均单日启动次数,美团以2.69次居第一,大众点评以2.42次居第二,而口碑以2.02次居第三。虽说口碑有阿里系生态的支持,但美团点评现亦有腾讯的支持。且在最近,美团点评更是重新布局业务架构,宣布全面布局大零售生态。以此来看,美团点评这位前辈也在快马加鞭地不断拓展,以获取更多的增长动力,而这样做不可避免将会与口碑在某些领域形成更为激烈的交锋,比如口碑的优势之一——到店业务。此外,其它本地生活服务平台也为口碑未来的生态布局带来挑战,如前不久钱包生活完成10亿元B轮融资。目前钱包生活的打法与口碑相类似,以本地生活服务消费场景的支付环节为突破点,基于交易数据的沉淀、分析,为商户提供经营、营销、金融等服务,取得了快速发展。除了外在劲敌之外,口碑被寄予的巨大希望可能也是一大压力。据悉,口碑CEO范驰的目标是,将口碑App日活跃用户数,由现在的20多万做到明年的上千万。而且,由于口碑APP目前主要是依靠支付宝的引流,所以其要经营好独立APP还需一段时间,在此期间,必须开足马力,否则可能会陷入一个被动的境地。可想而知,在阿里的鞭策下,独立后的口碑APP必须尽快寻找能够支撑自己的动力,离开支付宝奶爸的怀抱,像美团点评一样独当一面。另一方面,许多大型商超、连锁店等依托自身的资金货源实力,以及常年来与美团点评、口碑等综合性本地生活服务平台的合作,在逐步建立起符合自身的成熟运营生态后,或许将不再依赖口碑等平台,甚至自建本地生活平台。此类大型商超、连锁店若脱离平台独立运营,则可能会让口碑失去一些稳定流量,也会缩小盈利空间。如家乐福、沃尔玛等都拥有完善的会员体系,也拥有强大资金链,货源供应能力,在摸索出盘活线下流量的策略后,可能会脱离平台自建新零售生态。一是来自于美团点评等同行间的激烈竞争,一是来自于大型商超、连锁店运营生态更趋成熟后脱离平台的可能性压力。此外口碑自身也面临着阿里内部的巨大成长期待。可见口碑要发展成为淘宝电商型的王牌本地生活服务平台,还需突破重重挑战。面对多方挑战,持续赋能新零售生态或为一剂良方口碑未来的发展可着重于人工智能结合大数据的应用,不断完善新零售生态,帮助线下商户转型,平台价值显现了才能稳固并不断壮大。首先是从人工智能、大数据方面完善新零售生态。口碑有来自于支付宝、蚂蚁金服等强劲数据库的有利优势,但尚不完善,仍需在人工智能、大数据上不断加强技术输入,促使平台更精确地分析利用数据,为用户画像,为商户提供最优营销方案,让用户享受到最适合的消费体验,如价格、服务等,借此提高用户粘性。比如利用无人餐厅化进一步推进,可为用户的到店体验再添新鲜度。借助大数据分析针对不同的用户群推出相应的优惠活动,进一步刺激用户到店消费并提高复购率。此前腾讯、阿里、德克士等都纷纷推出了各自的无人餐厅。再者,就平台未来的盈利而言,如何平衡好与商户间的利益关系至关重要。由于各平台流量存在差异,商户并不愿只依托于一家平台,过于依赖某平台会让商户失去话语权,被平台左右,所以可在平台抽成、数据开放程度等方面上加以开放,真正将新零售植入到商户基因中。此外,平台与商户间在利益均分上是否合理,也决定了彼此间合作时间的长度。综合来看,口碑在日交易笔数、月活跃用户数、交易额等方面一直保持着不错的增速,尤其是借双十二流量聚拢之势,依据用户消费热情不减的心理,与商户合力提升补贴力度,配合新零售生态模式,线上线下联运,使口碑APP的推广起到了绝佳效果,提升了平台影响力,但同行间激烈的竞争、自身的增长压力等也为口碑的进阶之路带来不少的挑战。而未来借助科技力量如人工智能、大数据等,再不断完善新零售生态为自己造血输血,或许能成为一个破局利器。此为亿邦专栏作者文章,如要转载请签订内容转载协议,联系run@ebrun.com有考试仅支持京东支付 北京市发改委:滥用权力,北京市发改委 京东 考试 证券业 (原标题:昨天市发改委通报两起滥用行政权力排除限制竞争行为) 本报讯(记者 林艳)昨天,市发改委通报,朝阳农委、中国证券业协会被查存在滥用行政权力排除限制竞争行为。朝阳农委出台的一份文件,对农村拟建产业项目设定了“产业项目集体收益的最低标准”,而集体收益应为市场调节,该文件涉嫌滥用行政权力。同时,中国证券业协会则是在组织从业人员资格考试中,报名费只能使用“京东支付”,同样涉嫌相关问题,要求其增加支付宝、微信、银联等方式。日前,市发改委对中国证券业协会涉嫌滥用行政权力问题进行调查。在组织证券业从业人员资格考试中,中国证券业协会指定“京东支付”平台作为其唯一的考试费收取平台。考生报名该考试时,必须通过该平台缴纳考试费,且通过该平台缴费,还必须先注册,填写个人信息并绑定银行卡,成为该支付平台的用户。市发改委在通报中指明,该协会仅为考生提供“京东支付”这一唯一的报名费用支付工具,使得作为消费者的考生必须与“京东支付”之间形成资金支付结算服务关系,没有选择性地必须注册成为“京东支付”的用户,破坏了提供资金支付结算服务的经营者之间的公平竞争环境,从而损害了消费者和其他经营者的利益。该行为涉嫌违反《反垄断法》第三十二条的规定:行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织不得滥用行政权力,限定或者变相限定单位或者个人经营、购买、使用其指定的经营者提供的商品。在调查过程中,中国证券业协会作出了整改承诺,将采用第三方支付综合平台服务,综合平台包含支付宝、微信、银联等多种支付渠道,供考生选择;在有条件的地区增加现场报名方式,供考生现场报名、缴费。整改工作,将于明年3月31日前完成。除此之外,朝阳区农委,也被查出存在滥用行政权力排除、限制竞争的行为。朝阳农委制定的《朝阳区农村地区产业发展指导目录(2016年版)》文件中,对农村地区拟建产业项目设定了产业项目集体收益的最低标准,要求各地区办事处、乡政府引入的产业项目的集体收益不得低于该最低标准。经调查,这一行为涉嫌违反《反垄断法》第八条“行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织不得滥用行政权力,排除、限制竞争”的规定。根据通报,在调查过程中,朝阳农委及时认识到涉嫌排除、限制竞争的问题,于12月22日印发通知主动废止了原文件中相关规定,主动纠正了滥用行政权力的问题。

《通知》要求,支付机构不得基于条码技术,从事或变相从事证券、保险、信贷、融资、理财、现金存取等业务。 中国人民银行近日发布关于印发《条码支付业务规范(试行)》的通知。《通知》要求,支付机构不得基于条码技术,从事或变相从事证券、保险、信贷、融资、理财、现金存取等业务。银行、支付机构开展条码支付业务应遵守客户实名制管理规定;遵守反洗钱法律法规要求,履行反洗钱和反恐怖融资义务。《通知》要求,严格遵循业务资质及清算管理要求。非银行支付机构(以下简称支付机构)向客户提供基于条码技术的付款服务的,应当取得网络支付业务许可;支付机构为实体特约商户和网络特约商户提供条码支付收单服务的,应当分别取得银行卡收单业务许可和网络支付业务许可。银行业金融机构(以下简称银行)、支付机构开展条码支付业务涉及跨行交易时,应当通过人民银行跨行清算系统或者具备合法资质的清算机构处理。银行、支付机构不得新增不同法人机构间直连处理条码支付业务;存量业务应按照人民银行有关规定加快迁移到合法清算机构处理。《通知》明确,规范条码支付收单业务管理。银行、支付机构应当加强条码支付收单业务管理,严格遵守商户实名制、商户风险评级、交易风险监测等基本规定。为实体特约商户提供收单服务,应履行本地化经营、商户定期巡检责任;为网络特约商户提供收单服务,应强化对网络支付接口的使用管理和交易监测,采取有效的检查措施和技术手段对其经营内容和交易情况进行检查。银行、支付机构与外包服务机构开展条码支付业务合作的,应明确外包服务机构定位,加强管理,防范业务风险。《通知》提出,发挥行业自律作用。银行、支付机构从事条码支付业务,应接受中国支付清算协会行业自律管理。中国支付清算协会应将条码支付特约商户纳入协会特约商户信息管理系统管理;对条码支付外包服务机构,一并纳入中国支付清算协会银行卡收单外包服务机构评级体系管理。对被实名举报涉嫌违法违规开展条码支付业务的,中国支付清算协会应按照《支付结算违法违规行为举报奖励办法》及其实施细则的相关要求进行处理。《通知》还提出,支付机构不得基于条码技术,从事或变相从事证券、保险、信贷、融资、理财、担保、信托、货币兑换、现金存取等业务。银行、支付机构发现特约商户发生疑似套现、洗钱、恐怖融资、欺诈、留存或泄露账户信息等风险事件的,应对特约商户采取延迟资金结算、暂停交易、冻结账户等措施,并承担因未采取措施导致的风险损失责任;发现涉嫌违法犯罪活动的,应及时向公安机关报案。同时,银行、支付机构开展条码支付业务应遵守客户实名制管理规定;遵守反洗钱法律法规要求,履行反洗钱和反恐怖融资义务;依法维护客户及相关主体的合法权益。银行、支付机构应确保客户身份或账户信息安全,防止泄露,并根据收付款不同业务场景设置条码有效性和使用次数。此外,银行、支付机构应自觉遵守商业道德,不得以任何形式诋毁其他市场主体的商业信誉,不得采用不正当竞争手段排挤竞争对手、损害其他市场主体利益,破坏市场公平竞争秩序。2014年的时候,现在的很多中大型卖家刚刚跟亚马逊接触的时候,都记得我曾经有在做一个智能摄影的项目,项目叫灵感智能摄影。 第110篇:跨境掉坑记:天时地利人和,谁是最大的坑?!今天我给大家讲讲我进入跨境电商时掉坑的系列故事天时地利人和,缺一不可,而我们看到的所谓的天时地利人和,是否是真实的呢?2014年的时候,现在的很多中大型卖家刚刚跟亚马逊接触的时候,都记得我曾经有在做一个智能摄影的项目,项目叫灵感智能摄影。这个智能摄影项目其实是把原来给像成龙、李连杰、范冰冰、李冰冰这样几百个顶级明星和他们的4A公司合作的灵感商业摄影升级为智能电商摄影。我们当时是通过一套全球首创的专利智能摄影系统,让一般的摄影师像使用美图秀秀一样,通过系统预先设定的各种摄影方案,选好要拍摄的产品、效果,一键选择后,系统就会拍摄出跟预定的大师级的摄影效果一样的图片。我们整个项目其实原来是设定了服务包括跨境电商在内的所有品牌商、电商公司和卖家。同时因为种种缘分和地理的缘故,我们当时跟很多目前在跨境电商行业里面数一数二的卖家们都有很亲密的合作。因为我们当时的公司跟亚马逊的CAN4就在同一个园区,附近还有包括京东、苏宁、酒仙网等大户。可以说,我们当时在地利和人和之间事情上是有着众多的优势,再加上我们产品的特性和团队的背景,我们很轻易地在电商服务领域撕开了口子。但是,我们错误的判读了「天时」,过早地挖掘跨境电商卖家们的服务市场。之所以叫误判,因为当时在2014-2015年的时候,整个中国跨境电商属于流量红利期。卖家只要不犯特别严重的错误,都能快速地在巨大的蛋糕中分得一杯羹。举一个比较具象的案例,我们给国内著名的电商品牌、传统品牌手表做方案,业界报价10,000的一个产品,我们能用2500块和一半的时间和2倍的效果完成方案。当时我们很多卖家也在做跨境电商的手表,不少人找我谈合作。我们在内部针对当时的跨境电商卖家产品又重新做了新的生产方式,把整体的费用直接降到了当个方案300块。但我们的卖家而且不少是目前的大户的卖家们就翻桌子了。按通拓老廖哥的说法“米哥,按你这么计算我一个月啥都还没拿到我就得给你一大笔钱耶”。事实上,在当时流量红利期,卖家即使产品的图片内容很垃圾很糟糕,只要价格低就一定能获得很不错的销量。所以在整个大的「天时」背景下,我们所提供的相比国内电商认为异常超值的方案服务,跨境电商卖家就觉得我们是大骗子,所以我们那会开发卖家的业务特别恼火。事情到这还没结束。2016年开始到今年,时不时还有业内的基友找我“米哥,你当时的那个智能摄影项目还有在搞嘛?我想找你们给我们搞搞内容,方案费用随便搞起!”。为什么现在的卖家愿意支付2年前10倍20倍的费用来找我做内容呢?其一、整个跨境出口电商的「天时」进化了,流量红利已经从数量驱动变成了质量驱动。原来像狗屎那样的内容+低价格已经不可能在斩获令卖家满意的效果,所以卖家不得不去花费更多的心思和费用去做内容质量的改善和提升。其二、整个跨境电商的消费者需求在改善提升驱动卖家跟随变化。这时跨境电商的营销形式也在改变,网红和视频营销、事件营销等在传统营销理论支持下的「新营销」对卖家的多品类多sku打法造成巨大压力,卖家不得不削减sku,把更多的资源注入较少的品类战线中。所以整个「天时」的变化驱动卖家对服务产品的变化。那么是不是现在的天时就是最合适2年前的灵感智能摄影呢?非也,2年前的灵感智能摄影在如今的天时下,也必须做更适合现在「天时」的进化。比如说,在原来依托本地硬件系统制造的产品业务体系,必须适应如今个性化营销、用户内容创作营销这样用户即营销的云生产体系,需要把自己的优势结合今天的地利和人和,才能获得自己的一席之地。归纳一下:我们无论做卖家还是做服务商,我们都可能看到了一些所谓的天时、地利和人和。地利和人和,我们大致能判读得八九不离十,但「天时」到底是人为造成的潮流还是被吹捧的风,风没了,猪就摔死了。但是,真实的趋势却是隐藏在纷扰的热闹之下。所谓的跨境电商的坑,大多就是因为我们判读了时机,过早过晚都会是灾难。此为亿邦专栏作者文章,如要转载请签订内容转载协议,联系run@ebrun.com在巨头“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”显的不值一提,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。 在巨头“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”显的不值一提,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。就像当年的“百团大战”一样,无人货架市场也会在短时间内迅速收拢,尤其在团队竞争更激烈、基础设施更完善的格局下,收拢的时间将会比团购那波更短。如今,这个时间点已经近在眼前。一边,巨头、独角兽企业们已基本全部入场:阿里有盒马鲜生、京东有京东到家GO、苏宁有苏宁小店Biu、腾讯领投便利购、顺丰有丰e足食、饿了么有e点便利、每日优鲜有便利购……另一边,小玩家开始陆续被收割,先是果小美合并番茄便利、猩便利收购51零食,再是最近的便利蜂并购领蛙;而一些头部玩家日子也同样不好过,近日猩便利就接连传出在一、二线城市业务收缩,从三、四线城市大撤退的消息。只有“想象空间”的玩家都将出局在无人货架漫天飞的2017年里,钛媒体陆续也接触了不少无人货架创业公司,听到最多的就是对未来想象空间的展望,比如通过办公室熟人关系链,做拼团业务,再比如等体量足够大以后,可以针对不同消费者的需求做商品的反向定制。规模才能撑起“想象空间”,于是,无人货架们都卯足了劲儿“跑马圈地”,拼速度、拼融资能力,点位数成了这个领域的第一指向标。放个货架、摆上商品、贴上二维码,一个无人货架就可以开张了,这样低门槛的模式很快聚集了众多的玩家,而激烈的竞争直接提高了这门生意的成本,也让这条赛道的竞争开始变的扭曲起来。为了抢下一些优质点位,很多无人货架不惜用“返利”给企业的方式来挤走对手的货架,你给几百的补贴,我就给一千的补贴,这让抢占一个点位的成本变的越来越高。一位无人货架从业者告诉钛媒体,如今一个普通陈列货架的铺设成本(商品+BD+补贴)已经从最初的1000元左右,上涨到五六千元。为了覆盖不断上涨的成本,快速从赛道中跑出来,拉高规模来获取融资就成了唯一出路。此前曾有媒体爆料称,猩便利为快速扩张、拿融资,大量接纳“无法盈利”的点位。在其他公司已把进驻门槛提高到企业人数需达50人的情况下,猩便利仍然愿意进驻30人的公司。还有一些不满足其他公司风控标准的点位,猩便利也照单全收。除了点位铺设成本的上升,随着规模的不断扩大,也对无人货架在运营、供应链效率上提出了更高的要求。由于每个企业的商品消化能力和品类偏好都不尽相同,所以复杂的供应链管理是一大难点。散布在各家公司的货架,就像一个个数据黑箱,所有的缺货、补货信息都依赖于补货员的人工操作,而且随着点位数量的增加、覆盖区域的扩大,补货物流的压力也与日剧增。如何在合适的时间,把合适的商品,送到合适的点位,就成了货架规模化后最大的一道坎。在配送方面,一部分无人货架选择了中心仓加货车的的方式,但无疑效率过于低下。还有一部分公司选择了自建前置仓的方式,但这种方式配送单量很难支撑成本不说,在前置仓网络的搭建上也非一日之功。为了弥补自有运力上的不足,很多公司开始引入众包物流,但人员流动大的弊端一方面增大了运力上管理难度,另一方面也让盗损变的更加不可控,事实上,有大量的盗损都是在补货这个环节“丢失”的,补货员随手顺走点商品已经是业内公开的秘密。而有成熟物流供应链玩家的进入,则正式拉开了无人货架领域转折的序幕。原来很多无人货架公司的设想是,我有点位、运营能力,商品、履约都可以交给擅长的人去做,大家合作共赢,但当可以提供物流等基础设施的公司摸清了无人货架的门道,开始以自营的方式加入赛道后,队友变对手,这让小玩家们都陷入了“自力更生” 的窘境中。而已有成熟商业模式的公司做无人货架,大多是出于补充现有业务的考虑,一方面,他们在资金上更具实力,另一方面,无人货架长期来看对他们是有战略意义的。拿每日优鲜来说,一直以来,生鲜电商覆盖的主要是在家消费人群,布局无人货架可以帮助它触达更多的办公室群体,同时可以拓展更多的企业用户。再拿便利蜂来说,在线下超市普遍不景气,电商也面临增长瓶颈的当下,便利店凭借着点位密度,在即时性上跑赢了超市和电商。而对于便利蜂这样一个便利店界的新手来说,门店网络的搭建是需要时间的,布局无人货架可以帮助它弥补门店覆盖不足的问题。在“肉眼可见”的战略意义面前,小玩家们的“想象空间”就显的不值一提了,而激烈的市场竞争也等不住“想象空间”,所以出局就成了时间问题。无防盗设置模式不可持续无人货架自诞生之日起,被质疑最多的问题就是盗窃、漏付等造成的货损,虽然目前市面上几家无人货架给出的货损率都大概在2%-3%,但业内的共识是,各家的货损率都远不止这些。补货环节的“丢失”,无防盗设置造成的盗窃、漏付,挑战人性的生意注定是不好做的。为了从源头控制消费端的货损,无人货架领域一度陷入抢占优质点位的僵局中,也让无人货架在商品和场景的选择上十分受限。目前市面上的常温无人货架在商品上差异化很小,大多是10元以内的包装零食,单价高于15元的商品几乎很少涉及,虽然无人货架们都明白,高单价的商品毛利也相对更高,但这仍然是他们不敢尝试的一块,因为这将意味着更高的盗损率,突破他们所能承受的损失上限。无防盗设置不只让无人货架成了门微利甚至倒贴的生意,还让其在场景的选择绑住了手脚。另一边,与无人货架同时兴起的还有另外一种无人值守设备的——智能货柜,由于设有RFID标签、视觉识别等防盗环节,所以在场景选择上更加自由,目前在写字楼、地铁、餐厅、电影院、社区、学校很多地方,都能看到这种货柜。智能货柜魔盒CITYBOX COO沈博炜此前在接受钛媒体采访时表示,在多个场景的对比下,他们发现,客单价最高的场景并非无人货架们争相抢夺的办公室,魔盒目前统计到的销量最高的一台机器就位于学校,单日销量2268RMB。此外,智能货柜由于全部运营数据都上云,所以在运营上会更轻,在商品的选择上也更加个性化,可以根据不同区域的运营数据来分析当地的消费偏好,然后根据不同的场景匹配不同的产品,同时及时的进行商品调整和更新,比如可以在健身房会放洗发水、蛋白质粉,在地铁站会放三明治、豆奶。事实上,无人货架们不是不明白防盗机制的重要性,只是在第一阶段,他们首先考虑的是市场问题,把市场放在了货损的前面。在成本上,一个普通的货架的成本远低于动辄上万的货柜,所以在抢占市场的速度上更快,而且当一个可以随手拿的货架和一个需要扫码开门的货柜摆在一起,消费者大概率会选择前者,所以第一阶段,无人货架靠不计成本、降低使用门槛,跑到了无人业态的前列。不过,随着无人货架赛道的收拢,胜出者们终于腾出手来,可以去考虑赚钱的问题了,而通过无人零售技术去补上防盗机制,将会成为无人货架未来的方向。目前,市面上已经有一些无人货架开始着手做货架的智能化升级,比如京东到家Go、领蛙等。无人货架赛道即将迎来终局,下一个“美团、滴滴“很快将决出,而那些抱着不赚钱的生意只寄希望于“想象空间”的,要开始排队离席了。随着我国经济的高速增长,汽车已成为多数家庭的生活必需品。   随着我国经济的高速增长,汽车已成为多数家庭的生活必需品。在石油、能源、环境保护等关键词所主导的大环境下,中国加强了新能源汽车的发展。于是,我国对新能源汽车产业发放了大量的补贴,新能源汽车车主和新能源汽车整车厂都成为了补贴政策中受益的一方。  事实上,过去几年来,包含电动车在内的新能源汽车产业的蓬勃发展,可说是热闹的不得了,单单在2017年就有数百亿元的相关融资到位,追的是以电动车为本质、加上互联网汽车精神、瞄准自动驾驶发展的造车大梦。但在如此华丽的梦想里,有一个本质因素就是新能源汽车的补贴因素。  然而,中国汽车技术研究中心副主任吴志新在2018年1月17日表示,为防止补贴政策变动带来市场震荡,中国新能源汽车补贴预计将于2018年提前退坡 ——退坡意为降低补贴标准,且降低幅度逐年加大。 原计划为 2020 年退坡,相当于提前 2 年执行退坡,意味着政府插手管理新能源汽车市场,也暗示了该市场目前发育不健全。  此外,政府会留出4个月的过渡期,在过渡期内,2017年已经进入新能源汽车推广目录的车型可继续销售并享受补贴,但是补贴标准会有所下调。目前,财政部和工信部等多部委已就此政策调整达成一致,并且最终方案也已经提交等待审批,预计很快就会发布。图丨中国汽车技术研究中心副主任吴志新  虽然在 2017 年 12 月时,全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢化平就透露,中国政府正在研究调整 2018 年中央财政补贴政策,该政策收紧的可能性极高,并且有相当高的概率取消地方补贴。不过该提前退坡的方案,还是给了新能源汽车整车厂们当头一棒。  这其中有很多原因,由外部技术研发溢出、高排他成本、外部性(出自《经济学原理》,指主体经济行为对外部造成影响时,没有得到受益或者承担成本)、传统汽车行业规模经济、主体缺位和基础设施供应不足等等问题,新能源汽车市场逐渐失控。不过,DT君觉得,无良社会资本炒作、骗补造车等等现象才是污染整个中国新能源汽车行业的罪魁祸首。  一些观点认为,中国新能源汽车补贴取消,意味着中国新能源汽车产业要崩盘。也有一些说法认为,国内新能源整车厂还要和国外豪强,如特斯拉等等,展开一场硬仗。然而,在DT君看来,硬仗是早晚都要打,跟补贴政策没有半点关系, 而补贴政策取消,对中国新能源汽车产业也未必是件坏事 。补贴政策梳理  国内新能源补贴政策于2010年发布,但是其起源是在2009年的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。财政部、科技部、工信部、发改委陆续发布文件,推动了节能与新能源汽车示范推广试点、私人购买新能源汽车补贴试点、新能源汽车推广应用示范等工作的实施。  在这次试点当中,一共选取了3批共25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点 ,通过财政补贴在公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。根据技术类型、节油率、最大电功率比进行差异化补贴。  到了 2010 年时,中国政府在 6 个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。根据动力电池组能量,按 3000 元/kWh给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆,纯电动乘用车最高补助 6 万元/辆,并采取退坡机制适当降低补助标淮。  2013年时,补贴政策进入推广应用阶段,该阶段主要依托应用示范城市开展新能源汽车推广应用,陆续发布两批共39个城市 (群) 88个新能源汽车推广应用示范城市,对公共服务领域和私人购买领域新能源汽车购置进行补贴。并于2012年起,将混合动力公交客车的补贴范围推广到全国所有城市。  新的补贴标准开始细化,2013年乘用车依据纯电续驶里程最高补助6万元/辆、客车依据车长最高补助50万元/辆、专用车按电池容量最高补助15万元/辆、燃料电池车按照车辆类型最高补助50万元/辆进行差异化补贴。并采取退坡机制按年度减少补贴标准。  说到这DT君得先喘口气,通过补贴政策的梳理可以明显感觉到补贴的额度降低,但是补贴要求的技术指标增高 。2009年到2012年期间,由于推广产品包含节能与新能源汽车,指标要求更偏向于“节能”,对于新能源汽车技术指标没有过多体现。到了2013年时,乘用车则以纯电续驶里程为分类依据进行补贴。而补贴额度方面则刚好相反,两者之间的关系如下图所示。图丨新能源汽车技术指标和补贴额度变化  所以,新能源汽车补贴政策的理解应该是,在起步期,中国政府希望通过补贴来刺激新能源汽车市场,包括技术研发和交付。但是在发展中期,市场形态逐渐稳定,政府就会降低补贴额度,让市场逐渐独立成长 。政府希望新能源汽车市场最终的形态和今天的燃油车一样,不需要补贴也可以达到非常高的交付数量。  是时候退坡了  2016年开始,补贴政策进入了全面推广阶段。在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作,中央财政补贴实行普惠制。根据财政部等四部委联合发布 《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,新的补贴标准较之前更为细化,2016年乘用车依据纯电续驶里程最高补助5.5万元/辆、客车依据车长、载质量能量消耗量、纯电续驶里程最高补助50万元/辆、专用车、货车按电池容量每千瓦时补助1 800元,并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准、燃料电池车按照车辆类型最高补助50万元/辆进行差异化补贴。  当然,这个阶段还有一件重要的事情,那就是退坡。正如每个婴儿都要断奶一样,一个靠补贴养活的市场,一定是不成熟的 。中国政府并不希望看到这个局面,所以在全面推广阶段结束后,就会迎来全面退坡阶段。图丨各阶段退坡速度  在政府的规划中,全面推广阶段会直到2020年才结束。 这样一来,市场经过5年无补助的过渡,就可以在2025年以更安稳的姿态迎接燃油车禁售政策。不过新能源汽车产业的发展并没有完全按照政府的预期,正如DT君在开头说到的那样。  2014 年和 2015 年补助标准是在 2013 年标准基础上分别下降了 5%和10%。而在新的补贴周期, 2017 到 2018 年 、2019 到 2020 年的补助标准分别在 2016年基础上分别下降了20%和40%。?  同时,适用退坡的车辆类型也发生了相应的变化,2017 到 2020 年除燃料电池汽车外,其他车型补助标准适当退坡。而燃料电池汽车从上一阶段的退坡到本阶段的不参与退坡,则是代表国家对不同车型发展成熟度的重新判断和政策的不断调整。  当然,并不只能根据新能源市场本身状况来判断退坡速度,作为政府,更重要的是通过福利经济学进行思考。该理论指出,理想的社会资源配置效率应该是没有帕累托改进的,即最优帕累托状态。图丨2013-2017年中国新能源汽车销量(辆)  新能源汽车可以带来经济效益、环境效益、能源效益等等,总之就是比传统燃油车好。而目前社会还处于燃油车阶段,因此存在帕累托改进,政府实施补贴政策鼓励新能源汽车,增加相关供给和需求。  那么补贴的作用,就应该是帮助新能源汽车行业在效率和公平两个层面上得到平衡。新能源汽车相关基础设施不完善、产业不成熟,导致了新能源汽车的购买和使用成本增加,效率降低;新能源汽车与燃油车相关主体在成本上存在差距,导致了公平性的丧失。  也就是说,如果效率过高,但是公平太低,那么补贴就应该偏向后者,反之偏向前者。所以,提早退坡并不意味着放弃,而是寻求平衡,以达到最高的社会福利状态。此外,退坡还变相控制了市场的野蛮生长,降低了技术和市场的风险等等。  后补贴时代  退潮了就知道谁没穿裤衩,这句话形容新能源汽车市场再好不过。先别着急看下文,DT君给大家来个无奖竞猜,后补贴时代到底谁遭殃了 ?  上海高瞻新能源汽车有限公司首席财务官徐维翰表示,据市场统计,虽然补贴退坡,但上海新能源汽车销售市场并未受到很大影响。  但这不代表所有人都不受影响,此前,由于上海插电式混动汽车准入技术门槛提高,比亚迪“秦”“唐”新能源车,因为不满足政府规定的排量和油箱大小标准,只能拿到 1 万元的地方补贴。累计销量达到 4 万辆以后,地方补贴再降至5000元。受这些因素影响,比亚迪在上海的销量明显下滑。2017年上半年比亚迪在上海的销量仅为4000余辆,而2016年全年,比亚迪“秦”“唐”在上海的销量为2.2万辆。  徐维翰指出,新能源汽车的需求量仍然增加,说明跟补贴退坡的关系不大 。其核心问题在于牌照,只要牌照政策不变,补贴退坡力度再大一点对市场也没有太多影响。根据中国汽车工业协会的统计,2016年上半年,我国新能源汽车产销分别达到17.7万辆和17万辆,同比分别增长125%和126.9%。从细分车型来看,纯电动汽车产销分别为13.4万辆和12.6万辆,同比分别增长160.8%和161.6%;插电式混合动力汽车产销分别为4.3万辆和4.4万辆,同比分别增长57.1%和64.2%。  所以,政府提前退坡也不是没有道理,不仅节省了财政开支,还能保持新能源市场的消费热情。但是站在消费者层面来看,即使牌照问题得到解决,但是要花更多的钱去买车。也就是说,补贴退坡对国家和产业来说是好事,然而对消费者来说可能是件坏事。  其实不然,这就跟2017年中国电信运营商强制用户换4G一个道理,通过引导式的政策、进而改变消费者的习惯,最终的目的是要让整个环境转型升级,短时间内的补贴是必须的,但长时间来看,却必须回到市场运作的正常机制上。  以新能源汽车的发展来看,相较于5年前,随着时间的积累,新能源汽车相关基础设施得到完善,变相降低了新能源汽车的使用成本。而以前虽然买车便宜,但是后期用车的问题却比现在多,比如找充电桩、充电贵等。所以,看起来便宜的东西,到最后结算时不一定真的便宜。  反而,DT君更喜欢现在这样,经过先前的发展,整体新能源汽车的基础建设逐步发展普及进而成熟,在这样的情况下,消费者购买新能源汽车不再只是为了补贴、而必须担心没处可充电,在基础建设完备的情况下,再加上取消补贴,新能源汽车的整体产业才能正常发展,不再受到补贴干预的影响,新能源汽车厂商转向专心致力于汽车本身的品质提升,整体产业发展也才能走上正向循环 。  另外一点,非官方统计,新能源汽车车主的平均购买力,远远超过了燃油车。前者的经济实力奠定了他们不需要依靠万八千的补贴消费,因此补贴政策退坡对他们的影响,几乎为0。  总之,不能把提前退坡想得过于负面。补贴退坡后,新能源汽车市场会照常发展,那些所谓的没有补贴就没有新能源汽车的观点过于悲观。此外,退坡还能整治市场乱象,比如上文提到的比亚迪销量变化,在去除补贴因素之后,说实在话,国内新能源汽车厂商的实力才能真正被好好检验,毕竟是驴是马,得拉出来溜溜才知道。【科技讯】12月27日消息,导读:随着近年来消费级无人机市场的快速发展,形式多样、功能齐全的新型无人机逐渐涌现,无人机已从奢侈的高科技产品转变为普通的大众玩具。然而无人机在便利人们的工作和生活的同 【科技讯】12月27日消息,导读:随着近年来消费级无人机市场的快速发展,形式多样、功能齐全的新型无人机逐渐涌现,无人机已从奢侈的高科技产品转变为普通的大众玩具。然而无人机在便利人们的工作和生活的同时,也带来了众多难以预料的问题,无人机“黑飞”事件屡禁不止,影响社会稳定。2017年伊始,国内多个地区机场频繁发生多起无人机干扰民航事件,造成多架航班延误、迫降、取消,威胁民众人身安全,“黑飞”问题亟待解决。  第十八届上海国际公共安全产品博览会发布会现场  2017年12月26日,第十八届上海国际公共安全产品博览会暨上海国际警用及安防无人系统博览会新闻发布会于月湖雕塑公园顺利举行。多家国内领先的反无人机企业前来参会,企业代表共聚一堂,共同探讨反无人机市场发展趋势,针对反无人机技术及设备展开交流,推动反无人机市场快速发展,为“黑飞”问题的顺利解决作出努力。  鉴真防务技术作为国内领先的反无人机设备提供商,携自主研发的“智慧城市”反无人机系统参会。鉴真防务技术保障人员向在场人员进行了现场演示,并对“智慧城市”低空安防系统的使用作出精彩讲解,引起在场人员的热切关注。  鉴真防务技术工作人员向参会人员介绍无人机反制装置  在活动现场,鉴真防务技术保障人员向在场人员演示一流手持式无人机反制器设备以及反无人机“察控一体”指挥车,该产品主要是利用发送电磁信号对违规飞行的无人机进行干扰,实现对无人机的“探测、跟踪、识别、迫降”操作,对违规飞行的无人机进行及时有效的制止和处理。演示过程中,鉴真防务技术保障人员首先将一台无人机遥控上升至25米的高空,另一名保障人员手持无人机反制器向无人机所在方位拉动扳机,利用无线电信号对无人机进行干扰。仅持续两秒,无人机机身处红灯加速闪烁,随即转变为黄色灯光闪烁,此时无人机已处于信号丢失状态,无人机反制装置成功对无人机进行干扰。随后将无人机按照预设模式进行迫降或返航,无人机逐渐以接近垂直的角度快速下降并平稳降落至地面。从发现目标到迫使目标降落的整个演示过程仅用了短短十几秒。  鉴真防务技术工作人员向在场领导介绍反无人机指挥车  鉴真防务技术手持式无人机反制器能够做到对至少1公里范围内、肉眼可见的无人驾驶飞行器进行信号反制,目前已经在公安系统、人群密集场合等投入使用,对较近距离违规飞行的无人驾驶飞行器进行处置。  随后鉴真防务技术保障人员向在场人员介绍了功能更为强大的反无人机“察控一体”指挥车,能够对3公里内飞行的无人驾驶飞行器进行信号预警发现。在车载的信号监控显示屏上,可以看到附近无人机的分布数量与具体方位。反无人机“察控一体”指挥车主要通过雷达搜索“黑飞”无人机,发现目标后引导光电设备锁定跟踪,接到命令后启动处置系统,以无线电干扰的方式切断无人机与操作者的连接,通过对无人机不同功能信号的干扰,实现对无人机的迫降和驱离。当管控区域内一旦出现“黑飞”无人机,指挥车可以实现对“黑飞”无人机的“探测-跟踪-处置”一体化管控,并可通过云平台系统实现异地联网,进行信息共享及远程控制。  鉴真防务技术工作人员与会场领导沟通交流  鉴真防务技术的反无人机设备演示吸引在场人员的高度关注,对鉴真防务技术无人机管控设备大力赞赏,并对“智慧城市”反无人机安全管控系统给予高度评价,表示其对于防止“黑飞”发挥巨大效用,对该系统非常满意。同时向人们展示了安防无人机系统的建设与完善,为创造规范安全的无人机飞行环境发挥巨大作用,为低空安全保驾护航。  “智慧城市”反无人机系统具备车载式、固定式和手持式三类装备,是目前全国唯一一家通过国家级检测中心鉴定的反无人机系统,能够实现对目标区域内无人机“探测、定位、跟踪、识别、迫降、击落”等全方位的安全管控,对大疆类小微无人机的最大探测半径达到8km,最大处置半径达到5km,最快捕获、处置成功时间不超过2s,各项目测试成功率高达100%,性能指标国内领先,能够有效解决现阶段无人机“黑飞”问题,具有强大的实用价值及市场前景。  反无人机“察控一体”指挥车  背景链接:  “智慧城市”反无人机安全管控系统是由鉴真防务技术(上海)有限公司联合国内多家科研院所和军工团技术力量研发的全天候“察控一体”民用无人机综合防御系统。该系统在民用无人机普及应用的大趋势下,聚焦无人机黑飞带来的安全问题,能够实现对目标区域内无人机“探测、定位、跟踪、识别、迫降、击落”等全方位的安全管控。鉴真防务技术(上海)有限公司立足军民融合,致力于成为国内领先的低空安防解决方案提供商,并于2016年被上海市宝山区政府授予“军民融合科技创新示范企业”。神目科技于近日完成了2000 万美元A 轮融资,投资方为国家中小企业发展基金。此次融资完成后,神目科技将继续研发新的AI算法框架并落地商业变现。 神目科技于近日完成了2000万美元A轮融资,投资方为国家中小企业发展基金。此次融资完成后,神目科技将继续研发新的AI算法框架并落地商业变现。神目科技是一家计算机视觉公司,成立于2016年12月,主要以人脸识别,姿态识别、物体识别等核心算法在安防、零售以及移动手机端落地服务。目前,神目科技在遮挡面部还原和模糊人脸的还原两个特定识别场景下取得了很大的突破。遮挡面部还原技术能够以眼部特征在百万级人脸的商业数据库中将目标对象缩小到个位数,而模糊还原技术则能降目标对象范围缩小到前50。神目科技目前下设两家全资子公司,分别为武汉神目与DeepCam美国。其中武汉神目为其研发子公司,DeepCam美国负责公司在美国的业务。神目科技在国内的落地应用场景为有三类:智慧城市、智慧旅游以及基于手机的人脸识别API。智慧城市的落地主要由其子公司武汉神目和烽火科技集团联合成立的合资公司幻视智能负责。此外,DeepCam美国近期在美国本土的零售领域与7-11等1.5万零售门店签下了1.2亿美元的订单,这部分订单仅为深度摄像头的订单费用,后续还会收取相应的年服务费。神目科技创始人兼CEO刘靖峰向媒体表示,公司的战略将会是国内国外两地同时推进,未来将会考虑进入家庭场景的摄像头内,比如对门口包括的监测,人脸人形的监测,以20~30元左右的轻量级AI方案打入市场。神目科技今年整体回款的营收超过1个亿人民币,按照中美两地方案的逐步落地。

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